Prvo arktičko čvorište u Rusiji je međunarodni aerodrom Sabetta. Nalazi se u blizini istoimenog naselja u Jamalo-Nenečkom autonomnom okrugu. Zračno saobraćajno čvorište je od strateškog značaja za razvoj industrije nafte i gasa u regionu.
Lokacija
Sabetta smjenski kamp se nalazi u neposrednoj blizini aerodroma. Vazdušna luka se nalazi na istočnoj obali poluostrva Jamal, u blizini Obskog zaliva, koji pripada Karskom moru.
Infrastruktura regije Yamal
Regija Yamal je prilično teška za razvoj i razvoj minerala. Razlog tome nije samo oštra klima, već i nerazvijenost infrastrukture. Jedan od ključnih zadataka Yamal LNG projekta je rješavanje ovog problema.
Najbliže čvorište vazdušnog saobraćaja u blizini sela Sabeta nekada je bio aerodrom Bovanenkovo. Otvoren je krajem 2012. godine i u stopostotnom je vlasništvu Gazproma. Najbliža željeznička stanica "Karskaya" nalazi se na istoj udaljenosti od sela. Dakle, problem transportainfrastruktura je ozbiljno ometala razvoj južnog tambejskog polja.
Aerodrom Sabetta (Yamal): gradnja
Izgradnja vazdušnog transportnog čvorišta u blizini sela Sabetta bio je veliki projekat Yamal LNG-a. Ovaj projekat predviđa izgradnju transportne infrastrukture Južno-Tambejskog polja, koje je jedno od najvećih u Jamalo-Nenečkom autonomnom okrugu po rezervama prirodnog gasa. U njemu se nalazi i postrojenje koje proizvodi tečni prirodni plin. Radovi na izgradnji saobraćajne infrastrukture počeli su 2012. godine, kada je počela izgradnja aerodroma Sabetta. Iste godine započela je izgradnja morske luke. Luka je namijenjena za plovidbu tokom cijele godine Sjevernim morskim putem. U budućnosti će ruska flota ledolomaca biti ovdje lokalizirana.
Operator arktičkih „vazdušnih kapija” je Sabetta International Airport Limited Liability Company, koja je zauzvrat u vlasništvu Yamal LNG-a, koji implementira projekat razvoja Južno-Tambejskog polja. Među dioničarima Yamal LNG:
- Nezavisna ruska kompanija Novatek (ima 60% dionica).
- Francuska kompanija za naftu i gas Total (20% udjela).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20% udjela).
Ukupna investicija u implementaciju projekta Yamal CIS, prema preliminarnim procjenama, iznosila je oko 27 milijardi dolara. Godišnja proizvodnja prirodnog gasa dostiže 30milijardi kubnih metara. Gas se izvozi uglavnom u tečnom obliku. Procijenjena količina rezervi sirovina je oko 492 milijarde kubnih metara, a ostalih tekućih ugljovodonika - 14 miliona tona.
Izgradnja arktičkog čvorišta uključivala je korištenje najnovijih tehnologija za izgradnju objekata na tlu poplavljenom permafrostom. Projekat izgradnje dvoetažne zgrade kompleksa aerodroma objavljen je krajem 2013. godine na internet portalu Novatek. Kompanija Yamal LNG je početkom 2014. godine izvijestila da je, prema preliminarnim procjenama, obim investicija u izgradnju čvorišta vazdušnog saobraćaja iznosio 150 miliona rubalja.
Projekat izgradnje kompleksa uključivao je dvije faze rada. Prvi je obuhvatao izgradnju uslužnog i putničkog terminala koji se nalazio na površini od 36×42 m. Drugi je obuhvatao izgradnju međunarodnog terminala na površini od 36×36,5 m i zgrade za kontrolni toranj. Tako bi oba terminala trebala biti smještena na površini od 36 × 78,5 m. Prvobitno je otvaranje prvog arktičkog aerodroma bilo planirano za jun 2015.
Projekat aerodromskog kompleksa obuhvatao je izgradnju piste, hangara za avione. Pista je završena do decembra 2014.
U julu 2015. godine uprava aerodroma je dobila sertifikat o usklađenosti za rad aerodroma. Takođe, vazdušno čvorište je upisano u državni registar. 5. oktobra iste godine, Međudržavni vazduhoplovni komitet zvanično je priznao podobnost aerodroma za prijem islanje međunarodnih letova. A 24. decembra otvoren je punkt preko državne granice.
Otvaranje aerodroma Sabetta
Uprkos činjenici da je otvaranje čvorišta bilo zakazano za 2015. godinu, prvi let je prihvaćen 2014. godine. 22. decembra prvi avion je stigao u selo Sabetta. Radilo se o Boeingu 737 domaćeg prevoznika UTair. Let je bio uglavnom tehničke prirode. Prijem aviona i servisiranje putničkih letova počelo je 2. februara 2015. godine. Za međunarodne letove, aerodrom je otvoren 29. jula iste godine. Razlog tome je naredba ruske vlade, kao i postavljanje teretno-putničkog punkta preko državne granice. Prvi međunarodni let obavljen je u noći 4. marta 2016. godine, koji je obavljen na liniji Peking - Sabetta - Moskva. Avion je stigao iz kineske prestonice i isporučio četiri putnika u Sabettu (regija Jamal), nakon čega je krenuo za Moskvu.
Karakteristike piste
Aerodrom Sabetta ima pistu od armiranog betona, koja u potpunosti ispunjava zahtjeve prve kategorije ICAO-a. Traka je duga 2704m i široka 46m.
Tipovi aviona prihvaćeni
Arktičko čvorište može primati i slati sljedeće vrste aviona:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Također je sposoban da upravlja avionima sa lakšim tegovima za poletanje i svim vrstama helikoptera.
Aviokompanije, letovi
Trenutno, aerodrom Sabetta služi redovne putničke letove koje obavljaju domaće kompanije UTair i Yamal.
UTair obavlja letove od Sabete do Moskve (aerodrom Vnukovo), Novog Urengoja i Samare. Avio-prijevoznik Yamal obavlja letove za Moskvu (aerodrom Domodedovo) i Novi Urengoj.
Dakle, arktički aerodrom Sabetta je od velikog strateškog nacionalnog značaja. Izgrađen je u sklopu projekta Yamal LNG, dizajniranog za poboljšanje transportne infrastrukture južnog tambejskog polja prirodnog gasa. Izgradnja čvorišta počela je gotovo od nule 2012. godine i završena je do kraja 2014. godine. VV Putin napominje da se finansiranje projekta vrši na teret privatnih i javnih sredstava. A. Martirosov, generalni direktor UTair Airlinesa, smatra da će otvaranje aerodroma povećati nivo saobraćajne dostupnosti poluostrva Jamal i da će postati podsticaj za razvoj severozapada Sibira. Selo Sabetta je zapravo postalo najveće međunarodno čvorište vazdušnog saobraćaja u Jamalo-Nenečkom autonomnom okrugu.
