A319 Airbus: modifikacije, specifikacije, izgled kabine

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Širom svijeta, prijevoz putnika i tereta je sada traženiji nego ikad. A319 (airbus) je daleko najčešći tip aviona.

Historijska pozadina

Airbus A319 razvijen je u dizajnerskom uredu francuskog koncerna Airbus Industry. Osnova za stvaranje novog tipa aviona bio je Airbus A320. Za to je model skraćen i na njega je postavljeno 120 putničkih sjedišta (uklonjeno je 7 redova). Tada je nova modifikacija dobila indeks A320M-7. Kasnije joj je dodijeljen indeks A319.

Testiranje je počelo 1990. godine. Međutim, program razvoja novog tipa aviona zvanično je počeo tek u maju 1992. Nakon istraživanja tržišta prodaje aviona, dizajneri su počeli sa radom 1993. godine. Prvi prototip A319 Airbusa napravljen je 1995. godine, au avgustu iste godine poletio je u zrak. U martu naredne godine koncern je dobio sertifikat tipa aviona. Prvi te vrste A319 kupio je švicarski avioprijevoznik SwissAir.

Trenutno, većina vodećih avio kompanija u Evropi, Sjevernoj Americi i Aziji upravlja ovim tipom aviona. Od 2003A319 je počeo da se registruje u floti Aeroflota, ruskog nacionalnog prevoznika. Iste godine koncern Airbus Industry potpisao je ugovor sa tvornicama aviona u Irkutsku i Nižnjem Novgorodu za proizvodnju elemenata A319.

Ukupno, od 1996. godine, proizvedeno je oko 2 hiljade jedinica A319 aviona. Cijena jedne jedinice je oko 86 miliona dolara.

Izmjene

Airbus A319 postoji u četiri modifikacije.

A319-110 je osnovna modifikacija. Ima CFM56 motore. Dakle, sa motorima CFM56-5A4, model je nazvan A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 je baziran na osnovnom modelu. Instalirani motori tipa AeroEngines V2500. Kod motora V2522-A5 se zove A319-131, a kod V2522-A5 se zove A319-132.

A319-LR obezbeđuje dodatne rezervoare za gorivo. Zbog toga se domet leta može povećati na 8000 km.

A319-ACJ (također poznat kao Airbus Corporate Jet) je poslovni mlaznjak. Ima superiorni dnevni boravak sa tuš kabinom, teretanu i salu za sastanke. Dizajniran za prevoz od 10 do 50 putnika u VIP rasporedu. Kabina se može preurediti za 100 putnika jer se VIP moduli mogu demontirati. Maksimalni domet leta može doseći 12.000 km.

Karakteristike dizajna aviona

Airliner A319 (airbus) je uskotrupni dvomotorni konzolni niskokrilni avion. Atkompozitni materijali se koriste u proizvodnji potpuno metalne karoserije aviona.

Dizajn predviđa stajni trap za tricikl koji se može uvlačiti. Postoji stalak za nos. Rep standardnog tipa. Turbofan mlazni motori nalaze se ispod ravnine krila. Krila su u obliku strelice. Tip trupa je polu-monokok sa kružnim presjekom od 3,95 m u prečniku.

Avion je opremljen EFIS digitalnom avionikom, baš kao i modifikacija A320. Dizajn informacionih polja kokpita koristi multifunkcionalne displeje u boji (ima ih ukupno 6).

Tehnički parametri

Glavni putnički avion A319 ima sljedeće tehničke parametre:

• turbomlazni motori sa dva kruga (u zavisnosti od modifikacije može biti V2500 ili CFM);
• maksimalni dozvoljeni broj prevezenih putnika – 148;
• maksimalna visina leta - 11, 275 km;
• domet leta do 5000 km;
• maksimalna dozvoljena težina pri poletanju - 68000 kg;
• maksimalna težina pri slijetanju - 61000 kg;
• suha težina aviona - 40.000 kg;
• rezerva goriva – 23,86 tona;
• brzina krstarenja - 900 km/h;
• raspon krila - 34 m;
• površina krila - 122,4 m2;
• dužina aviona - 44,5 m;
• visina - 11,81 m.

Airbus A319: najbolja sjedala, karta kabine

Ako govorimo o izgledu kabine, postoji nekoliko šema. Uglavnomdizajnirani su za prevoz od 120 do 156 putnika. Gotovo svaka avio kompanija ima svoje. Hajde da se zadržimo na razmatranju najopštije šeme.

Standardni Airbus A319 raspored pretpostavlja samo jednu klasu usluge.

Najbolja i najsigurnija sjedišta u ovoj šemi kabine su sjedišta smještena na samom početku kabine iu redovima za hitne slučajeve. Većina aviokompanija takođe ima uslugu prevoza putnika u poslovnoj klasi, koja se nalazi na prednjem delu kabine, što samo po sebi čini ova sedišta najudobnijim u avionu.

Važno je napomenuti da se naslon sedišta u prvom redu za hitne slučajeve ne naginje. Rastojanje između sedišta u redovima za hitne slučajeve je povećano.

Prema statistici, najneudobnija sedišta su u blizini toaleta na kraju kabine.

Sve salonske stolice su prilično udobne, jer su opremljene ugrađenim jastucima. Visina naslona se može lako podesiti. Avion nije tako bučan u poređenju sa drugim avionima.

A319 (airbus) je najpopularniji tip uskotrupnog aviona srednjeg rela. Njime upravlja većina aviokompanija u svijetu. Porodica A320 je prepoznata kao najsigurniji avion, pa će potražnja za njima još dugo biti na visokom nivou.