Istorija vazduhoplovstva poznaje veoma veliki broj aviona raznih tipova i tipova. Malo je vjerovatno da se sva imena letjelica mogu čak i navesti. Međutim, sasvim je moguće pokriti glavne modele. Hajde da saznamo kako su avioni klasifikovani, njihovi tipovi, tipovi, nazivi će takođe biti uzeti u obzir.
Imena
Pogledajmo listu imena glavnih stranih proizvođača aviona po abecednom redu. Na listi se nalaze i postojeće i ukinute kompanije:
- Aérospatiale (Francuska).
- Airbus (EU).
- Boeing (SAD).
- British Aerospace (UK).
- British Aircraft (UK).
- Heinkel (Njemačka).
- Junkers (Njemačka).
- McDonnell Douglas (SAD).
- Messerschmitt (Njemačka).
Nazivi aviona po abecednom redu, proizvedenih u SSSR-u i post-sovjetskim zemljama, navedeni su u nastavku:
- An (Antonov).
- I (Polikarpov).
- Il (Iljušin).
- La(Lavočkin).
- LaGG (Lavočkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan i Gurevich).
- Po (Polikarpov).
- Su (suho).
- Tu (Tupoljev).
- Yak (Jakovljev).
Kako se klasifikuju avioni?
Pre svega, hajde da saznamo šta su avioni. Imena aviona mogu mnogo reći, ali klasifikacija će nam reći još više. Kako se klasifikuju avioni? Oni to rade prema sljedećim parametrima:
- kako je predviđeno;
- brzine;
- broj motora;
- tip motora;
- tip šasije;
- masa;
- broj krila;
- veličina trupa;
- tip kontrole;
- oblik uzlijetanja.
Sada ćemo se zadržati na nekim od gore navedenih tačaka.
Klasifikacija po namjeni
Smatra se najčešćim. Prema ovom pokazatelju, svi avioni su podijeljeni u dva velika tipa: vojni i civilni. Osim toga, svaka od navedenih grupa ima svoju podjelu na manje kategorije.
Prema specifičnoj funkcionalnoj pripadnosti, vojni avioni su klasifikovani u sledeće specijalizovane kategorije: bombarderi, avioni presretači, avioni lovci, jurišni avioni, vojni transportni brodovi, lovci-bombarderi i izviđački avioni.
U civilnom vazduhoplovstvu, letačka vozila se dele u sledeće kategorije: putnička, poljoprivredna, transportna, poštanska, eksperimentalna, itd.
Bombers
Zadatak bombardera je da uništi mete na zemlji. Oni to rade sa bombama i projektilima.
Sada saznajmo imena vojnih aviona. Među bombarderima mogu se razlikovati sljedeći modeli domaće proizvodnje: Su-24, Tu-160, Su-34. Tokom Drugog svetskog rata posebno je bio poznat domaći bombarder Pe-2. Ali prvi se može nazvati poznatim "Ilya Muromets" - kreacija velikog dizajnera Igora Sikorskog. Ovaj uređaj je prvi put poletio u zrak 1913. godine. U doba Prvog svjetskog rata pretvoren je u bombarder. Avioni Ilya Muromets su takođe korišćeni tokom građanskog rata.
Među stranim avionima mogu se izdvojiti moderni američki strateški bombarderi Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, avioni američke proizvodnje 30-ih godina Boeing B-17 i Martin B-10, njemački bombarderi Junkers Ju 86 iz vremena Drugog svjetskog rata i Heinkel He 111.
Fighters
Glavni zadatak ovih uređaja je uništavanje aviona i drugih objekata koji se nalaze u vazduhu.
Imena borbenih aviona takođe će mnogo reći poznavaocu vojnih poslova. Najpoznatiji sovjetski modeli iz perioda Drugog svjetskog rata su LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. U istoj eri, nemački avioni Bf.109, Bf.110 i Fw 190, kao i mlazni avioni Me.262, Me.163 Komet i He 162 Volksjager su stekli svetsku slavu.
Među Sovjetimalovce kasnije ere treba razlikovati MiG-31, Su-27 i MiG-29. Trenutno je nebo ispunjeno savremenim ruskim avionima. Njihova imena su dobro poznata vazduhoplovnim stručnjacima. Ovo su lovci generacije 4++ Su-35 i MiG-35.
Prvi svjetski lovac broj pet generacije, Boeing F-22, kao i raniji modeli F-4 i F-15 Eagle, izdvajaju se od modernih američkih modela.
Lovci-bombarderi
Oni kombinuju funkcije prve dve kategorije aviona koje smo opisali. To jest, uništavaju i vazdušne i kopnene ciljeve.
Njemački Me.262, modificirani model britanskog lovca Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, i sovjetskog Yak-9 smatraju se prvim lovcima-bombarderima.
Od savremenih mlaznih aviona potrebno je izdvojiti domaće MiG-23B, Su-17M, MiG-27 i američki model F-105.
presretači
Oni su posebna podvrsta lovaca dizajniranih da unište neprijateljske bombardere. Za razliku od konvencionalnih lovaca, oni su opremljeni moćnom radarskom opremom.
Među sovjetskim presretačima poznata su sledeća imena aviona: Su-15, Su-9, Tu-128, Jak-28, MiG-25. Od američkih modela možete označiti F-16 i Grumman F-14. Japanski avion Mitsubishi F-2 i britanski presretač Panavia Tornado ADV također su poznati svijetu.
Stormtroopers
Njihovi zadaci uključuju zračnu podršku kopnenim snagama.
Najpoznatiji jurišni avioni iz doba Drugog svetskog rata su avioni Il-2 i Il-10. Istovremeno uneprijatelj je u slične svrhe koristio Hs 129 i Ju 87. Među savremenim jurišnicima treba istaći nazive aviona Su-25, F/A-18, A-10.
Vojna transportna vozila
Glavni zadaci vojnih transportnih aviona je dostava vojnog tereta i osoblja.
Avioni ove klase trenutno u službi Oružanih snaga Ruske Federacije su Il-76, An-26, An-124 i An-12. Među američkim kolegama treba istaknuti Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 i Boeing E-8.
Putnički avion
Sa njima će početi pregled modela civilnog zrakoplovstva. Ovaj tip aviona, kao što naziv govori, dizajniran je za prevoz putnika.
Prvim proizvodnim avionom koji je prevozio civile smatra se isti domaći "Ilya Muromets", koji je u budućnosti pretvoren u bombarder. Svoj prvi let iz Sankt Peterburga za Kijev sa šesnaest putnika napravio je davne 1914.
Najpopularniji avion tokom postojanja avijacije je američki Douglas DC-3, koji je izveo svoj prvi avionski let davne 1935. godine. Različite njegove modifikacije se i danas koriste. Na primjer, sovjetska verzija ovog aviona bila je Li-2.
Prvi avioni su opisani gore. Imena glavnih konkurenata na tržištu modernog putničkog vazduhoplovstva su Boeing i Airbus.
Boeing
Američka kompanija Boeing nastala je davne 1916. godine. Od tada se uglavnom bavi proizvodnjom avionanačin, za civilno vazduhoplovstvo, mada postoje i vojni transportni modeli. Najpoznatija imena putničkih aviona ove kompanije su Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 i Boeing 787.
Prvi od gore navedenih modela objavljen je 1968. godine, a danas je najmasovniji od svih putničkih aviona. Boeing 747, proizveden godinu dana kasnije, pionir je među širokotrupnim avionima. Boeing 747-8 je najduži putnički avion. Objavljena je 2010. godine. Danas je Boeing 777, koji se proizvodi od 1994. godine, postao najpopularniji na tržištu putničke avijacije. Najnoviji model korporacije u ovom trenutku je Boeing 787 iz 2009. godine.
Airbus
Kao što je ranije spomenuto, Boeingov glavni konkurent na svjetskom tržištu je evropska kompanija Airbus, sa sjedištem u Francuskoj. Osnovan je mnogo kasnije od svog američkog rivala - 1970. godine. Najpoznatija imena aviona ove kompanije su A300, A320, A380 i A350 XWB.
Predstavljen 1972. godine, A300 je prvi dvomotorni širokotrupni avion. A320, proizveden 1988. godine, bio je prvi u svijetu koji je koristio Fly-by-wire oblik upravljanja. A380, koji se prvi put podigao u nebo 2005. godine, najveći je na svijetu. On je u stanju da ukrca do 480 putnika. Najnoviji razvoj kompanije je A350 XWB. Njegov glavni zadatak je bio da se takmičiprethodno izdat Boeing 787. I ovaj avion se uspješno nosi sa ovim zadatkom, zaobilazeći svog rivala u smislu efikasnosti.
sovjetski putnički avioni
Sovjetska putnička avijacija je također bila zastupljena na pristojnom nivou. Većina modela su avioni Aeroflota. Nazivi glavnih brendova: Tu, Il, An i Yak.
Prvi domaći mlazni avion je Tu-104, proizveden 1955. godine. Tu-154, čije je prvo poletanje obavljeno 1972. godine, smatra se najmasovnijim sovjetskim putničkim avionom. Tu-144 iz 1968. godine stekao je legendarni status kao prvi avion na svijetu koji je probio zvučnu barijeru. Mogao je postići brzinu i do 2,5 hiljada km/h, a ovaj rekord nije oboren do našeg vremena. Trenutno, najnoviji operativni model aviona, koji je razvio Konstruktorski biro Tupoljev, je avion Tu-204 iz 1990. godine, kao i njegova modifikacija Tu-214.
Naravno, osim Tu postoje i drugi avioni Aeroflota. Najpopularnija imena su: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 i Yak-42.
Avioni iz drugih zemalja svijeta
Pored gore navedenih, tu su i vrijedni pažnje modeli drugih proizvođača putničkih aviona.
Britanski De Havilland Comet, lansiran 1949. godine, prvi je mlazni avion na svijetu. Francusko-britanski avion Concorde, razvijen 1969. godine, stekao je široku popularnost. Ušao je u istoriju činjenicom da je drugi uspješan pokušaj (nakon Tu-144) stvaranja supersonične putničke letjelice. I do sada su ova dva aviona jedinstvena u tom pogledu, jer do sada niko drugi nije mogao da proizvede putnički avion pogodan za masovne operacije, sposoban da se kreće brže od zvuka.
Transportni radnici
Glavna svrha transportnih aviona je prevoz robe na velike udaljenosti.
Među avionima ovog tipa potrebno je navesti zapadne modele putničkih aviona modifikovanih za potrebe transporta: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST i Boeing 747-8F.
Ali najviše od svega u proizvodnji transportnih aviona, postao je poznat sovjetski, a sada i ukrajinski dizajnerski biro nazvan po Antonovu. Proizvodi avione koji konstantno obaraju svetske rekorde u pogledu nosivosti: An-22 1965 (nosivost - 60 tona), An-124 1984 (nosivost - 120 tona), An-225 1988 (uzima 253,8 t). Najnoviji model drži do sada neprekinuti rekord nosivosti. Osim toga, planirano je da se koristi za transport sovjetskih šatlova Buran, ali s raspadom SSSR-a, projekat je ostao nerealizovan.
U Ruskoj Federaciji sa transportnom avijacijom nije sve tako ružičasto. Nazivi ruskih aviona su sledeći: Il-76, Il-112 i Il-214. Ali problem je u tome što je trenutno proizvedeni Il-76 razvijen još u sovjetsko vrijeme, 1971. godine, a ostali planirajulansiranje tek 2017.
Poljoprivredni avion
Postoje avioni čiji je zadatak da tretiraju polja pesticidima, herbicidima i drugim hemikalijama. Ovaj tip aviona se zove poljoprivredni.
U-2 i An-2 su poznati po sovjetskim uzorcima ovih naprava, koje su, zbog specifičnosti upotrebe, u narodu popularno nazvali "kukuruz".
Speed Division
Pored klasifikacije aviona prema namjeni, koju smo detaljno proučili gore, postoje i druge vrste rangiranja. To uključuje klasifikaciju prema brzini leta. Na osnovu toga, avioni se dijele u sljedeće kategorije: podzvučni, transsonični avioni, nadzvučni avioni i hipersonični.
Lako je vidjeti da se podzvučni avioni kreću sporije od zvuka. Transzvučni avioni lete brzinom skorom zvučnom, supersonični avioni probijaju zvučnu barijeru, a hipersonični avioni su više od pet puta brži.
U ovom trenutku, najbržim hipersoničnim vozilom na svijetu smatra se eksperimentalno hipersonično vozilo iz SAD X-43A 2001. Može postići brzinu od 11.200 km/h. Na drugom mjestu je njegov sunarodnik X-15, objavljen davne 1959. godine. Brzina je 7273 km/h. Ako ne govorimo o eksperimentalnim vozilima, već o onim letjelicama koje obavljaju specifične zadatke, onda prvenstvo ima američki SR-71, sposoban za brzine do 3530 km/h. Među domaćim uređajima potrebno je izdvojiti nadzvučneMiG-25. Njegova maksimalna brzina može doseći do 3000 km/h.
U putničkoj avijaciji stvari su mnogo gore sa brzinom. Do danas su proizvedena samo dva supersonična aviona: domaći Tu-144 (1968) i francusko-engleski Concorde (1969). Prvi od njih može razviti pokazatelje brzine do 2,5 hiljada km/h, što je rekord civilne avijacije, ali je ovo tek deseto mjesto među avionima svih namjena. Takođe treba napomenuti da trenutno ne postoji nijedan nadzvučni avion koji je u funkciji, budući da je upotreba Tu-144 napuštena još 1978. godine, a upotreba Concordea je prestala 2003. godine.
Hipersonični putnički avioni uopće nisu postojali. Istina, sada postoji nekoliko projekata domaćih i stranih dizajnerskih biroa za proizvodnju hipersoničnog aviona. Među njima je najpoznatiji evropski ZEHST. Ova letjelica će biti sposobna za brzinu do 5.000 km/h, ali je vrijeme nastanka nejasno. U Rusiji postoje dva slična projekta - Tu-244 i Tu-444, ali su trenutno oba zamrznuta.
Druge vrste klasifikacije
Po broju motora u avionu, postoji rang od jednog do dvanaest motora.
Prema vrsti motora, avioni se dele u sledeće kategorije: električni, klipni, turboprop, mlazni, raketni, kao i uređaji sa kombinovanim motorom.
Prema tipu šasije, klasifikacija aviona je sledeća: na točkovima,skije, hovercraft, gusjenica, plovak, amfibija. Naravno, najčešće se koriste avioni na točkovima.
Po težini, avioni se dijele na super-lake, lake, srednje teške, teške i super-teške avione.
Prema broju krila, u pravcu smanjenja njihovog broja, avioni se dijele na poliplane, triplane, dvokrilne, seskiplane i monoplane.
Postoji i klasifikacija prema veličini trupa: uskotrupni i širokotrupni.
Prema klasifikaciji tipa upravljanja, avioni se dijele na letjelice s posadom i bespilotne letjelice.
Prema obliku polijetanja, svi avioni se mogu podijeliti u sljedeće kategorije: vertikalno uzlijetanje, horizontalno i kratko.
Variety
Saznali smo šta je klasifikacija aviona, razmatrani su i njihovi tipovi, tipovi, nazivi. Kao što vidite, predstavljen je vrlo veliki broj modela koji obavljaju različite funkcije i imaju vrlo različite tehničke karakteristike. Svijet avijacije je zaista višestruk i neće biti moguće opisati apsolutno sve njegove aspekte u jednoj recenziji.
Ipak, možemo dati opštu ideju o ovom pitanju opisujući najpoznatije letelice koje su ušle u istoriju. Vrste i nazivi, uprkos velikom broju, i dalje su zaista sistematizovani na određeni način kako bi se razjasnila suština ove teme.
