Turska je možda jedina država koja pripada dva dijela svijeta: evropskom i azijskom. Ovi dijelovi su odvojeni Bosforom. Kako bi ljudi mogli slobodno da se kreću i putuju po raznim kontinentima, kako voda ne bi postala prepreka prijateljstvu i ponovnom ujedinjenju naroda, odlučeno je da se u Istanbulu izgradi most preko Bosfora.
Prvi Bosforski most
Ovaj most je bio prva viseća konstrukcija izgrađena preko Bosfora. Odatle dolazi ime. Most preko tjesnaca povezuje azijsku i evropsku obalu. Samo nekoliko minuta, i osoba bez ikakvog dodatnog napora stiže iz Evrope u Aziju i obrnuto.
Čak je i vladar Perzije, Darije I, sanjao o izgradnji mosta koji bi postao "spojnik" dvaju kontinenata. Takav most je igrao važnu ulogu u carskim planovima. Da bi se porazio veliki Aleksandar Veliki, bilo je potrebno prevesti vojsku Perzije preko tjesnaca. Kad bi postojao most, onda bi Skite bilo lakše poraziti. Carski snovi su zakon za dvorjane. 480. godine prije Krista izgrađen je most preko Bosfora. Istina, ponton.
Od tada je prošlo više od jednog veka, a ideja o stacionarnoj strukturi nije napuštala glave vladara. A na samom početku 20. vijeka, Bosforska željeznička kompanija predložila je sultanu Abdul Hamidu II da izgradi trajni most. Međutim, samo 50 godina kasnije, donesena je konačna odluka da se ideja oživi.
Ko, kada i koliko
1950. godine planirano je postavljanje mosta. Projekat je bio zamisao britanskih inženjera W. Browna i G. Robertsa. Međutim, kao i svaka velika kreacija, grandiozni plan mora čekati svoj najbolji čas. Samo 20 godina kasnije, 1970. godine, počeli su građevinski radovi.
1973. godine proslavljena je pedeseta godišnjica Republike Turske. Upravo je do ovog datuma tempirano otvaranje objekta. Da bi izgradila most preko Bosfora, država je morala izdvojiti 200 miliona dolara, a dobio je ime po osnivaču Ataturkove republike.
Most se sastoji od tri trake za automobile. Ima i dvije trake koje se kreću u različitim smjerovima, po kojima se kreću vozila hitne pomoći. Za prelazak mosta potrebno je platiti određeni iznos. Međutim, to ga ne sprečava da na svoje puteve vozi oko 200 hiljada automobila dnevno. Postoje i staze za pješake. Međutim, prolaz kroz njih je zabranjen, jer su to omiljena mjesta samoubistava.
Ukupna dužina mosta preko Bosfora je 1510 metara, a širina 39 metara. Danas je konstrukcija na 17. mjestu među svim visećim mostovima u svijetu. Nalazi se na visini od 64metara iznad vode.
Drugi Bosforski most
Postoji i drugi most preko Bosfora u Istanbulu. Nosi ime sultana Mehmeda Fatiha. Postao je ogranak koji povezuje evropski Istanbul (Rumeli Hisar) i azijski deo bivše prestonice Turske (Andalu Hisar). Most je građen od 1985. do 1988. godine. Po nekim karakteristikama, drugi most je superiorniji od prvog. Na njegovu izradu utrošeno je mnogo više novca, a njen glavni raspon je nekoliko puta duži. Dakle, dužina druge strukture je 1510 metara, širina - 39 metara. Nalazi se na dvanaestom mjestu u svijetu među najvećim mostovima. Visina njegovih nosača je 165 metara, dok se prethodnik može "pohvaliti" cifrom od samo 105 metara.
A treća stiže uskoro
Istanbulske vlasti odlučile su izgraditi treći most preko Bosfora. U drevnoj prijestolnici tri moćna carstva, rad na ovom pitanju je već počeo. U otvaranju projekta učestvovale su prve osobe države. Njegov trošak će Tursku koštati 3,3 milijarde dolara. Međutim, isplati se, jer je dizajn dizajniran da rastereti postojeći autoput.
Nova zgrada će nositi ime Yavuz Sultan Selim. Monarh je vladao Otomanskim carstvom u 16. veku. Ovaj most je po mnogo čemu superiorniji od svoje starije "braće". U njemu će biti osam traka za automobile i dvije za željeznički saobraćaj. Njegova širina će biti 59 metara, visina - 320 metara, a dužina glavnog raspona - 1408 metara. Sve su to parametri budućeg remek-djela arhitekture. Graditelji ivlada planira da završi sve radove do 2015.
Pogledi na most
Ako samo pogledate prvi most preko Bosfora, nećete vidjeti ništa osim metala i betona. Da biste cijenili ljepotu skulpture, morate znati gdje je to najbolje vidjeti. Ako hodate danju, onda se sa broda koji plovi morem otvara prekrasan pogled na most. Iz daleka se vidi kao na dlanu, a podsjeća na tanku nit. Postoji vjerovanje da ako zaželiš želju dok plivaš ispod mosta, možeš biti siguran da će ti se ona ostvariti.
Međutim, Atatürkov most je zaista prekrasan noću ili uveče. Sjednite uz čašu crnog vina u jednom od restorana na obali Bosfora i uživajte u veličanstvenom pejzažu. Kada padne mrak, most počinje da sija raznobojnim prelivajućim svetlima. Spektakl vrijedi barem jednu noć posvećenu njemu.
