Glavni grad Rusije nije samo ogromna metropola, već i grad u kojem teče oko 40 rijeka. A samo neki od njih danas imaju otvoreni, odnosno kopneni kanal. To su Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera i, naravno, najprometnija, koja nosi isto ime i za sam grad.
Mostovi preko reke Moskve
Reka Moskva, koja izvire na Smolensko-moskovskoj visoravni, u okviru glavnog grada dobila je kamene obale od betona i granita, brane i mnoge mostove. Dužina njegovog gradskog dela je 80 km, dok širina dostiže vrednosti od 120 do 200 m. Smatra se najširim u blizini Lužnjikija, a najužim u blizini zidina Kremlja.
Više od tri tuceta mostovskih konstrukcija dizajnirano je da spoje obale rijeke koja je prilično puna. Štaviše, neki od njih imaju istoriju dugu nekoliko vekova. Većina njih je izgrađena tokom sovjetske ere.
Moskvoretski most se smatra jednom od najvećih gradskih građevina koje omogućavaju prelazak rijeke. Pošto ste bili u Moskvi, ne treba propustiti priliku da napravite prelepe fotografije u pozadinimosta i sa njega. Uostalom, odavde se može videti prelep pogled na kule Kremlja - Beklemiševsku i Spasku, Katedralu Vasilija Blaženog.
Historijska pozadina
Istorija Moskvoreckog mosta stara je više od pet vekova. Podignut je na mjestu jednog od prelaza, koji je također postojao dugi niz godina. Prijelaz je bio jedan od najbližih Kremlju i najpovoljniji. Postepeno su podignute prve građevine. Krajem 15. vijeka bila je plutajuća građevina, krajem 18. drvena na stubovima.
Most je dobio svoje kamene temelje 1829. godine. Ali to su bili samo bikovi, koji su bili oslonac za još uvijek drvene raspone od 28 metara. Krajem 19. veka svi drveni elementi su teško oštećeni u velikom požaru, nakon čega su zamenjeni metalnim.
Godine 1935. godine, sve konstrukcije mostova u glavnom gradu pretrpjele su neke promjene. Formirao se moderan izgled grada, a njihova platna su donekle raspoređena duž ose kako bi se stvorile lepezaste ulice koje se razilaze iz srca glavnog grada. Moskvoretski most smatran je glavnim dijelom ovih radova. Svoj moderni oblik poprimio je 1938.
Karakteristike konstrukcije mosta
Most cijelom svojom dužinom ima dvije trake za pješački saobraćaj i prilično široko platno za dvosmjerni saobraćaj. Sastoji se iz dva dela - Boljšoj i Malog Moskvoreckog mosta. Oba izgledaju kao jedna cjelina i najčešće se doživljavaju kao jedna zgrada.
Dužina glavnogkonstrukcije 554 m, a širine 40 m. Radi se o monolitnoj armiranobetonskoj konstrukciji lučnog tipa. Ima tri raspona. Centralna se uzdiže iznad rijeke do visine od 14 metara. Putevi prolaze ispod strana. Veliki most ima osmatračnice, koje se nalaze na našim centralnim stubovima. Bočni zidovi imaju male otvore koji blago olakšavaju cijelu strukturu.
Manja konstrukcija je iste širine, ali samo 32,5 metara dugačka. Ovo je samo jedan raspon monolitnog armiranog betona. Prelazi strukturu drenažnog kanala.
Moderna historija
Moskvorecki most nije poznat samo po istoriji svog nastanka i prekrasnim pogledima. Godine 1987. završio je bijeg ozloglašenog Rusta, koji je uputio svoj "poziv na mir". Smjela podvala mladića, koja je digla toliku buku, dovela je do višestrukih prestrojavanja u oblasti odbrane u tadašnjoj državi. Čak ni on sam još uvijek ne može tačno artikulirati zašto je to učinio.
U 2015. godini most je ponovo privukao pažnju svijeta. Na njemu je ubijen političar B. Nemcov. Nakon toga most je skoro dobio novo ime. Ali inicijativa za njeno preimenovanje nije naišla na podršku ni vlasti ni širokih masa. Stoga je zgrada ostala sa svojim istorijskim imenom.
Oba događaja izazvala su široku rezonanciju širom svijeta i privukla pažnju i na most. Mnogi strani turisti ga posjećuju ne samo da vide zidine Kremlja iz najboljeg ugla, već i iz ovog razloga.
