B738 (avion Boeing 737-800) je mlazni putnički avion dizajniran za letove srednjih razdaljina. Njegove tehničke karakteristike zadovoljavaju sve savremene međunarodne sigurnosne standarde. Avioni ove modifikacije su najpopularniji u svijetu.
B738 (avion): fotografija, istorija razvoja, karakteristike
Razvoj nove generacije aviona, kompanija Boeing započela je 1991. godine, kada se pojavio Airbus avion iz porodice A320. Krajem 1993. godine, nakon konsultacija sa budućim potencijalnim kupcima, službeno je pokrenut razvojni program Boeinga 737NG.
Nova NG porodica uključuje 737-600, -700, -800 i -900 modifikacije. Prepoznatljive karakteristike porodice su novi oblik krila sa vertikalnim vrhovima izduženim za 5,5 m, poboljšana avionika, efikasniji i ekonomičniji motori. B738 je avion koji je zamijenio Boeing 737-400 i proširena je verzija modifikacije 737-700. DisplejiInstrument table u kokpitu su projektovane na bazi katodnih cevi. Takođe, ova modifikacija je ekonomična u poređenju sa drugim avionima, kao što je MD-80. Na primjer, Alaska Airlines je uspio uštedjeti do 2.000 USD na jednom letu zamjenom ovih aviona Boeing 737-800.
B738 (avion Boeing 737-800) počeo je da se projektuje 1994. godine, a već 1997. godine uspešno su obavljeni letni testovi. U martu 1998. godine počele su isporuke novih modifikacija aviona. Prvi kupac za Boeing 737-800 bio je Hapag-Lloyd Flug, sada TUIfly.
performans
- Dužina trupa - 39,5 m.
- Visina - 12,5 m.
- Površina krila - 125 m.
- Maksimalni kapacitet rezervoara za gorivo - 26020 l.
- Potrošnja goriva na nivou leta - 3200 litara na sat.
- Maksimalna udaljenost leta je 5400 km.
- Ograničenje brzine je 851 km/h.
- Maksimalni kapacitet - 189 putnika u jednoj klasi usluge, 160 - u dvije.
Šema salona
Razmotrite klasični B738 (avion) izgled. Dijagram ispod ima dvije klase usluge. Najudobnije stolice su označene zelenom bojom. Najnezgodnija i ne baš uspješna mjesta su označena crvenom i žutom bojom.
Najbolje stolice se nalaze u 6. i 13. redu. Postoji particija između klasa usluga. Ovi se redovi smatraju najudobnijim zbog velikihprostor za noge i nasloni sedišta. Red 13 je red za hitne slučajeve, stoga nije namijenjen putnicima sa djecom. Razmak između 13. i 12. jedan pored drugog uvijek treba biti slobodan.
Manje udoban je 12. red za hitne slučajeve. Nasloni sedišta se ovde ne naslanjaju, ali je udaljenost do najbližeg reda 11 prilično velika.
Nije najuspešniji red - 11. Nasloni sedišta su ovde čvrsto fiksirani i ne zavaljuju, a rastojanje do najbližeg reda je relativno usko. Neudobna se smatraju i sjedala u blizini hodnika u pretposljednjem redu, jer se nalaze u blizini toaleta. Najneudobnija sedišta su u poslednjem redu, jer nemaju naslone i nalaze se u blizini toaleta.
Predstavljeni izgled je klasičan. Svaka aviokompanija koja upravlja ovim avionima može promijeniti raspored u zavisnosti od svojih potreba.
B738 (avion): recenzije putnika
Putnici koji su letjeli Boeingom 737-800 ostavljaju negativne i pozitivne recenzije na mreži.
Među negativnim aspektima putovanja su:
- Uski prostor između sedišta u nekim rasporedima.
- Nasilna buka u kabini tokom polijetanja.
- Uski prolazi.
- Lakterije su niske.
- Jaka turbulencija sa turbulencijama u poređenju sa Airbusom A320.
- Jaka vibracija u zadnjim redovima.
Među pozitivnimTrenuci:
- Pogodni stalci za prtljag.
- U prvim redovima praktično nema vibracija tokom leta.
- Udobna temperatura u kabini.
- Avion brzo postiže visinu tokom polijetanja.
- Brzo slijetanje.
- Moćni motori.
- Safety.
B738 (Boeing 737-800) je danas jedan od najtraženijih avio-prevoznika na svijetu. U flotama raznih nosača počeo se pojavljivati 1998. godine. Prema statistikama, svakih pet sekundi Boeing 737-800 polijeće i slijeće na Zemlju. Ovaj avion je prepoznat kao jedan od najsigurnijih. Dizajneri neprestano rade na poboljšanju sigurnosti aviona.
