Treći po veličini u Njemačkoj i prvi u saveznoj državi Bavarskoj je Minhen. Grad, čije znamenitosti pripadaju različitim istorijskim slojevima, glavni je grad Bavarske. Da biste posjetili sva značajna mjesta u gradu, najbolje je koristiti podzemnu željeznicu. Međutim, ovaj vid transporta nije sličan Moskvi ili Sankt Peterburgu. Nije dovoljno baciti žeton u prorez na okretnici da bi se onda vozio po bilo kojoj liniji barem cijeli dan.
U tačnoj Njemačkoj i podzemnoj željeznici u skladu s nacionalnim duhom. Postoje zone od kojih zavisi cena karata. Koliko linija ima metro u Minhenu? Kako saznati potrebna imena stanica? I kako razumjeti na kojoj stanici trebate sići da biste brzo došli do znamenitosti grada? Odgovorićemo na sva ova pitanja u ovom članku.
Da li je turistu potrebna metro za razgledanje Minhena?
KapitalBavarska je ogromne veličine. Ali većina znamenitosti koncentrirana je u Altstadtu - istorijskom centru Diseldorfa. Ovo je Minhen kakav je bio u vrijeme kada je bio okružen utvrđenjima. Stoga nema potrebe za iznajmljivanjem automobila za razgledanje Altstadta. Parking je plaćen i skup. Stari grad je proglašen zonom bez automobila. Stoga će se njegove znamenitosti morati istražiti pješice.
Po svojoj veličini, stari Minhen je mali grad (njegove znamenitosti su uglavnom izgrađene u baroknom stilu). Obogaćen bavarskim pivom s vremena na vrijeme, može se vidjeti za nekoliko sati. Sve što treba da uradite je da stignete na stanicu metroa Marienplatz (linije 3 i 6).
Marijin trg je srce Minhena. Sve turističke grupe počinju upoznavanje grada sa Marienplatza. Općenito, da biste vidjeli Altstadt, ne morate silaziti podzemnom željeznicom. Sve atrakcije su na pješačkoj udaljenosti. Ali muzeji Minhena su izvučeni iz istorijskog centra. Tri svjetski poznate Pinakoteke, Gliptoteka i druge zanimljive zbirke zbirki su kompaktno smještene u četvrti Maxvorstadt. Do njega možete doći i autobusom broj 1000 - "Museinline", ali će metro biti brži.
Šta treba da znate o javnom prevozu u Minhenu
U gradu, pored podzemne željeznice, koja nosi oznaku "U-Bann" (U-Bahn), postoje i površinski vozovi "Es-Bann" (S-Bahn), kao i autobusi i svima poznatim tramvajima. Važno je napomenuti da za sve vrstejavni prevoz je važeća pojedinačna karta. Ovo je veoma zgodno jer vam omogućava da pređete sa metroa u Minhenu, čija šema pokriva ceo grad, na tramvaj, autobus ili Es-Bann.
Sav transport se odvija sa čisto njemačkom tačnošću, minut po minut, kako raspored pokazuje. Metro počinje sa radom u četiri ujutro, a završava u jedan ujutro radnim danima (u 02:00 vikendom i praznicima). I odmah nakon toga na rutu kreću noćni autobusi i tramvaji. Dakle, možete se kretati gradom javnim prevozom u bilo koje doba dana, zanemarujući skupe taksije. Ali važno je znati neke od karakteristika takvog pokreta.
područja metroa u Minhenu
Na svakom automatu za prodaju karata u javnom prevozu, na bilo kojoj stanici ili stanici podzemne željeznice, možete vidjeti mapu grada na kojoj su postavljena četiri kruga. U sredini je boja diska bijela, malo dalje - zelena, zatim žuti rub i na kraju crvena. Ove boje predstavljaju zone. Premještanje između njih utiče na cijenu karte.
Minhenski metro također podliježe zoniranju. Putovanje na dvije stanice podzemnom željeznicom ili četiri stanice u tramvaju ili autobusu koštat će 1 euro i 40 centi. Ali karta vrijedi sat vremena. Ne možete se vratiti nazad na jednoj karti, morate kupiti drugu kartu. Za kretanje po bijeloj zoni ("Innerraum"), primjenjuje se jedna tarifa. Ako pređete dva, tri ili odete u udaljena predgrađa Minhena, potpuno je drugačije. Kršenjeovih pravila podliježe globi od 40 eura.
Koju kartu kupiti ako putujete u grupi
Na cijene karte također utiče koliko ljudi putuje zajedno. Ovo je njemačko znanje, radi i na njemačkim željeznicama i u metrou u Minhenu. Shema je prilično jednostavna: što je više ljudi u grupi, to je jeftinija karta za jednog putnika. Takve grupne karte se zovu “Partner-Tageskarte” (za jedan dan) i “Partner-City-Tour-Card” (postoje za 1 ili tri dana). Posljednja opcija vam daje priliku ne samo da putujete javnim prijevozom, već i da ostvarite popuste na posjetu više od šezdeset minhenskih atrakcija.
Međutim, broj partnera u takvoj grupi ne bi trebao biti veći od pet osoba. Ulaznica za dan ne važi dvadeset četiri sata, već od trenutka kompostiranja do šest ujutro narednog dana. Cena "Partner-Tageskarta" varira u zavisnosti od pokrivenosti zona: kretanje unutar jedne ("Innerraum") koštaće 11 evra i 70 centi, 14,80 evra - u "Ausenraumu", 22,30 Ê - za ceo grad.
Postoji i takva opcija za one koji putuju sa grupom - grupna karta za tri dana. Ali vrijedi samo za unutrašnju (bijelu) zonu Minhena. Takva karta košta 27 eura i 10 centi.
Kako se kretati gradom kao usamljeni putnik?
Nemci aktivno koriste popuste predviđene za grupe. Na društvenim mrežama traže suputnike i odlaze na izlete. U našem slučaju to nije uvijek moguće. Štašta da radi usamljeni turist, kakve karte treba da kupi? Minhenski metro je poseban sistem.
Treba napomenuti da se oko 90% gradskih atrakcija nalazi u unutrašnjoj zoni. Stoga je najbolje kupiti "Streifenkarte" - kartu koja se sastoji od deset traka. Svaka daje pravo da putuje na dvije stanice metroa ili četiri stanice kopnenim prijevozom. Karta košta 13 eura, nema ograničenja u roku. Dvije trake treba kompostirati unutar unutrašnje zone, četiri trake izvan nje. Imajte na umu da ako ste mlađi od dvadeset godina, imate pravo na beneficije. Možete se kretati unutar unutrašnje zone trošenjem samo jednog bara.
Minchen Metro
Začudo, treći po veličini grad u Nemačkoj je relativno nedavno - 1972. godine dobio sopstvenu metro. Otvaranje podzemne željeznice planirano je da se poklopi s Olimpijadom koja se održava u Minhenu. Ali u novom U-Bann-u, još tokom njegovog planiranja, bile su obezbeđene sve pogodnosti za osobe sa ograničenom pokretljivošću. I to su cijenili ljudi koji su posjetili stari metro u Parizu sa svojim beskrajnim uskim stepenicama.
Minhenske metro stanice su lišene pretjeranog ukrasa, ali su vrlo funkcionalne. Postoje informativne table, sedišta za čekanje voza. Vozovi voze u intervalima od pet minuta u vršnim vremenima i četvrt sata u drugim vremenima.
Dužina podzemne
Minchen Metro, čija shema izgleda kao splet raznobojnih linija sa izbočenim krajevima, pokrivapreko stotinu kilometara. Ali samo jedan krak ide izvan grada - U6, koji ide na sjever do Garchinga.
Metro ima stotinu stanica. Oko 90% ruta je podzemno. Minhenski metro se sastoji od šest linija - možete doći do gotovo svih dijelova grada. Razlikuju se po brojevima (od jedan do šest) i boji.
Mogu li se izgubiti?
Šest linija, sto kilometara koloseka, isti broj stanica nehotice izazivaju strah: da li je moguće izgubiti se u minhenskom metrou? Njegova shema djeluje zbunjujuće samo na prvi pogled. Kroz centar prolazi svih šest krakova od kojih je sedmi u izgradnji (to je već naznačeno u planu). Većina linija prolazi kroz željezničku stanicu. Za turistu je ovo izuzetno zgodno, jer ne morate da pravite nikakav transfer ako idete u istorijski deo grada.
Izvan unutrašnje zone, linije se razilaze sa račvama. Redovi jedan i tri slijede do Olimpijske četvrti. Do Teresine Meadow, gdje se održavaju proslave Oktoberfesta, četiri i pet. Ali do dvoraca Nymphenburg i Bluttenburg najbolje je doći tramvajem. Od najbliže stanice metroa Moosach (linija 3) morat ćete hodati petnaestak minuta ili više.
Kako potvrditi karte
Na svakoj stanici metroa ili stajalištu kopnenog transporta postoje automati za prodaju karata. Kupljena karta mora biti validirana. Specijalne mašine se nalaze na peronu stanice ili na ulazu u nju. U metrou nema okretnih vrata. Međutim, slepe putnike hvataju kontrolori. Ako ste već potvrdili svoju putnu kartu i roknjegova akcija (jedan sat za običan kupon) još nije završena, drugi put ga ne udarite. Prilikom ulaska u autobus, morate pokazati takvu kartu vozaču.
Zahvaljujući 100% opremljenosti stanica liftovima, travolatorima i pokretnim stepenicama, kao i dobro osmišljenom sistemu transfera, minhenski metro se smatra jednim od najpovoljnijih u Evropi.
