Utair je velika transportna kompanija koja pruža usluge prevoza putnika i tereta avionima i obavlja operacije helikopterom. Utair je, prema recenzijama, operater broj jedan u našoj zemlji, lider na svjetskom tržištu helikoptera po veličini svoje flote. Utair ima preko 300 helikoptera u službi.
Moderna kompanija Utair
Utair-ove zračne aktivnosti počele su prije više od pola stoljeća, 1967. godine. Rad je započeo stvaranjem Uprave za civilno vazduhoplovstvo u gradu Tjumenju. Sudeći po pozitivnim kritikama, Utair već dugi niz godina uspješno učestvuje u razvoju polja. Tokom ovog perioda aktivnosti, transportna kompanija je stekla fundamentalno iskustvo.
Prošle godine, Utair grupa je proslavila svoju godišnjicu i rebrendirala. Danas se Utair može pohvaliti ogromnom flotom od šezdeset pet aviona.
Utair, prema recenzijama, jedan je od najvećih operatera na tržištu helikoptera na svijetu. Centrala vazduhoplovstvaKompanija se nalazi u Tjumenu.
Utair-ova lična tragedija
Pre šest godina, u proleće 2012. godine, srušio se avion kompanije Utair koji je leteo iz Tjumena za Surgut. Prema podacima Ministarstva za vanredne situacije, poginula je trideset i jedna osoba, a povrijeđeno je dvanaest osoba. Prema riječima zaposlenih u Utair-u, svi avioni kompanije idu na let u dobrom tehničkom stanju, pa isključuju verziju tehničkog kvara. Agencije za provođenje zakona razmatrale su tri verzije uzroka katastrofe: nepravilno pilotiranje, kvar aviona i greška u radu zemaljskih službi.
U proteklih nekoliko godina dogodili su se i drugi incidenti sa Utair avionom, prema recenzijama i zvaničnim podacima:
- U zimu 2011. helikopter Mi-26 prinudno je sleteo u blizini KhMAO Taylakovo. Helikopter je bio u plamenu. Jedan član posade je poginuo. Pet osoba je poslato u bolnicu.
- U ljeto 2011. godine, helikopter Mi-8 izvršio je teško prizemljenje skoro dvije stotine kilometara od grada Kirenska. Na brodu je bilo šesnaest ljudi, uključujući i posadu. Prilikom iskrcavanja putnika, helikopter je djelimično pao u zemlju. Dvije osobe su umrle. Tri osobe su povrijeđene.
- U ljeto 2008. srušio se helikopter Mi-8. U avionu je bilo trinaest putnika - zaposlenih u Servis Drilling Company doo i tri člana posade. U padu je poginulo devet ljudi.
- U zimu 2007. godine, helikopter Mi-8 srušio se u Republici Kongo. Usljed pada, jedan član posade je poginuo, ostali članovi posade i putnici su zadobili povrede u skladu saživot.
- U proleće 2007. godine, avion Tu-134 se srušio dok je leteo iz Surguta za Belgorod sa zaustavljanjem u Samari. Prilikom slijetanja na aerodrom grada Samare, avion je udario u zemlju. Šest ljudi je umrlo, a dvadeset sedam je hospitalizovano.
Aktivnosti
Glavne aktivnosti kompanije su:
- Obuka vazduhoplovnog osoblja.
- Helikopterski rad.
- Kamion.
- Održavanje avio i helikopterske opreme.
- Charter programi.
Rad u Utairu
Kompanija posluje u vazduhoplovstvu više od pola veka, a prema rečima zaposlenih, Utair je pouzdan poslodavac i prevoznik. U 2017. godini kompanija je prevezla preko 7 miliona putnika.
Svaki zaposlenik može ostaviti povratne informacije o Utairu, njegovim aktivnostima, letovima na njegovoj web stranici. Direktor prevoznika daje garanciju da niko od zaposlenih u njegovom timu neće biti procesuiran zbog obrazloženih presuda, jer je glavni moto kompanije: „Bezbednost leta: nema sitnica.“
Jedinstvene cijene
Utair zauzima četvrto mjesto u našoj zemlji po broju prevezenih putnika. Ovakve pokazatelje kompanija je u velikoj mjeri uspjela postići zahvaljujući kontinuiranom razvoju i poboljšanju, posebno u oblasti ponude novih tarifa i usluga. Tako je, na primjer, kompanija osmislila jeftine karte bez prtljaga (možete nositi samoručni prtljag do deset kilograma).
Carrier Utair je relativno nedavno razvijen i ponudio novu jedinstvenu tarifu. Prema recenzijama putnika, cijena karte "Open Utair" ima jedno značajno ograničenje. Karte u okviru ove ponude moguće je kupiti sa pedeset posto popusta na određene datume, ali bez tačnog vremena polaska. Konkretno vrijeme polaska klijenta se javlja samo uoči leta putem poruke na telefon ili e-mailom.
Probne destinacije će biti letovi iz Moskve za Tjumenj i Rostov na Donu.
Pros Utaira
Putnici Utaira ostavljaju i pozitivne i negativne kritike.
Pozitivne strane su:
- Nosilac leti u udaljene gradove na sjeveru (na primjer, Noyabrsk). Stanovnici sjevernih naselja i gradova gotovo uvijek ostavljaju pozitivne povratne informacije o Utairu.
- Profesionalni rad pilota. Meko poletanje i meko sletanje.
- Dobra usluga u avionu. Recenzije stjuardesa Utaira ističu njihovu profesionalnost, pažnju i iskreno interesovanje za rješavanje problema putnika.
- U avionima postoje dva čista kupatila.
- U kabinama aviona, sistem klimatizacije radi na stvaranju povoljne klime u avionu.
- Na zahtjev kupaca, poklanjaju im se ćebad i jastuci. Broj ćebadi se obračunava za sve putnike.
- U kabini, svaki putnik ima nekoliko korporativnih časopisa za čitanje. Utair štampani mediji nude hranu, piće,kozmetika i igračke, iako preskupe. Na primjer, možete kupiti dječju kutiju za dvije stotine rubalja, iako stvarna cijena sadržaja kutije nije veća od sto rubalja.
- Ako putnici putuju sa djecom, bit će im ponuđene bojanke i bojice.
- Na pojedinačnim panelima na vrhu nalaze se dugmad za podešavanje individualnog svjetla i protoka zraka. Svi paneli su tehnički ispravni.
- Možete nositi ručnu prtljagu u avionima.
- Niske avio karte u poređenju sa drugim avioprevoznicima.
- Ako obroci nisu uključeni u cijenu avionske karte, mogu se naručiti posebno. Piće i voda se nude besplatno.
- Ako putnici Utaira, zbog okolnosti koje su van njihove kontrole, zakasne na sljedeći povezujući let kompanije, Utair automatski rezerviše mjesta za te osobe na sljedećem mogućem letu i organizira njihov obrok i smještaj dok čekaju na ukrcaj aviona. Pružajući takvu uslugu, kompanija zaslužuje najpozitivnije povratne informacije o Utairu. Organizirani obroci i smještaj uključuju besplatan hotelski smještaj, tri obroka dnevno i transfere do i od hotela do aerodroma.
Dakle, sumirajući opis prednosti Utaira, vrijedi napomenuti da je glavna prednost ovog prijevoznika individualni pristup rješavanju problema njegovih kupaca. Konkretno, organizacija smještaja i obroka za putnike koji kasne na let iz razloga van njihove kontrole.
Nedostaci Utaira
Na negativtrenuci uključuju:
- Flota prevoznika nije u potpunosti ažurirana. Postoje veoma stari avioni sa veoma prljavim kabinama, sedištima i toaletima.
- Tehnički kvarovi prilikom kupovine karata u aplikaciji Utair. Recenzije putnika ukazuju na propuste prilikom izdavanja karata, potrebu za uzastopnim unosom ličnih podataka.
- Prilikom kupovine jeftinih karata nema povrata novca. Nema obavještenja putnika o bespovratnim kartama prilikom naručivanja.
Vrijedi napomenuti da je omjer plusa i minusa u radu aviokompanije, prema riječima putnika o Utairu, pedeset do pedeset posto. Negativne kritike, u pravilu, pišu se češće zbog mentaliteta ruskog naroda. Ako je usluga dobra, onda treba da bude, ako je loša, onda treba pisati o tome i reći svima.
Odmor u Rusiji
Prije pomisli da će na jug na ljeto građani naše zemlje imali su osmijeh na licu, od toga je odmah postalo toplije na duši. Vremena se vraćaju. Grad Soči nakon Olimpijskih igara 2014. konačno se pretvorio u ljetovalište koje radi tokom cijele godine. Zimi i u rano proljeće ljudi dolaze ovdje na skijanje, ljeti da se opuste na morskoj obali. Osim toga, grad je postao centar domaćeg turizma i poslovanja, pa mnogi građani lete u Soči na kratke poslovne pregovore.
Recenzije o Utairu kao prevozniku za jug Rusije su sljedeće:
- Letovi se lako mogu kupiti na web stranici kompanije, iako imajte na umu da ima grešaka prilikom kupovine karata u aplikacijiUtair.
- Tyumen airline Utair ima sistem bonusa za redovne kupce.
- Ogroman izbor letova.
- Brza registracija. Polazak bez odlaganja, striktno po rasporedu. Utair ima sistem samoprijave na let na aerodromu. Ovo je vrlo zgodno ako u tom trenutku postoji dug red na š alterima za prijavu, ali ne želite stajati (na primjer, ako imate malu djecu sa sobom).
- Avioni su uglavnom čisti i novi. U poslovnoj klasi putnik će moći da se opusti i protegne noge, u ekonomskoj klasi je sve mnogo skromnije i skučenije.
- Dostupnost jeftinih karata, uključujući kartu bez prtljage (može se nositi samo ručni prtljag do deset kilograma). Cijena karata od glavnog grada do Sočija u proljeće je oko dvije hiljade rubalja po ovoj stopi, što je vrlo prihvatljivo na vrhuncu turističke sezone. Putnik može dodatno platiti prtljagu u iznosu od dvije hiljade rubalja i ponijeti do dvadeset tri kilograma prtljage, naravno, uzimajući u obzir dozvoljenu količinu prtljaga u centimetrima.
- Pitka voda se nudi besplatno u avionu. Ovo je važno, posebno za osobe sa malom decom. Obroci, ovisno o cijeni, uključeni su ili nisu uključeni u cijenu leta. Na domaćim letovima obroci su u pravilu jednokratni, jer je vrijeme letenja kraće od tri sata. Na letovima koji traju duže od tri sata, dva obroka dnevno. Prvi obrok: toplo jelo sa ukrasom, kiseli krastavci, biskvit. Drugi obrok: lagana grickalica od salate i lepinje.
- Profesionalnost pilota je na vrhu. Polijetanje i slijetanje su meki.
- stjuardeseljubazni i pazljivi. Oni su u stanju pronaći pristup svakom klijentu: malom hirovitom djetetu ili nervoznom odraslom čovjeku. Ima jedan minus, stjuardi i stjuardese ne skupljaju smeće tokom leta, iako mnogi kupci kupuju vodu, čokoladu i nakon što ih pojedu ne znaju gde da bace omote od slatkiša, papire i prazne flaše.
- Na zahtjev kupaca poklanjaju se mekana topla ćebad i jastuci. Prema riječima putnika Utaira, broj ćebadi je dovoljan za sve ljubitelje topline i udobnosti.
Let za Kinu
Ostrvo Hainan je južna provincija Kine. Poznato je po blagoj klimi, više od dvadeset kilometara morskih obala i planinskim predelima sa brojnim šumama. Bez obzira na svrhu putovanja na ovo ostrvo, svaki turist će ovdje pronaći nešto za raditi: ostrva majmuna, hram Nanshan, etno park. Recenzije o Utairu kao međunarodnom prevozniku za Kinu, do ostrva Hainan, su sljedeće:
- Let na Boeingu 767. Nije nov, ali veoma solidan, tehnički ispravan, čist avion.
- Utair ima sistem bonusa za redovne kupce.
- Polazak aviona Tjumenskog prevoznika bez odlaganja, striktno po rasporedu.
- Profesionalizam pilota visokog nivoa. Polijetanje i slijetanje su bezbedni.
- Stjuardese su ljubazne i pažljive. Spremni su riješiti svaki problem putnika (ponijeti vodu, lijekove, ćebe ili jastuk, pomoći u smirivanju djeteta ili nasilnog komšije, pomoći u rješavanju sigurnosnih pojaseva).
- Stjuardese uvijek daju brifing prije leta.
- Dva obroka dnevno. Prvi obrok: toplo jelo sa ukrasom, kiseli krastavci, čokoladni biskvit. Drugi obrok: lagana grickalica od salate i lepinja. Tu su plaćena pića i hrana. Cijena boce Coca-Cole je oko sto pedeset rubalja, što je prilično skupo, ali nema puno izbora na nebu.
- Putnicima se na zahtjev obezbjeđuju ćebad i jastuci. Prema riječima putnika Utaira, njihov broj je dovoljan za sve.
Vrijedi napomenuti da u radu aviokompanije ima mnogo više plusa nego minusa. Negativne kritike se odnose na prisustvo u floti starih aviona sa uskim prolazima i malim razmacima između sedišta. Da se složimo, stari avioni su veoma nezgodni, Tjumenski prevoznik Utair redovno unapređuje svoje avione, ali je veoma teško nadograditi celu flotu u kratkom roku. Aviokompanija ima mnogo Boeinga, a čak i pored serije, imaju imena. Kompanija se može pohvaliti kvalitetnom uslugom tokom leta, profesionalnim radom pilota i stjuardesa.
Ukupno
Tjumenski avio-prevoznik Utair se etablirao kao pouzdan prevoznik putnika i tereta za pola veka svoje vazduhoplovne delatnosti. Zračne nesreće koje su se dešavale sa avionima kompanije, rukovodstvo Utaira je oduvijek doživljavalo kao lične tragedije i snosilo odgovornost za njih, brinući se o žrtvama i porodicama poginulih.
Danas kompanija iz Tjumena može ponuditi svojeklijentima sa jedinstvenim posebnim cijenama, kvalitetnom uslugom u avionu, profesionalnim radom pilota i stjuardesa, čime zaslužuju pozitivne povratne informacije o Utair Aviation.
