Tokom istorije, čovečanstvo je izgradilo ogroman broj gradova i veličanstvenih građevina, za koje se kasnije ispostavilo da su napuštene. Jedno od ovih mjesta je grad-ostrvo Hašima. Pedeset godina ovaj komad zemlje bio je najgušće naseljeni na cijeloj planeti: doslovno je sve vrvjelo od ljudi, a život je bio u punom jeku. Međutim, situacija se promijenila: ostrvo Hasima je decenijama napušteno. Šta mu se dogodilo? Zašto tamo više niko ne živi?
O ostrvu
Posljednji lokalni stanovnik Hasime zakoračio je na palubu broda koji je krenuo za Nagasaki 20. aprila 1974. godine. Od tada samo retki galebovi žive u visokim zgradama izgrađenim u osvit dvadesetog veka…
Ostrvo Hašima, legende o kome danas kruže svet, nalazi se na jugu Japana, u Istočnom kineskom moru, petnaestak kilometara od Nagasakija. Njegovo ime je sa japanskog prevedeno kao "granično ostrvo", takođe od Hašimuapod nazivom Gunkanjima - "ostrvo bojnih brodova". Činjenica je da su još 1920-ih novinari lokalnih novina primijetili da Hasima po silueti podsjeća na ogroman bojni brod Tosa, koji je u to vrijeme gradila Mitsubishi Corporation u brodogradilištu u Nagasakiju. I iako se planovi da bojni brod postane vodeći brod japanske mornarice nisu se ostvarili, nadimak "brod" bio je čvrsto vezan za ostrvo.
Međutim, Hasima nije uvijek izgledala tako impresivno. Sve do kraja devetnaestog veka, bilo je jedno od brojnih kamenitih ostrva u blizini Nagasakija, teško pogodnih za normalan život i povremeno posećujuće samo lokalne ptice i ribari.
Promijeni
Sve se promijenilo tokom 1880-ih. Japan je tada doživio industrijalizaciju, u kojoj je ugalj postao najvredniji resurs. Na ostrvu Takashima, u blizini Hašime, razvijeni su alternativni izvori sirovina koji bi mogli obezbijediti brzo razvijajuću metaluršku industriju Nagasakija. Uspjeh rudnika Takashima doprinio je tome da je prvi rudnik na Hašimu ubrzo, 1887. godine, osnovao porodični klan Fukahori. 1890. godine koncern Mitsubishi je kupio ostrvo i počeo je brz razvoj njegovih prirodnih resursa.
Kako je vrijeme odmicalo, zemlji je bilo potrebno sve više i više uglja… Mitsubishi je, sa gotovo neograničenim finansijskim sredstvima, razvio projekat za podvodno iskopavanje fosilnih goriva u Hasimi. Godine 1895. ovdje je otvoren novi rudnik dubine 199 metara, a 1898. godine još jedan. U konačnici ispod otoka i mora koje ga okružuje,formirao pravi lavirint podvodnih podzemnih radova do šest stotina metara ispod nivoa mora.
Izgradnja
Koncern Mitsubishi koristio je otpadne stijene izvađene iz rudnika kako bi povećao teritoriju Hasime. Napravljen je plan za izgradnju cijelog grada na ostrvu za smještaj rudara i osoblja. To je bilo zbog želje da se smanje troškovi, jer je bilo potrebno svakodnevno isporučivati smjene ovdje iz Nagasakija morem.
Dakle, kao rezultat "ponovnog preuzimanja" područja od Tihog okeana, ostrvo Hasima se povećalo na 6,3 hektara. Dužina od zapada prema istoku iznosila je 160 metara, a od sjevera prema jugu - 480 metara. Kompanija Mitsubishi je 1907. godine opasala teritoriju armirano-betonskim zidom, koji je služio kao prepreka eroziji kopnenog područja čestim tajfunima i morem.
Veliki razvoj Khashima započeo je 1916. godine, kada se ovdje kopalo 150 hiljada tona uglja godišnje, a stanovništvo je iznosilo 3 hiljade ljudi. Za 58 godina koncern je ovdje izgradio 30 nebodera, škole, hramove, vrtić, bolnicu, klub rudara, bazene, bioskop i druge objekte. Samo je bilo oko 25 radnji. Konačno, silueta ostrva je počela da podseća na bojni brod Tosa, a Hašima je dobila nadimak.
Stambene zgrade
Prva velika zgrada na Hasimu bila je takozvana Gloverova kuća, navodno dizajnirana od strane škotskog inženjera Thomasa Glovera. Puštena je u rad 1916. godine. Stambena zgrada za rudare je bila sedmospratnica sa krovnom baštom iprodavaonicu u prizemlju i bila je prva japanska armiranobetonska zgrada ove veličine. Dvije godine kasnije izgrađen je još veći stambeni kompleks Nikkyu u centru ostrva. Zapravo, ostrvo Hasima (fotografije kuća se mogu vidjeti u članku) postalo je poligon za testiranje novih građevinskih materijala, što je omogućilo izgradnju objekata dosad nezamislivih razmjera.
U veoma ograničenom području, ljudi su pokušavali da mudro iskoriste svaki slobodan prostor. Između zgrada u uskim dvorištima organizovani su trgovi za odmor stanovnika. Ovo je sada Hasima - ostrvo-znak na kojem niko ne živi, a u to vrijeme bilo je gusto naseljeno. Izgradnja stambenih objekata nije prestala ni tokom Drugog svjetskog rata, iako je u drugim dijelovima zemlje bila zamrznuta. I za ovo je postojalo objašnjenje: zaraćenom carstvu je trebalo gorivo.
Ratno
Jedna od kultnih građevina ostrva je "Stepenice u pakao" - naizgled beskonačan uspon koji vodi do hrama Senpukuji. Ne zna se šta se stanovnicima Hasime još činilo "paklenijim" - savladavanje stotina strmih stepenica ili naknadno spuštanje u lavirinte uskih gradskih ulica, često lišenih sunčeve svjetlosti. Inače, ljudi koji su naselili ostrvo Hašimu (Japan) su hramove shvatili ozbiljno, jer je rudarstvo veoma opasno zanimanje. Tokom rata, mnogi rudari su regrutovani u vojsku, a koncern Mitsubishi je nedostatak radne snage nadoknadio korejskim i kineskim gastarbajterima. Žrtve polugladne egzistencije i nemilosrdne eksploatacije daljeu rudnicima je bilo na hiljade ljudi: neki su umrli od bolesti i iscrpljenosti, drugi su umrli u lice. Ponekad su se ljudi čak bacali u očaj sa ostrvskog zida u uzaludnom pokušaju da doplivaju do "kopna".
Oporavak
Po završetku rata, japanska privreda je započela brzi oporavak. Pedesete su postale "zlatne" za Hasimu: kompanija Mitsubishi počela je da posluje na civilizovaniji način, u rudarskom gradu otvorene su škola i bolnica. 1959. godine stanovništvo je dostiglo vrhunac. Na 6,3 hektara zemlje, od čega je samo 60 posto bilo pogodno za život, skutilo se 5259 ljudi. Ostrvo Hashima u to vrijeme nije imalo konkurenta u svijetu po pokazatelju kao što je "gustina naseljenosti": bilo je 1.391 ljudi po hektaru. Turistima koji danas stižu na ekskurziju na napušteno ostrvo Hašima teško je povjerovati da su prije nekih 55 godina stambena naselja bila bukvalno prepuna ljudi.
Krećite se oko "bojnog broda"
Naravno, na ostrvu nije bilo automobila. A zašto bi i oni, ako bi, kako meštani kažu, prelazak s jednog kraja Hasime na drugi mogao biti brži od pušenja cigarete? Po kišnom vremenu ovde nisu bili potrebni čak ni suncobrani: zamršeni lavirinti natkrivenih galerija, hodnika i stepenica povezivali su skoro sve zgrade, tako da ljudi uglavnom nisu morali da izlaze na otvoreno.
Hijerarhija
Ostrvo Hashima je bilo mjesto gdje je vladala stroga društvena hijerarhija. To se najbolje odrazilo na raspodjelu stanova. Da, upravničerudnik "Mitsubishi" zauzimao je jedinu prizemnicu na ostrvu, sagrađenu na vrhu litice. Ljekari, menadžeri, učitelji živjeli su u odvojenim kućama u dvosobnim, prilično prostranim stanovima sa vlastitom kuhinjom i kupatilom. Porodicama rudara dodijeljeni su dvosobni stanovi površine 20 kvadratnih metara, ali bez vlastite kuhinje, tuša i toaleta - ovi objekti su bili uobičajeni "na spratu". Usamljeni rudari, kao i sezonski radnici, živeli su u sobama od 10 kvadratnih metara u kućama izgrađenim ovde početkom 20. veka.
Mitsubishi je uspostavio takozvanu diktaturu privatne svojine na Hasimi. Kompanija je, s jedne strane, davala poslove rudarima, obezbjeđivala plate, smještaj, as druge strane tjerala ljude da učestvuju u javnim radovima: čišćenje teritorije i prostorija u zgradama.
Zavisnost od "kopna"
Rudari su Japanu davali ugalj koji mu je bio potreban, dok je njihova egzistencija u potpunosti zavisila od zaliha odeće, hrane, pa čak i vode sa "kopna". Ovdje sve do 1960-ih nije bilo ni biljaka, sve dok 1963. u Hašimu nije dovedeno tlo sa ostrva Kjušu, što je omogućilo postavljanje vrtova na krovovima zgrada i organizovanje malih povrtnjaka i javnih vrtova u malobrojnim slobodnih površina. Tek tada su stanovnici "bojnog broda" mogli početi uzgajati barem malo povrća.
Hashima - ostrvo duhova
Povratak u rane 1960-ih. činilo se da ostrvo čeka budućnost bez oblaka. Ali kao rezultat jeftinije nafte na kraju decenije, proizvodnja uglja je postajala sve većaneprofitabilan. Rudnici su zatvoreni širom zemlje, a malo ostrvo u Istočnom kineskom moru na kraju je postalo žrtva preorijentacije Japanaca na upotrebu "crnog zlata". Početkom 1974. godine koncern Mitsubishi najavio je likvidaciju rudnika u Hasimi, a škola je zatvorena u martu. Posljednji stanovnik napustio je "bojni brod" 20. aprila. Od tada je napušteni grad-ostrvo Hasima, koji se takvim radom obnavljao 87 godina, nepovratno uništen. Danas služi kao svojevrsni istorijski spomenik japanskog društva.
Turistički objekat
Dugo vremena, Khashima je bila zatvorena za turiste, jer su zgrade podignute u prvoj polovini 20. vijeka bile vrlo aktivno degradirane. Ali od 2009. godine vlasti u zemlji počele su svima dozvoljavati dolazak na ostrvo. Za posjetioce je organizovana posebna pješačka ruta u sigurnom dijelu bojnog broda.
A ne tako davno, ostrvo Hashima privuklo je još više pažnje. Val interesovanja podigao se nakon objavljivanja posljednjeg dijela epskog filma o avanturama Jamesa Bonda, britanskog agenta 007. Paviljoni studija Pinewood.
Virtuelna šetnja
Danas pojedini entuzijasti daju prijedloge za rekonstrukciju cijelog otoka, jer je njegov turistički potencijal zaista ogroman. Ovdje žele organizirati muzej na otvorenom i uvrstiti Hasima na UNESCO-ovu listu. Međutim, doda bi se obnovile desetine oronulih zgrada, potrebni su veliki finansijski troškovi, a budžet za ovu namjenu je čak teško i predvidjeti.
Ipak, sada svako može lutati lavirintima "bojnog broda" bez napuštanja kuće. Google Street View je u julu 2013. godine snimio ostrvo, a sada stanovnici Zemlje mogu da vide ne samo kvartove Hasime, koji su trenutno nedostupni turistima, već i da posete rudarske stanove, napuštene zgrade, pogledaju kućne potrepštine i stvari koje su ostavili pri odlasku.
Ostrvo Hašima je oštar simbol rađanja velike japanske industrije, koji u isto vreme jasno pokazuje da čak i pod izlazećim suncem ništa ne traje večno.
