U Sankt Peterburgu ima toliko znamenitosti da se posjetiocu jednostavno zavrti u glavi. Želim da vidim sve odjednom. Pokretni mostovi su uvijek vrhunac.
Čemu služe pokretni mostovi?
Neva je jedna od rijeka sa aktivnom plovidbom. Dovoljno je dubok i širok za prolaz brodova koji obavljaju dostavu robe i prevoz putnika. U isto vrijeme, grad se ne može dijeliti na dijelove u suprotnosti sa saobraćajnom infrastrukturom.
Da bi kopneni i vodeni putevi funkcionisali podjednako, grade se pokretni mostovi. Uglavnom se koriste za svoju namjenu - omogućavaju vam da putujete iz jednog dijela grada u drugi. U određeno vrijeme, prema utvrđenom rasporedu ili prednarudžbi, podižu se mostovi - kako bi veliki brodovi prošli.
Kakav je dizajn pokretnog mosta?
Osnova dizajna pokretnog mosta je mogućnost pomicanja centra gravitacije. Objekat je opremljen okretnim rasponima imehanizama koji ih pokreću. Kao teret, koji vam omogućava da brže i pouzdanije obavite cijelu operaciju, na obalnim dionicama postoji protuteg. Protivteg ne samo da pomaže u širenju, već i održava cijelu strukturu u ravnoteži dok su rasponi mosta otvoreni.
Protivteg takođe obezbeđuje glatku konvergenciju raspona, koji se fiksiraju posebnom bravom kada se spuste. Ranije se sve pokretalo u početku ručno. Tehnologija je poboljšana, kao i dizajn. Do danas je otvaranje mostova automatizovano, pokreću ih sistem automatizacije i elektromotori ili hidraulični pogoni.
Koliko se mostova gradi u Sankt Peterburgu?
Svi mostovi su podložni razmnožavanju samo noću. Svaki od njih ima svoj raspored, usklađen sa ostalima. Do danas se svake noći redovno podiže 9 mostova. I 3 - samo uz prethodnu prijavu.
Sve žice se uklapaju u period od jedan ujutro do skoro 6 ujutro. Tačnu informaciju o vremenu na svom službenom resursu objavljuje kompanija koja osigurava rad svih ovakvih objekata u gradu.
Grenadirski most u Sankt Peterburgu
Ova konstrukcija je dobila ime u čast Grenadirskog puka, koji se nalazi u kasarni na lijevoj obali Bolšaje Nevke. Tokom svog postojanja, više puta je obnavljan i mijenjao lokaciju, ali je sve vrijeme ostao Grenadirski most.
Premostite sa ovimIme vuče svoju istoriju još od 1758. godine. U početku je to bio samo plutajući prelaz, inače ponton. Bila je to peta takva gradnja u gradu. I tada je Grenadirski most imao dionicu koja je bila izvađena iz voza za prolaz brodova.
Most je više puta mijenjao svoju lokaciju jer je bio privremen. 1905. konačno je postao manje-više postojan. Grenadirski most je postao drvena konstrukcija sa 12 raspona. Postojao je i podizni raspon, koji se kretao uz pomoć ručnih vitla.
Skoro 50 godina kasnije, Grenadirski most je ponovo izgrađen. Istovremeno, broj raspona je povećan za 6, a oni koji su bili rotacioni obloženi su limovima.
70-ih godina prošlog stoljeća, projekat novog Grenadirskog mosta naručen je od inženjera B. B. Levina i arhitekata L. A. Noskova i P. A. Aresheva. Istovremeno, dizajn je malo promijenio svoju lokaciju, idući nizvodno. Konačna verzija je imala 3 raspona na armiranobetonskim nosačima, od kojih se samo srednji uzdigao.
Ostali mostovi se redovno sastavljaju, ovu akciju hvataju mnogi lokalni stanovnici i gosti grada. Ovakva fotografija Grenadirskog mosta u Sankt Peterburgu je retkost, jer se njegov uzgoj obavlja samo po potrebi i retko.
