Ako je na vašoj avionskoj karti HKG navedeno mjesto dolaska ili tranzita, čestitamo: letite na najbolji aerodrom na svijetu! I to uopće nije poetska metafora, već zasluženi službeni naslov. Međunarodni aerodrom u Hong Kongu je toliko zadivljujući da čak i amaterski video snimci o njemu prikupljaju desetine hiljada pregleda na YouTube-u. Ova luka je, bez pretjerivanja, glavna kapija istočne i južne Azije, kao i kontinentalne Kine. Čvorište opslužuje preko šezdeset miliona putnika godišnje. Prema ovom pokazatelju, aerodrom je sedmi najprometniji u svijetu. A ako uzmemo u obzir uslugu međunarodnih letova, onda je čvorište na trećem mjestu na planeti. U ovom članku ćete pronaći najpotpunije informacije o aerodromu u Hong Kongu: fotografije, opise terminala, usluga i hotela, kao i savjete kako doći do grada ili u suprotnom smjeru. Ali čak i bez toga nećete se izgubiti. Turisti u svojim recenzijama tvrde da je, unatoč ogromnoj veličini čvorišta, sve u njemu elementarno i jednostavno. Natpisi su duplirani na engleskom, a za one koji ne razumiju "moderni latinski" prate ih i šematskicrteži.
Kai-Tak i Chek-Lap-Kok
Pre svega, hajde da shvatimo koliko aerodroma ima u Hong Kongu. Među korisnicima je i dalje popularan video koji prikazuje prilaz broda pri slijetanju u čvorištu Kai-Tak. Ovaj spektakl je zaista očaravajući. S jedne strane je gusto naseljeno naselje, koje se približava gotovo pisti, as druge, vode zaljeva Victoria. Pilotima je bila potrebna virtuoznost da slete u tako uski prostor, a putnici koji su posmatrali iz aviona doživeli su toliki adrenalin, kao da se voze na rolerkosteru. Rušenje stambenih naselja radi povećanja područja Kai-Tak bilo je neisplativo. Stoga je vlada Hong Konga odlučila da izgradi novi međunarodni aerodrom na povoljnijoj lokaciji. Ostrvo Ček Lap Kok je izabrano kao jedno. Ali po njemu je novi aerodrom dobio samo ime. Površina otoka je umjetno povećana višestruko. Osim toga, od njega se protezala brana do susjednog komada zemlje - Lam Chau. Također je proširen. Sada oba ostrva zauzimaju samo četvrtinu površine novog aerodroma. Svoja vrata za prve letove otvorio je 1998. godine. Neko vrijeme Kai-Tak je još uvijek služio kao aerodrom za teretne letove. Ali sada je potpuno zatvoren.
Historija izgradnje
Da biste stekli osjećaj epske prirode projekta, nazvanog "Glavni program aerodroma", evo nekoliko brojki. Površina Hong Konga nakon izgradnje zračne luke povećana je za jedan posto. Graditelji nisu bili potrebni samoizgraditi terminale i piste, ali i obezbijediti cjelokupnu transportnu infrastrukturu (putevi i željeznice sa mostovima i tunelima). Zapravo, sam pejzaž je promijenjen. Stoga je sam građevinski projekat uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao najskuplji (u to vrijeme). Procjena je predviđala realizaciju od dvadeset milijardi američkih dolara. Izgradnja je trajala šest godina, do 6. jula 1998. godine svečano je otvoren međunarodni aerodrom u Hong Kongu. Prvi planirani let koji je preuzeo novo čvorište bio je CX292, koji je stigao iz Rima. U prvih šest mjeseci bilo je stalnih kvarova u radu aerodroma, zbog čega je zatvaranje Kai-Tak-a odgođeno. Ali malo po malo, operacije su se vratile u normalu, a Chek Lap Kok je počeo da osvaja međunarodne nagrade za najbolju uslugu i najkraće procedure prije i poslije leta.
Terminali
Dugo vremena, aerodrom u Hong Kongu se sastojao od jedne, iako veoma velike, zgrade. Tek 2007. godine otvoren je drugi terminal (T2), koji je isprva bio namijenjen isključivo za prijavu na let. Putnici su zatim prevezeni aerodromskom ekspres linijom, besplatnim šatlom, do stare zgrade. Ali kada je u blizini T2 izgrađen grandiozni tržni centar Sky Plaza, drugi terminal je postao punopravan. Pored pedeset i šest š altera za prijavu, pojavili su se carinski i granični punktovi, čekaonice, kafići i druga infrastruktura. Između ove dvije zgrade i dalje vozi besplatan prijevoz. Planovi za proširenje aerodroma uključuju izgradnju trećeg terminala do 2030. godine i višejednu uz postojeće dvije piste. Ali ovaj projekat je jako skup, jer će biti potrebno izgraditi zgradu i put u dubljim vodama, a ne na otočnom kopnu. Dakle, u ovom trenutku vazdušna luka Hong Konga ima dva terminala. Pogledajmo ih izbliza.
Terminal 1
Ovo je najveća zgrada međunarodnog aerodroma u Hong Kongu. To je osmospratnica, na čijem se krovu nalazi jeftin restoran i vidikovca. Dolaskom na aerodrom putnici se prijavljuju na let na prvom, nižem nivou. Na četvrtom spratu čekaju ih carinici i imigraciona kontrola. Vize provjeravaju i pečatiraju graničari na šestom nivou. I konačno, na gornjem spratu se nalaze kapije za ukrcavanje. Putnike spuštaju ekspresni liftovi odvojeni od zgrade. Sve ovo se radi kako bi se osigurala maksimalna sigurnost putnika i posade. Ali terminal 1, pored direktnih funkcija, igra ulogu trgovačkog i zabavnog prostora. Dugo vremena je to bila najveća zgrada na aerodromima na svijetu, sve dok 2006. godine Bangkok Suvarnabhumi nije preuzeo palmu. Tada su vlasti Hong Konga, kako bi povratile titulu lidera, dovršile East Hall do postojećeg terminala površine 550.000 kvadratnih metara. Tamo se nalazio tržni centar Sky Mart. Ali čvorište Hong Konga nije dugo uživalo u slavi najvećeg terminala. Već 2008. prestigao ga je T3 glavnog aerodroma u Pekingu, čija je površina 986 hiljadakvadratnih metara. Ali čak i sada, terminal 1 zračne luke Hong Kong nalazi se na 19. mjestu na listi najvećih građevina na svijetu.
Terminal 2
Kao što smo već spomenuli, T2 je postao potpuno funkcionalan. Sada se vrši ne samo registracija putnika na let, već i druge procedure prije polijetanja. Drugi terminal aerodroma u Hong Kongu ima svoj trgovački i zabavni centar - Sky Plaza. Osim toga, tamo stižu mnoge vrste javnog prijevoza. Terminal 2 ima cijelu autobusku stanicu sa koje polaze i redovni i turistički automobili. Popularan je među poslovnim putnicima koji dolaze poslom u gradove posebne ekonomske zone delte Biserne rijeke. Godine 2003. otvoren je trajektni pristan Sky Pier kao dopuna autobuske veze sa kontinentalnom Kinom. Upravo u zgradi zračne luke Hong Kong nalazi se donja stanica žičare Ngong Ping, koja vodi do manastira Po Lin i kipa Velikog Bude.
Scoreboard
Mnoge putnike ne zanima područje terminala i ne usluge na njima, već raspored aerodroma u Hong Kongu. Pa, zadovoljimo njihovu radoznalost. Zračna luka radi sedam dana u sedmici i 24 sata dnevno. Dom je mnogih kompanija. Vodeći brod hongkonške civilne avijacije, Cathay Pacific, nalazi se ovdje. Ovaj nosač ima širokotrupnu flotu od 115 Airbus i Boeing aviona. Lete u Južnu Afriku, Australiju i Novi Zeland, Aziju, Bliski istok, Evropu i Sjevernu Ameriku. Takođe, Međunarodni aerodrom Ček Lap Kok je baza za aviokompaniju Dragon Air, u čijoj flotili ima 39 linijskih aviona. Ovaj prijevoznik dostavlja putnike u gradove u Japanu i kontinentalnoj Kini. Mali avioni i helikopteri Hong Kong Express redovno lete za Makao i Šenžen. Do Tajlanda, Južne Koreje i gradova u Kini možete doći putem putničkog prijevoznika Hong Kong Airlines. Konačno, zračnim teretom upravlja Air Hong Kong Limited. Do Ček-Lap-Koka možete leteti direktnim redovnim letom iz Moskve, kojim upravlja Aeroflot. Bukvalno svake minute, linijski brodovi polaze ili slijeću sa letova aerodroma u Hong Kongu. Semafor je dugačak spisak. Sa njim se možete upoznati ne samo u halama zračne luke, već i online, na njenoj službenoj web stranici.
Aerodromski hoteli
Hong Kong Air Harbor je cijeli grad, sa svojim trgovinama, zabavnim centrima, kafićima i restoranima. Nekoliko desetina hiljada ljudi posjeti nas svakog dana. Mnogi putnici koji stižu u čvorište u tranzitu ili noću pitaju se ima li hotela na aerodromu u Hong Kongu. Kako i priliči gradu, postoji hotel, i to ne samo jedan. Istina, nisu svi jeftini. Najpovoljniji hotel na listi je Regal Airport Hotel. Standardna cijena sobe je 170 USD. Čuvena mreža Marriott ima svoje predstavništvo u vazdušnoj luci Hong Konga - Sky City. Cijene tamo počinju od 300 dolara po sobi po noći. Malo jeftinijedrugi lanac hotela je Novotel Citygate Hong Kong. Tamo će smještaj u standardnoj sobi koštati 200 hongkonških dolara (1.500 rubalja) po danu. Iskusni putnici preporučuju ne napuštanje terminala, već odlazak u VIP lounge Plaza Premium Lounge. Tamo možete iznajmiti punopravnu sobu, koja je navedena kao „dnevna soba“. Noć u njemu košta 119 dolara.
Šta učiniti za putnike koji dolaze u zemlju
Aerodromski terminali u Hong Kongu nisu samo veliki - oni su ogromni. Dakle, interni voz dostavlja putnike do nekih kapija! Ali izgubiti se u njima je gotovo nemoguće. I sve procedure nakon leta su veoma brze. Prvo, pridošlice susreće granična kontrola. Za građane Hong Konga postoje okretnice kroz koje mogu proći koristeći svoje elektronske kartice. Za građane Kine, Tajvana i Makaa postoje posebno dodijeljeni prozori. Ruski putnici bi trebalo da stoje iza dugog reda. Ali ona se kreće veoma brzo. Nakon prolaska pasoške kontrole, naći ćete se u prostoru za preuzimanje prtljaga. Ispred vas će biti tabla na kojoj će biti naznačeno na koji transporter se dostavljaju koferi vašeg leta. Idi uhvati svoje torbe sa pokretnog pojasa. Ako nemate šta da prijavite, pratite "zeleni koridor" carine. Ovako dolazite do sale za dolaske.
Kako doći od aerodroma u Hong Kongu do grada: Airport Express
Projekat izgradnje zračne luke bio je najskuplji na svijetu, ne samo zato što su ogromni terminali i dugačke piste izgrađeni od nule. U procjenitakođe je postavljena veoma široka saobraćajna veza između aerodroma i grada i kopnene Kine. Ali ako je putnik isključivo zainteresiran za Hong Kong, onda bi trebao znati da je najbrži način prijevoza do tamo Airport Express. Ovaj brzi voz će vas odvesti do centra grada za 24 minuta. Airport Express stanica se nalazi tačno između dva terminala aerodroma u Hong Kongu. Cijena karte ovisi o udaljenosti koju putujete. Želite li sići na Asia World Expo Station (jedna minuta vožnje)? Zatim platite 5 hongkonških dolara (38 rubalja). Sve ostalo je skuplje. Putovanje od aerodroma do Qin Yija koštat će 60 (448 rubalja), do Kowloona - 90 (670 rubalja), a do krajnje stanice rute, željezničke stanice - 100 hongkonških dolara (744 rublja). Električni vozovi saobraćaju od 05:54 do 01:00 sa intervalom od 10-12 minuta. Unatoč činjenici da se voz kreće brzinom od 135 km/h, s prozora se možete diviti znamenitostima Hong Konga: turističkom području Tsim Sha Tsui, stijenama Lantau, najvećoj svjetskoj teretnoj luci. Osim toga, voz se vozi kroz podvodni tunel kroz luku.
Octopus Kart
Promena novca na svim aerodromima u svetu nije baš isplativa. Stopa je prilično niska, postoje redovi pred izlozima filijala banaka… Stoga iskusni putnici savjetuju da kupe Octopus Kart odmah po dolasku u Hong Kong. Ovaj komad plastike košta 150 lokalnih dolara (1116 rubalja), dok je na računu 100 NK $ (744 rubalja), a ostatak je depozit. Biće vam vraćen, kao i neiskorišćeni novac, kada vratite karticu. A možete ga kupiti bankovnim transferom, u mašini. Takva se kartica može platiti ne samo u muzejima i turističkim mjestima, već čak iu nekim trgovinama. Da ne spominjemo putovanja autobusom, brzim vlakom, trajektom ili metroom. Na aerodromu u Hong Kongu, Octopus Card se može kupiti na carinskom š alteru prateći znakove za Airport Express Station. Možete ga ostaviti i uzeti novac tamo. A svoj račun možete dopuniti na bilo kojoj stanici metroa iu prodavnicama Seven/Eleven.
Razmišljamo o drugim načinima da dođemo do grada. Metro
Airport Express je brz, ali pomalo skup način. I voz se usput premalo zaustavlja. Stoga su iskusni putnici pronašli lukaviji način da stignu do bilo koje tačke u gradu: autobus + metro. Aerodrom Hong Kong opslužuju četiri besplatne rute. Od ostalih autobusa se razlikuju po slovu "S" u nazivu. Zanima nas ruta "S1". Ovaj shuttle bus će vas odvesti do najbliže stanice metroa - "Tung Chung". Tada se možete kretati u bilo kojem smjeru. Metro u Hong Kongu je prilično opsežan i pokriva cijeli grad. Neugodnost ove metode je potreba za transplantacijom. Također ćete morati hodati dovoljno dugo da dođete do podzemne željeznice. Ali uštede su značajne. Podzemna željeznica je najjeftiniji način da dođete do aerodroma u Hong Kongu.
Autobus
Ovaj način transporta je jeftiniji od "AerodromExpress". Iako skuplji od metroa. Ali putnik ima sjajnu priliku da se vozi preko dugog mosta i vidi glavne znamenitosti grada. Da bismo krenuli autobusom, spuštamo se na najniži sprat terminala aerodroma u Hong Kongu. Već smo objasnili kako doći do grada metroom. Ali sada su nam potrebne rute koje počinju slovima "A", "E" i "N". Prevoz putnika obavlja nekoliko kompanija. Autobusi se razlikuju po boji i natpisima sa strane. Ali svi automobili su vrlo udobni, dvoetažni. Putnici sa puno prtljaga treba da izaberu narandžaste autobuse. Koferi se moraju ostaviti u posebnom pretincu u prizemlju. Najpopularnije rute za turiste su A11 (autobus ide za Wan Chai) i A21, koji ide do Kowloona. Cena karte zavisi od prevoznika i kreće se od 33 do 40 hongkonških dolara (od 246 do 298 ruskih rubalja). Autobusi su dobri jer često staju u gradu. Tako da ne morate hodati daleko do hotela.
Transport do delte Biserne rijeke
Mnoge turiste zanima kako doći od aerodroma u Hong Kongu do Šenžena, Makaa i drugih gradova slobodnih ekonomskih zona. Postoje dvije opcije. Ako Hong Kong smatrate samo tranzitnom tačkom, onda ne morate ni prolaziti pasoške i carinske kontrole. Direktno iz neutralne zone aerodroma postoji izlaz na trajektno pristanište koje će vas odvesti do delte Biserne rijeke. Pokrenuto je nekoliko pravaca: do Šenžena, Šekoua, Makaa,Donggun, Zhongshan, Guangzhou i Zhuhai. Pažnja: ako razmišljate kako doći do aerodroma Hong Kong sa delte Biserne rijeke, onda će vam trajekt odgovarati samo ako imate avionsku kartu za let iz ovog čvorišta. Druga opcija je autobus. Ali u ovom slučaju morate proći sve imigracione procedure. Autobuska stanica se nalazi na najnižem nivou Terminala 2.
Kako doći do aerodroma u Hong Kongu iz grada
Ako vam se vožnja taksijem (250-360 lokalnih dolara, ili 1860-2680 rubalja) čini skupa, koristite javni prevoz. Besplatni šatlovi voze do željezničke stanice u Hong Kongu iz različitih područja. Ali onda morate potrošiti novac na brzi voz. Najjeftiniji način da dođete do aerodroma je metroom sa transferom do šatla. "Zlatna sredina" je autobus do aerodroma. Za nas odgovaraju bukvalno sve rute koje počinju slovima "A", a većina sa "E". Autobusi imaju semafor koji pokazuje sva stajališta, tako da je jednostavno nemoguće zbuniti se i nazvati na pogrešnom mjestu. Hong Kong je otvoren i turistički prijateljski grad. Intenzivan ritam njegovog života isprva uplaši nespremnog putnika. Ali sva infrastruktura i saobraćajne veze su izgrađene "mudro", tako da je kretanje gradom lako i jednostavno.
