Oni koji vole da lete kada putuju verovatno su bar jednom iskusili turbulencije u avionu. I iako se ovaj fenomen ne opaža u svakom letu, ne bi bilo suvišno saznati više o tome. Po pravilu, sve se dešava na sledeći način: komandir saopštava da je avion u turbulenciji, traži od putnika da sjednu i vežu pojaseve. I tada počinje takozvano čavrljanje, ponekad ima trenutaka kada se otvore police za prtljag i stvari lete po kabini. Da, može izgledati jako zastrašujuće, ali najčešće nema razloga za strah, iako u takvim trenucima neki putnici mogu osjetiti mučninu. Šta treba da znate o turbulenciji u avionu?
Pre svega, ne zavisi od kvalifikacije pilota. On ne trese avion, i daleko od uvijek može izbjeći da upadne u neravninu iz raznih razloga, o čemu će biti riječi u nastavku. Samo trebate znati da je takav fenomen kao što je zona turbulencije u avionu, u većini slučajeva, izvan njegove kontrole. Autopilot se po pravilu isključuje samo u najtežim slučajevima. I zapamtite da nijedan pilot neće letjeti pravo u zonu turbulencije,
ako može izbjeći da je udari.
Pa zašto se ovaj fenomen ponekad primećuje, a ponekad ne? Od čega zavisi? Poenta su vazdušne struje: uzlazne i silazne. Najčešće se ovi vrtložni tokovi javljaju u centru mase grmljavinskih oblaka. Ali ponekad se zapažaju na rubu opasnog područja, a njihovo prisustvo nije tako lako odrediti. Drugi mogući uzrok su takozvane mlazne struje. To su tokovi čija se horizontalna ili vertikalna brzina dramatično mijenja. Najčešće se ovaj fenomen uočava kod istočne obale Sjeverne Amerike.
Turbulencija u avionu može nastati čak i po vedrom nebu, a nije uvijek moguće brzo izaći iz opasne zone, posebno tamo gdje je kretanje aviona prilično gusto. Problem je što je potrebno poštovati
razdaljina između aviona kako bi se izbjegao njihov sudar, tako da se ruta leta u takvim slučajevima mora vrlo striktno pridržavati.
Nema dokaza da sama turbulencija može ozbiljno oštetiti avion. Dizajnirane su tako da se ni uz najjače turbulencije neće raspasti u zraku, to se posebno provjerava. Međutim, turbulencija aviona ne treba potcijeniti. Čak i ako se čini da je opasnost mala, potrebno je slijediti upute članova posade i poruke na svjetlosnim tablama,
vežite se i ostanite mirni. Oni koji suzanemaruje sigurnosne mjere, rizik od ozljeda do veoma ozbiljnih prijeloma.
Ponekad se vrtložne struje nalaze i iznad aerodroma. Ovo je već opasnije, jer se avion nalazi na maloj visini i može se sudariti sa tlom. Ipak, u svakoj situaciji koju posada smatra opasnom, najvjerovatnije će biti donesena odluka o slijetanju na alternativni aerodrom. Nemojte se plašiti ako to prijave stjuardese i pilot, a na prozoru nema ni oblaka. Po pravilu, putnici jednostavno ne vide takve probleme, pa nema potrebe za nervozom: posada je uvijek prvenstveno zabrinuta za sigurnost putnika.
