Mnoga zanimljiva mjesta u Rusiji. Tu spada i Čuška račva, neupadljiv i nenaseljen kutak zemlje u Kerčkom moreuzu, ali se tu nalazi jedan od najvažnijih transportnih objekata - luka Kavkaz, koja pripada najznačajnijim lukama u Rusiji i zauzima drugo mjesto. u deonici Azov-Cernomorsky posle Novorosiyska.
Lokacija i geografske karakteristike
Na severu Kerčkog moreuza nalazi se jedinstveni prirodni objekat - ražnja Čuška. Počinje od rta Achilleion i proteže se skoro 18 kilometara jugozapadno u Crno more. Sa zapadnog dijela, obala rane je ravna. Brojne grane odlaze sa istoka do Crnog mora. To je zbog činjenice da se na površini ražnja sa strane Azova nalazi stalna naplavina pijeska, koja se s istočne strane ispire u Crno more.
Površina ražnja je u potpunosti sastavljena od homogene mješavine kvarcnog pijeska i školjke. Atrakcija pljuvačke je vulkan sa smiješnomime Blewak dalo je lokalno stanovništvo zbog njegove karakteristične erupcije.
Značenje
Na lokaciji ražnja nalazi se najuža tačka Kerčkog moreuza. Od davnina su kroz pješčanu ražnju prolazili trgovački putevi koji su povezivali Kavkaz sa Krimom, jer se vjeruje da se upravo tu nalazi drevna staza Bosfora, koja se naziva i „Bolovskim putem“. Pljuvačka Čuška ni danas nije izgubila na aktuelnosti. Ovde, autoput i železnička pruga prolaze do luke Kavkaz, odakle su Severni Kavkaz i poluostrvo Krim povezani trajektnim prelazom.
Porijeklo imena
Pljuvačka u Kerčkom moreuzu dobila je svoje čudno ime "Čuška" zahvaljujući tuponosnim delfinima koji se u ovom dijelu mora nalaze u velikom broju. Kažu i da se iz nepoznatih razloga ponekad isplivaju na obalu. Mještani ih zovu pliskavice ili svinje. I tako je ime otišlo - pljuvačka Chushka.
Village Chushka
Malo selo Chushka, koje se nalazi na ražnju, pripada okrugu Temryuk na teritoriji Krasnodarske teritorije. Selo se sastoji od 132 domaćinstva. Teško je reći zašto ljudi žive ovdje, jer su uslovi na ražnju potpuno nepodesni za život. Prije svega, zbog tla, koje se sastoji od pijeska i školjaka, na kojem ništa ne raste. I što je najvažnije, ovdje nema slatke vode. Voda se ovdje dostavlja iz susjednog sela Iljič.
Nastanak sela datira iz 1946. godine, kada je počela gradnja na teritoriji ražnja, tačnije na njenoj periferijitrajektni prelaz. Na ražnju je baziran građevinski tim. Vagoni su dovedeni ovdje da ostanu. Po završetku izgradnje, ljudi koji su ostali na ražnju živjeli su u zemunicama, radeći na lokalnom ribnjaku. Postepeno su se počele graditi male kuće, uglavnom od ćerpiča. Nakon raspada Unije, ribnjak je potonuo u zaborav, a ljudi žive bez nade, beskorisno.
Ekološka situacija
Jedinstveni prirodni objekat, koji, prema ekološkim organizacijama, doživljava pravu ekološku katastrofu, što dovodi do narušavanja prirodne ravnoteže i nestanka pljuvačke koja postepeno odlazi pod vodu. Ovo je olakšano prisustvom skladišta nafte i luke ovdje. Otvoreni je prekrcaj sumpora i đubriva koje vetar prenosi mnogo kilometara unaokolo. Težak život seljana postaje jednostavno nepodnošljiv i opasan. Nikome nisu potrebni.
Uprava preduzeća ponudila im je nadoknadu za preseljenje u drugo mjesto, ali je ona iznosila smiješan iznos, koji nije dovoljan za kupovinu normalnog stambenog prostora na obali. U strahu od gubitka domova, ljudi su ostajali u selu, udišući sumpor, hemijska isparenja od đubriva, pate od alergija i polako umiru. Zajedno sa njima, nestaće jedinstvena Čuška račva (Krasnodarska teritorija), koja razdvaja dva mora: Crno i Azovsko.
Skladište nafte predstavlja ogromnu opasnost, koja truje teritoriju mnogo kilometara unaokolo. Tokom nevremena 2007. godine došlo je do izlivanja nafte, čije su posljedice nanijele nepopravljivu štetu flori i fauni ražnja. Premaekolozi, luka i naftno skladište, koji zauzimaju polovinu ražnja, pretvorili su ovaj jedinstveni objekat u industrijsku zonu.
Port Kavkaz
Račun je po svom položaju od strateškog značaja, kao granica između dva mora. Izgradnja luke Kavkaz na Čuškom ražnju završena je 1953. godine. Njegova glavna namjena je bio i ostao trajektni prelaz, koji omogućava prevoz miliona tona tereta, prevoz automobila, vozova i prevoz putnika. Nedaleko od luke izgrađena je istoimena željeznička stanica Kavkaz. Na ovoj stanici se izvode manevarski radovi za formiranje vozova koji se prevoze trajektom.
Od 1980. do 2004. godine zaustavljen je željeznički i putnički saobraćaj kroz luku. Nakon rekonstrukcije i postavljanja novih željezničkih trajekata, luka je počela živjeti novim intenzivnim životom. Putnički brod je počeo da plovi iz luke do Pomorske stanice Kerč. Ali ubrzo je ova ruta zatvorena.
Luka upravlja četiri trajektne rute. Glavni ide do trajektnog prelaza Kerč. Trajekt iz luke Kavkaz saobraća za Varnu (Bugarska), Zonguldak (Turska) i Poti (Gruzija).
