Jedan od nevjerovatnih gradova poznatih po svojim veličanstvenim mostovima je Sankt Peterburg. Ovdje se nalazi više od 800 mostova koji imaju svoj poseban dizajn i materijale koji se koriste za izradu. Građeni su u različitim epohama.
Jedna od neverovatnih građevina je prvi most sa kablovima u Sankt Peterburgu - Boljšoj Obuhovski most. To je viseći most, koji se sastoji od niza pilona koji su čeličnim sajlama povezani sa površinom puta. To je prvi nepomični most preko rijeke Neve, preko kojeg se uvijek može doći na suprotnu obalu ako su svi ostali mostovi povučeni.
Most sa žičarama u Sankt Peterburgu je jedan od delova obilaznice. Nalazi se u srednjem toku Neve, na granici okruga Vsevolozhsky i okruga Nevsky u Sankt Peterburgu. Uz njegovu pomoć, Obukhovskaya Side Avenue i Oktyabrskaya Embankment su povezani. Dugo se nisu mogli odlučiti za ime mosta. finalodluka je bila da se nazove po okolini, ali pošto most sa tim imenom već postoji u Sankt Peterburgu, novom mostu je morao biti dodat prefiks "Veliki".
Njegova izgradnja počela je 2001. godine. Monolitni armiranobetonski nosači postavljeni su na šipove prečnika do 1,7 metara. Širina svakog raspona od dvije uzdužne grede iznosi 25 metara, a visina 2,5 metara. Dužina mosta, zajedno sa izlazima na autocestu, dostiže 2884 metra, a rasponi iznad vode su visoki i do 30 metara, što omogućava slobodan prolaz svim brodovima. Što se tiče visine razmaknutih pilona koji čine peterburški žičani most, ona iznosi 123 metra. Kolovoz objekta je urađen u obliku ortotropne ploče, koja predstavlja dva čelična lima ojačana uzdužnim vezicama (rebrima).
Most je jedan od najdužih u Rusiji. Ako pogledate most sa visine, možete vidjeti dva identična mosta smještena jedan pored drugog i koji imaju suprotno kretanje. Uprkos činjenici da je prema planu završetak izgradnje prve polovine trebao biti krajem 2003. godine, svečano otvaranje prvog dijela mosta održano je 15. decembra 2004. godine. Posle tri godine, 19. oktobra 2007. godine, ništa manje svečano je otvoren drugi deo mosta sa kablovima.
Dakle, peterburški žičani most ima osam traka, po četiri trake na svakom dijelu. Procijenjena propusnostkapacitet sada ovdje je 80.000 vozila dnevno.
Svi mostovi sa kablovima imaju jednu prednost - nepokretnost platna. U svijetu se ovi mostovi koriste i kao željeznički mostovi. Slični mostovi se grade širom svijeta od 1950-ih. Danas Sankt Peterburgski žičani most nije samo pogodno funkcionalno transportno sredstvo. Takođe služi i kao ukras grada, kome se dive ne samo lokalno stanovništvo, već i gosti severne prestonice.
Tokom izgradnje mosta, prije otvaranja prve linije, organizovan je Muzej žičara. Ovo je jedinstven muzej te vrste, prvi i jedini muzej u cijelom Sankt Peterburgu posvećen određenom građevinskom projektu. Ovdje se možete upoznati sa istorijom izgradnje, sa detaljima, nacrtima i planovima za budućnost, perspektivama kvantnih mostova.
