Svi veći gradovi na svijetu izgrađeni su na obalama rijeka. Moskva nije bila izuzetak, osnovana na obalama reke Moskve i dobila je ime po vodenoj arteriji. Prvi istorijski dokumenti sadrže razbacane podatke o tome koliko rijeka protiče kroz grad. Tek 1926. godine sastavljen je prvi katalog rijeka Moskovske gubernije, u kojem je navedeno da u granicama Moskve ima 40 rijeka. Od toga su samo 23 imala imena, a ostali su bili bezimeni. Najznačajnije su bile reka Moskva, Jauza, Neglinka.
Mostovi u Moskvi
Kao izgradnja stambenih naselja u područjima koja se nalaze na obalama tekućih rijeka, vršena je izgradnja mostova koji obezbjeđuju transportne veze između stambenih naselja. Čak ni starosjedioci Moskovljani ne mogu uvijek odgovoriti koliko mostova danas ima u Moskvi, jer oni uključuju nadvožnjake, željezničke mostove i nadvožnjake (mostove koji prelaze preko puteva). Ali jedan od glavnih ukrasa glavnog grada su nasipi i 34 mosta koji povezuju obale rijeka.
Najstariji od njih: Lefortovski, Borovitski i Novospasski. Izgrađene su u carsko doba i od tada nisu obnavljane. Vjeruje se da je vijek trajanja bilo koje konstrukcije mosta 100 godina, nakon čega se konstrukcija demontira i postavlja nova. To se dogodilo jednom od najljepših i najznačajnijih - Boljšoj Moskvorecki mostu.
Historijska digresija
Prva mostna konstrukcija koja povezuje obale reke Moskve u blizini Beklemiševske kule u Kremlju izgrađena je 1498. godine. U to vrijeme Bolšoj Moskvoretski most je bio plutajuća građevina. Povezivao je puteve Tverskaya i Serpukhovskaya. Izgradnja stacionarnih mostova tada nije vršena, jer kada su neprijatelji napali sa juga, plutajući most se mogao lako ukloniti, a rijeka je bila prirodna prepreka koja je blokirala put do grada. Krajem 18. stoljeća, umjesto podnice od balvana, izgrađen je drveni most na šipovima širine 10 metara i dužine 120,5 metara. Godine 1829. izvršena je prva rekonstrukcija, usljed čega su ugrađeni kameni bikovi i tri drvena lučna raspona.
Nakon požara 1870. godine, drvene konstrukcije su izgorjele, a dvije godine kasnije zamijenjene su metalnim rasponima. Novi most je dobio ime po Moskvoretskoj ulici koja prolazi ispod njega. Funkcionirao je do 1936. godine, nakon čega je umjesto njega izgrađena nova zgrada.
Danas poznat Boljšoj Moskvoretski most projektirali su arhitekti I. G. Sardaryan i A. V. Shchusev. Izgradnja je izvedena 1937-1938 pod vodstvom inženjera V. S. Kirillova.
Arhitektonske karakteristike
Boljšoj Moskvorecki most u Moskvi jedan je od najvećih u Evropi. Sa širinom od 40 metara, ukupna dužina mosta je 554 metra. Ovo je monolitna armirano-betonska konstrukcija čiji je glavni raspon dugačak 95 metara. Blokira tok rijeke Moskve. Prema projektu raspon je podignut visoko iznad nivoa akumulacije, kako bi riječni čamci mogli proći ispod mosta
Kolovoz rampe sa lijeve obale prelazi u Vasilevski spusk koji vodi do Crvenog trga, na desnoj obali rampa glatko prolazi Čugujevski most koji vodi do Bolshaya Ordynka. Glavna karakteristika Moskvoreckog mosta su posebni balkoni izgrađeni tako da, dok su na njima, možete gledati jedinstvene poglede na Kremlj i Crveni trg. Za oblaganje fasada i balkona korišten je ružičasti granit, zahvaljujući čemu je zgrada počela da se usklađuje sa arhitektonskom cjelinom Kremlja.
Kao što možete videti na mapi, Moskvorecki most se nalazi nedaleko od Spaskih kapija. Na njemu se turisti mogu diviti klasičnom pogledu na Katedralu Vasilija Vasilija, koja se nalazi na Crvenom trgu, na nasipima reke Moskve: Kremlj, Moskvoretskaya, Sofija. Sa mosta se vidi hotel Balchug, prekrasan pogled na novi park Zaryadye sagrađen na mjestu nekadašnjeg hotela Rossiya.
Činjenice o skandalima u vezi sa mostom
U modernoj istoriji na Boljšoj Moskvoretskom mostu dva putabilo je skandaloznih događaja koji su postali šok ne samo za Rusiju. Jedna od njih dogodila se u periodu perestrojke. Krivac događaja bio je pilot iz Zapadne Njemačke - Matthias Rust. Krajem maja 1987. godine, na malom jednomotornom avionu od Hamburga do Helsinkija, pilot je iznenada promijenio kurs i bez prepreka granične straže prešao zračnu granicu Sovjetskog Saveza. Preletevši preko 1.000 km, avion je bezbedno sleteo na Boljšoj Moskvorecki most u Moskvi. Prema Rustu, prvobitno je planirao da sleti na Crveni trg, ali je zbog velike gužve promenio mesto sletanja.
Drugi skandalozni događaj koji je šokirao ceo svet u 2015. godini bio je atentat na svetski poznatog političara Borisa Nemcova u kasnim večernjim satima 27. februara. Nakon toga, čak su se pojavili prijedlozi da se konstrukcija mosta preimenuje u Nemcov most. Ovo ime se učvrstilo među prijateljima i saradnicima političara. Na mestu ubistva je napravljen spomen-obeležje gde svakodnevno dežuraju dobrovoljci, a Moskovljani i gosti prestonice donose sveže cveće na mesto pogibije Borisa Njemcova.
