Avion A 330: šema i najbolja mjesta za udoban let

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Airbus "A 330" je širokotrupni putnički avion. Njegovu proizvodnju je izvršio Airbus. Dizajniran je za letove na srednjim i velikim udaljenostima. Ovaj avion je opremljen sa dva turboventilatorska motora. Prvi komercijalni let obavljen je 11.01.1992. godine na avionu A 330-300. Opremljen sa dvostrukim turbomlaznim motorima, krilom u obliku strelice i repom sa jednim perajem, ovaj model je osvojio ogromno tržište avionskih putovanja.

574 Airbus modeli "A 330" naručeni su od 30.06.2006. Od toga je oko 420 jedinica prebačeno na korištenje. U to vrijeme postojala je sljedeća distribucija po opcijama modela:

• 322 jedinice za "A 330-200". Od toga je isporučeno 227.
• 252 jedinice za "A 330-300". Od toga je isporučeno 191.

Oprema sa motorima: Pratt & Whitney, General Electric ili Rolls-Royce proizveden usvi modeli "A 330". Avion ovog tipa je najtraženiji, a to je svakako pouzdan podatak. Najnoviji model za danas je "A 330-300X". Na mnogo načina, ovo je poboljšana verzija "A 330-300".

Iz istorije razvoja ovog aviona

1972. godine započeli su radovi na ovom moćnom airbusu. Projekat je uključivao drugačiji model košuljice. Naime - "A 300-B9". Ova verzija aviona pripadala je klasi širokotrupne opreme. Dizajniran je za prevoz 322 putnika. Sljedeće godine rad na ovom modelu je obustavljen. Tada su dizajneri dobili još jednu ciljnu oznaku. Ona se sastojala u stvaranju odbora koji bi imao veći broj sjedišta u odnosu na ranije proizvedene avione. Plan za ovaj razvoj je preimenovan u "A300-B11". Ovaj projekat se odlikovao prisustvom četiri turbomlazna bajpas motora (TRDD). Ovo je bio odlučujući faktor za nosivost. 1980. godine sadašnji projekat je promijenjen. Sada su razvijali avion koji ima opšti dizajn okvira. Kao rezultat toga, 1986. godine napravljeni su crteži svjetski poznatog Airbusa A330. Međutim, službeni dokumenti koji potvrđuju početak rada datirani su 1987.

Glavni zadatak dizajnera i menadžera bio je istisnuti Boeing sa svjetskog tržišta. To je tada bio glavni cilj. A 1992. godine javnosti je predstavljen prvi Airbus A330-300 sa dva turboventilaciona motora. od svojih prethodnikaposudio je rastegnuti trup A 300 i kokpit od A 320. Nekoliko mjeseci kasnije izašao je drugi A330. Nakon dugih testova i letnih testova, model je ušao u serijsku proizvodnju 1994.

A 330 (avion): shema

Ova savršena mašina kreirana je na bazi napredne tehnologije. "A 330" u svojoj porodici aerobusa odlikuje se jedinstvenim dizajnom, koji se smatrao jednim od najmodernijih. Ovaj avion je idealno rješenje za međunarodne avioprijevoznike.

Jedinstvene karakteristike aviona omogućavaju mu da opslužuje srednje i velike avio kompanije. Prisutnost udobne kabine, optimalan omjer nosivosti i maksimalnog dometa leta, potpuno kvalitetno ujedinjenje u unutrašnjosti glavne su prednosti ovog aviona. Oprema kabine za posadu Erbasa "A 330" je ista kao u modelima "A 340" i "A 330". To je bio jedan od generalnih zadataka konzorcijuma koji je usmjeren na proizvodnju linijskih aviona. Naime: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Imaju objedinjeni sistem avionike i zajednički dizajn kokpita za sve modifikacije, što uvelike olakšava proces premeštanja pilota iz jednog aviona u drugi.

Provedba projekta Airbus A 330 je prvi te vrste, program bez presedana. Cilj mu je osnažiti različiteavio-kompanije da biraju između različitih modela ovih vozila, koji će u potpunosti zadovoljiti potrebe za razvojem svojih flota koje se stalno mijenjaju. Dostupnost raznih konfiguracija je odličan alat koji osigurava efikasnu implementaciju potrebnog potencijala u promjenjivim tržišnim uvjetima.

Serija varijacija modela: Airbus A 330

Svjetska statistika pokazuje da je do kraja 2011. godine u nebo poletjelo 830 aviona ove klase. Među njima su vojne, putničke i teretne verzije.

Postoji sljedeća lista aviona Airbus klase "A 330":

• "A 330-100". Model sa skraćenim trupom. Smatra se da nije najuspješnija varijanta.
• "A 330-200". Ovaj avion ima manje glomazan trup. Može da preveze 253 osobe.
• "A 330-200F". Ovo je teretni avion. Sposoban da podigne 65 tona tereta u zrak. Njegov domet leta je do 7,5 hiljada km.
• "A 330-200HGW". Ovo je putnički avion. Počeo je da izlazi 2010.
• "A 330-300". Ovaj tip je baziran na modelu A 300. A 330-300 (avion) opremljen je izduženim trupom. Aeroflot, između ostalih aviokompanija, također široko koristi ovaj model. Proizveden u tri varijante. Naime: prvi (440 ljudi), drugi (335 ljudi), treći (295 ljudi) - kapacitet putnika je različit.
• "A 330-300P2F". Ovaj avion je namenjen za prevoz robe. On je trenutnou razvoju. Prema preliminarnim informacijama, ovaj model će premjestiti do 59 tona nosivosti.
• "A 330-MRTT/FSTA" i "A 330-KC-30". Ovi modeli su vojne varijacije aviona tankera. Mogu da prime i ponesu na brod do 110 tona goriva.
• "A 330 MRTT". Ova vrsta je avion tanker. je u razvoju. Potencijalno je ovo multifunkcionalni avion transportne klase.

Popularne vrste

Do danas, najpouzdanije i najsigurnije obloge su modeli A 330-300 i A 330-200. Ovo su popularne varijacije. Imaju udobnu unutrašnjost, visoku ekonomičnost goriva i snažne pouzdane motore. Ovo je suštinska činjenica. Što se tiče unutrašnjosti, potrebno je napomenuti udobnu širinu između sedišta, kao i sedišta u čijim naslonima su ugrađeni visokokvalitetni monitori. Na njihovim ekranima možete uživati u gledanju omiljenih filmova ili u igranju uzbudljive PC igrice. Na dugim letovima obezbeđena je odlična hrana, putnike opslužuju ljubazni i dobro obučeni stjuardi i stjuardese. Jedina stvar koja se može nazvati minusom u ovim varijacijama je to što jedanaesti i dvadeset deveti red ove košuljice nisu opremljeni naslonima za ruke koji se dižu.

Tehničke karakteristike aviona "A 330-300"

Ovaj model je dizajniran za vazdušni prevoz putnika na srednje i velike udaljenosti. Ima sljedeće tehničke parametre:

• Raspon krila je 60,3 m.
• Dužina modela - 63,6 m.
• Visina je 16,7 m.
• Prečnik trupa je 5,64 m.
• Putnička kabina: široka - 5,28 m; visina - 2, 54 m.
• Dva motora: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ili Rolls-RoyceTrent 700. Snaga svakog 303-320 kn.

A 330-300 performanse

Airbus ima sljedeće radne parametre:

• Brzina aviona je 925 km/h.
• Maksimalna dužina leta je 8980 km.
• Kapacitet putnika - 295: u kabini 2 klase - 335, u ekonomskoj - 398, max - 440.

Serijska proizvodnja ovog modela se vrši od 1993. godine

Opis tehničkih karakteristika "A 330-200"

Ovaj avion je dizajniran za vazdušni prevoz putnika na srednje i velike udaljenosti. Njegove ukupne dimenzije su sljedeće:

• Dužina aviona je 59 m.
• Dostiže visinu od 17,89 m.
• Veličina dužine krila je 60,3 m.
• Prečnik trupa - 5,64 m.
• Širina kabine - 5,28 m; njegova visina je 2,54 m.

Prisustvo dva motora: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ili Pratt & Whitney PW4000. Snaga svake je 303-316 kN.

A 330-200 performanse

U ovom slučaju uzimaju se u obzir sljedeći glavni parametri:

• Brzina aviona: 925 km/h.
• Maksimalna dužinalet je ekvivalentan 11.900 km.
• Kapacitet putnika 256 sjedišta (maksimalno 405).

Serijska proizvodnja ovog modela pokrenuta je 1997. godine

Rezultat

Nakon čitanja navedenog, svako može zamisliti kakav je navedeni tip aviona "A 300", kao i koje njegove varijacije postoje. Općenito, ovaj model je prilično efikasan na svoj način i uživa značajnu popularnost na međunarodnom tržištu zrakoplovstva. Oprema ovog tipa aviona ispunjava sve savremene zahtjeve sigurnosti i udobnosti.