Boeing 737-700 jedan je od najsjajnijih predstavnika serije Next Generation i pripada porodici uskotrupnih aviona sa dva motora istoimenog američkog proizvođača. Dizajniran je za prevoz putnika na srednjim i kratkim rutama. Trenutno, ovaj avion, zajedno sa nekoliko njegovih modifikacija, nastavlja da se proizvodi i aktivno ga koriste mnoge svjetske aviokompanije.
Kratka istorija
Putnički avion Boeing 737-700 napravljen je na bazi modifikacije 737-300. Predstavnici proizvodne kompanije zvanično su objavili početak njegovog projektovanja krajem 1993. godine. Glavni razlog za stvaranje noviteta bila je njegova želja za odgovarajućom konkurencijom sa evropskim pandanom - Airbusom A319. Prvi kupac broda bio je Southwest Airlines, koji je naručio 63 primjerka u prvih nekoliko mjeseci 1994. godine. Proizvodni model je široj javnosti predstavljen u decembru 1996. godine, a dva mjeseca kasnije obavljen je probni let aviona. Nakon niza uspješnih testova, u novembru 1997. godine, u zrakBrod je dobio sve relevantne dozvole sa sertifikatima, što je omogućilo njegovo puštanje u rad i pokretanje masovne proizvodnje. Ovaj model se nastavlja sastavljati u naše vrijeme.
Tehnička oprema
Boeing 737-700 je opremljen sa dva elektronski kontrolisana bajpas turboventilatorska agregata, svaka sa potiskom od približno 91,6 kN. U poređenju sa motorima korištenim na prethodnim modifikacijama, ekonomičniji su i manje bučni. Osim toga, programeri su na avion ugradili i preveliko krilo, koje se može pohvaliti boljom aerodinamikom. Američki dizajneri su također modificirali stražnju jedinicu. Sve to u kompleksu omogućilo je postizanje dobrih tehničkih pokazatelja. Konkretno, brzina krstarenja modela je 925 km/h, dok je operativni plafon 12.500 metara. Domet leta Boeinga 737-700 zavisi od njegovog opterećenja i opskrbe gorivom. U idealnom slučaju, to je jednako 5920 kilometara. Uzletna težina broda je 69,4 tone. Za njegov normalan rad potrebne su piste čija dužina nije manja od 2040 metara.
Model Boeing 737-700 opremljen je EFIS digitalnim sistemom avionike koji je isporučio Honeywell (SAD). Sve potrebne informacije o letu se prikazuju pilotima preko šest multifunkcionalnih LCD monitora. Osim toga, dozvoljeno je ugraditi indikator kolimatora na vjetrobransko staklo u kabinipiloti.
Salon
Šema Boeing 737-700 u dvoklasnoj konfiguraciji je posuđena iz modifikacije 757 i pruža mogućnost istovremenog prevoza 126 putnika. Po ovom pokazatelju, košuljica je potpuno slična svom prethodniku. Dimenzije putničkog prostora po dužini, širini i visini su 24x3, 53x2, 13 metara. Postoje aviokompanije koje zbog kompaktnog rasporeda sedišta pokušavaju da povećaju kapacitet svojih aviona nauštrb udobnosti. U slučaju ovog modela, maksimalno 149 ljudi može biti na brodu u isto vrijeme, isključujući članove posade.
Najbolja mjesta
Udobnost i kapacitet kabine smatraju se ozbiljnim prednostima modela Boeing 737-700. Najbolja sedišta ovde, prema brojnim recenzijama putnika iz celog sveta, kao i u svim drugim avionima, su u biznis klasi, gde se putnicima pruža niz dodatnih usluga, kao i u repnom delu (sa izuzetak posljednjeg reda). Ako govorimo o ljudima koji žele uštedjeti na cijeni leta i preferiraju ekonomsku klasu, onda ovdje morate obratiti pažnju na sjedala koja se nalaze pored izlaza u slučaju nužde. Konkretnije, u ovom slučaju, za standardnu verziju košuljice, podrazumijevaju se mjesta 1A, 1B, 14A, 14F. Međutim, u zavisnosti od rasporeda enterijera različitih kompanija, mogu se neznatno razlikovati.
Izmjene
Za čitavu istoriju Boeinga737-700 iz proizvodnih hangara proizvodne kompanije izašao je niz njegovih modifikacija. Prije svega, programeri su ponudili avioprijevoznicima administrativnu verziju aviona, dizajniranu za prijevoz od trideset do pedeset putnika na udaljenosti do 11.000 kilometara u udobnoj kabini. Za to je avion opremljen dodatnim rezervoarima za gorivo i dobio je nadograđeno krilo. Modifikacija 737-700S pruža mogućnost jednostavne konverzije putničkog broda u teretnu verziju. Po narudžbi jedne od japanskih kompanija 2006. godine, američki dizajneri kreirali su verziju ovog aviona većeg dometa. Novitet je dobio naziv 737-700ER. Tokom njegovog stvaranja, programeri su posudili mnoga tehnička rješenja koja su se dokazala u Boeing Business Jet-u. Na osnovu modela napravljeno je i nekoliko varijanti aviona, projektovanih za potrebe vazduhoplovstva.
