Ovaj most je izgrađen preko Male Neve u Sankt Peterburgu. Ukupna dužina je 239 metara. On se razvodi. Nakon perestrojke dobio je oblik Dvorskog mosta. Novi pogled je panoramu Neve učinio simetričnijom.
Lokacija mosta
Jedan od prelaza sa petrogradske strane na ostrvo Vasiljevski i nazad - Birževoj most - vodi od Mitninske nasipa do Rostralnih stubova i Makarovog nasipa. Saobraćaj na mostu je dvosmjeran. Sa Vasiljevskog ostrva možete doći do mosta preko trga Birzhevaya sa Univerzitetskog nasipa. Slijedeći ranu Vasiljevskog ostrva, naći ćete se na nasipu Mytninskaya ili u Zoološkoj ulici. Prilikom povratka, na most se ulazi sa Avenije Dobroljubove i vodi do trga Birzhevaya i Makarovskog nasipa.
Atrakcije u blizini
Most se nalazi u centru grada. Pored nje su:
- Na Petrogradskoj strani - zoološki vrt, Muzej artiljerije, ansambl Petro-Pavlovske tvrđave.
- Na Vasiljevskom ostrvu - Kunstkamera, Zoološki muzej i Muzej nauke o tlu. Most takođe vodi do ražnja Vasiljevskog ostrva, gde se nalaze zgrada berze i Rostralni stubovi.
Historija mosta Exchange
Naziv mosta je preuzet iz centrale koja se nalazi na strelici. U početku je trgovačka luka bila smještena ovdje, na ušću Male Neve. Naravno, rastućem ostrvu Vasiljevski bio je potreban pouzdan prelaz. Izgradnja prvog mosta, koji je projektovao inženjer Mazurov, završena je 1894. godine. Bio je 25 raspona i napravljen od drveta. Nevjerovatno složena struktura bila je duga 328 metara. Raspon izvlačenja se nalazio u sredini.
Planovi za izgradnju trajnog mosta 70 metara nizvodno nikada nisu ostvareni. Prvo zbog izbijanja Prvog svjetskog rata, a potom i revolucije. U sovjetsko vrijeme, most se zvao Stroitelny i ostao je drveni do 1960.
Restrukturiranje
1930. i 1947. godine most je remontovan, ali je povećan promet onemogućio dalju upotrebu drvenog mosta. Nosači su stalno truli. Kao rezultat jedne od rekonstrukcija, most je postao uži, što je pogoršalo saobraćajnu situaciju. Osim toga, teško je oštećena odnošenjem leda 1957. godine. Potreba za novim mostom postala je prilično akutan urbani problem. Stara konstrukcija ne samo da je otežavala putovanje, već je i pokvarila izgled grada. U to vreme, izgled Mytninskaya nasipa je pretrpeo značajne promene.
1960. godine izgrađen je novi most u potpunosti od zavarenih metalnih elemenata. Njegova dva raspona su se razdvojila. Istovremeno sa izgradnjom mosta, menjan je pejzaž delte Neve. Ostrvo Vatny i istoimeno ostrvo potpuno su zatrpanikanal na petrogradskoj strani. Zahvaljujući ovoj promjeni, ispred mosta se pojavila velika površina. Novogradnja se nalazi 70 metara nizvodno, kako se i pretpostavljalo prije revolucije. Sada je most vodio do Prospekta Dobroljubov, zaobilazeći usku Zoološku ulicu. Nova lokacija omogućila je nesmetano kretanje transporta sa strane Petrograda i nazad.
Autori projekta - inženjeri Levin i Demčenko, arhitekti Noskov i Arešev - izvršili su izmjene istočnog vrha Vasilevskog ostrva i generalnog pogleda na Makarovski nasip. Izgrađen je parapet koji je nedostajao još iz vremena trgovačke luke. Most Birzhevoy u obliku - kopija palače. Zahvaljujući tome stvorena je nova, jedinstvena panorama grada.
Konstrukcija je postavljena na armirano-betonske cevaste šipove prečnika 56 cm. Novi most, kao i stari (drveni), imao je pet raspona. Širina nosača novog dizajna bila je 9 metara. Sređeniji i simetričniji pogled na nasipe Bolšaja i Mala Neva postao je novi simbol grada. Arhitektura mosta je donekle pojednostavljena. Prilikom izrade projekta uzeti su u obzir standardi sigurnosti saobraćaja. Generalno, novi most je postao funkcionalniji. Istovremeno, arhitekti nisu zaboravili na monumentalnost svojstvenu cjelokupnom izgledu grada. Stubovi su obloženi ružičastim granitom. Ograde mosta su napravljene od strelica i ukrašene su Neptunovim trozubcima u rasponima. Godine 1989. prelazu je konačno vraćeno staro ime - Birzhevoy Bridge. Fotografija stare, umjetničke drvene konstrukcije jedina je stvar koja podsjeća na prošlost. Građani su se brzo navikli na novogradnju.
Most danas
U ovom trenutku, most Birzhevoy u Sankt Peterburgu je jedan od važnih prelaza između ostrva Vasilevski i petrogradske strane. Nedavno završeni radovi na postavljanju električne rasvjete. Konačno, oko 670 lampi, reflektora, uglavnom LED, postavljeno je na stubove mosta. Snaga opreme bila je 25,4 kW. Rasvjeta je izolirana i izdvojena diskretnim mostom lakoničnog dizajna. Postao je dio jedinstvenog ansambla nasipa Neve. Zahvaljujući modernoj tehnologiji, stubovi i ograde izgledaju sjajno noću. Mnogi starinci sa zadovoljstvom primjećuju činjenicu da je Birzhevoy most postao vrlo lijep. Njegovo ožičenje još više podsjeća na Dvorski most.
Birzhevoy Bridge Detour
Tokom svečanih događaja, most Birzhevoy, kao i Tučkov, često je blokiran, a transportu je dozvoljeno zaobići. Sve veći obim saobraćaja učinio je most problemskom tačkom na mapi grada. Prelaz je najkraći put od centra do Vasilevskog ostrva i petrogradske strane. Moguće je zaobići zatvorenu dionicu duž Trojice ili Blagovješčenskog mosta.
Transport
Trolejbus broj 7 prati most, koji povezuje Krasnogvardejski okrug sa Petrogradskom stranom. Početna stanica je u ulici Stakhanovtsev, a krajnja stanica je na Petrovskom trgu. 10. autobus ide kroz Petrogradsku storonu i most Birzhevoy od ostrva Krestovski, zatim preko Dvorskog mosta i centra grada prema B altikustanica. Taksiji 191 i K209, prelazeći most, povezuju Nevski okrug sa centrom grada. Minibus taksi 5M povezao Vasilevsko ostrvo, Petrogradsku stranu i centar.
Otvaranje mosta razmjene
Raspored izvlačenja mosta Birzhevoy - tokom perioda plovidbe (od maja do novembra) svakodnevno od 02:00 do 04:55. Prijelaz je postao omiljeno mjesto turista. Epizoda Birzhevoyeve veze prikazana je u komediji "Neverovatne avanture Italijana u Rusiji".
