"Bora" - raketni brod na hoverkraftu: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

O postojanju RKVP "Bora" dugo se nije širilo, bilo je obavijeno velom potpune tajne. Kao, međutim, mnogi vojni objekti u Rusiji. Bora je brod koji jednostavno nema analoga u cijelom svijetu. Lakoća, upravljivost, njegova brzina su toliki da ga torpeda, pa čak ni rakete za navođenje, ne mogu sustići. Crnomorska flota je u više navrata izvodila vježbe, gdje se posada RKVP-a savršeno nosila sa postavljenim zadacima, vodeći uspješne bitke sa brodovima lažnih neprijatelja.

Ideja izgradnje broda

Prve misli o stvaranju ovakvog broda pojavile su se tokom Drugog svetskog rata, kada su se Nemci 1942. godine probili na Kavkaz. U Moskvi je vijeće raspravljalo o projektu projektanta rakete Čelomej. Njegov prijedlog je da se na raketne čamce ugrade torpedni lanseri za gađanje velikih ciljeva.neprijatelj. Svi su se složili da je projekat zaista obećavajući, ali je privremeno odgođen.

Tek nakon rata, po Staljinovom naređenju, 1949. godine, stvoren je Konstruktorski biro Almaz. Zaposleni su imali zadatak da razviju nacrte hoverkrafta, to je bila tajna, potpuno nova tema. Cilj je bio stvoriti ultrabrze raketne čamce. Zamisao ovog projekta u budućnosti bio je Bora, hoverkraft.

Uloga CB Almaz

Tako su u lenjingradskom dizajnerskom birou "Almaz" počele da se pojavljuju ideje - montirati raketne bacače na male glisere. Širom svijeta, ruska inovacija je tretirana suzdržano i skepticizmom. Ali šestodnevni rat 1967. preokrenuo je svijet naglavačke, nakon što je egipatski čamac (proizveden u SSSR-u) poslao izraelski razarač na dno sa jednom raketnom salvom. Počela je nova era u mornarici. U 70-im godinama, inženjeri Almaz Design biroa pod vodstvom V. I. Koroleva počeli su iznositi ideje za stvaranje lakih katamarana na zračnim jastucima. To je povećalo brzinu kretanja, upravljivost, neranjivost. Zadatak je neočekivana pojava, udar i isto tako brzo nestajanje. Ovako je nastao mali hoverkraft Bora.

Prva proba

Prvi put, Bora RKVP je lansiran 1988. godine, ali teška politička i ekonomska situacija nije dozvolila momentalno testiranje. Prve uspjehe brod Bora pokazao je 1991. godine. U području Zmijskog ostrva, na Crnom moru, dogodila se prva paljba, izazvali su ozbiljnu pometnju međustrane obavještajne službe. Ovo nikada ranije nije viđeno u mornarici. Novi ruski vojni brod, koji se kretao brzinom od 40 čvorova, istovremeno je lansirao projektile. Raketna salva pripremljena je za samo 30 sekundi. Tokom prvih testiranja, četiri rakete Mosquito su u potpunosti uništile jedan povučeni patrolni čamac. Naravno, takve salve su u stanju da unište čak i velike brodove, uključujući nosače aviona.

Mali brod "Bora" počeo je da se naziva "Pomorski razarač", jer je njegov zadatak bio da obezglavi flotilu, odnosno da zada razorni udarac glavnom brodu neprijateljske eskadrile. Nakon toga, brzinom većom od brzine bilo kojeg morskog plovila, nestati iz vidokruga.

1991. godine pojavila se prva lebdjelica u Crnomoskoj floti - bila je to Bora.

Karakteristike broda

Brod ima deplasman od 1050 tona. Dimenzije "Bore" su sljedeće: puna širina - 17,2 m, dužina - 65,6 m. Gaz plovila - 3,3 m, dodaje se 1 m pri radu kompresora, maksimalna brzina je 55 čvorova. Domet pri brzini od 12 čvorova - 2500 milja, pri 45 čvorova - 800 milja. Elektrana uključuje: 2 gasne turbine M10-1 snage 36 hiljada konjskih snaga, dva dizel motora M-511A snage 20 hiljada konjskih snaga i dva dizel motora M-504 snage 6,6 hiljada konjskih snaga. Naoružanje uključuje lanser protivbrodskih raketa Moskit - 8 projektila 3M80, 20 raketa protivvazdušne odbrane Osa-M, AK-176 - topovski nosač 76 mm, AK-630 - topovski nosač 30 mm. Mali raketni brod Bora ima posadu od 68 članova.

Mali i odvažni

Dva uska objekta (dužina - 64 m, širina - 18 m) pokrivena su platformom. Ispred mašine se nalazi elastični ekran. Čak i ako visina vala dosegne dva metra, snažan motor od 60 konjskih snaga omogućava vam da postignete brzinu do 55 čvorova. Sa visinom talasa od 3,5 metara, brzina je 40 čvorova. Ekonomičan potez pružaju dva dizel motora. Velika brzina omogućava brodu da izbjegne navođenje projektila i izbjegne torpeda.

Pri kreiranju RKVP-a pozajmljeno je već stečeno iskustvo Projektantskog biroa i brodogradnje u izgradnji desantnih brodova tipa Zubr, Jeyran.

U čemu je jedinstvenost RKVP-a? Bora je brod koji ima hidrodinamičku platformu koja se lako može transformirati. Pogonski sistem ima 36 opcija za upotrebu. "Bora" je istovremeno i katamaran koji reguliše brzinu do 20 čvorova, a ujedno i brod sposoban da razvije brzinu od preko 50 čvorova. RKVP ima širok raspon kretanja kako u hitnim tako iu normalnom stanju. Tokom godina rada nije bilo slučajeva da je brod ušao u luku tegljenim. Osim toga, može ići i sa isključenim propelerima zbog motora kompresora kada se zrak izbacuje iz zračnog jastuka.

RCC "Mosquito"

Na brodu "Bora" (brod) ima najsmrtonosnije protivbrodske rakete "Mosquito". Više o njima. Kombinovana udarna snaga ovih projektila je sposobna da uništi srednju klasu brodova, pa čak i krstarica. Eksploziv u 3M80 "Mosquito" ima masu jednaku150 kilograma. Domet lansiranja - od 10 do 90 kilometara. Počevši, raketa se uzdiže, praveći klizanje, zatim se spušta na visinu od 20 metara, pri približavanju cilju dostiže 7 metara iznad valova i zabija se u trup broda. Poluoklopni dio i ogromna kinetička energija omogućavaju vam da probijete bilo koju prepreku. Unutra se dešava snažna eksplozija. Čak i ako neprijatelj koristi sistem radio protivmjera, kombinovani sistem kontrole vam omogućava da postignete visoku preciznost pogodaka do 99%.

Bora u turskoj luci Sinop

2013. godine u Turskoj, na aktiviranju Blackseafor ChVMG, Rusku Federaciju je predstavljao Bora, raketni brod na lebdjelici. Ratni brodovi Rumunije, Turske, Bugarske, Ukrajine učestvovali su u šezdeset vježbi i obuka. Šta je bio naglasak? Odbijanje odreda za zračne napade, pratnja iza koča, odbijanje napada malih ciljeva, organiziranje komunikacija, zajedničko manevriranje, kontrola kretanja trgovačkog broda, spašavanje i potraga za žrtvama na moru.

Posada broda "Bora" pokazala je svoju najbolju stranu. Sve akcije pod komandom kapetana 2. ranga Trankovskog izvedene su glatko, jasno, organizovano - to potvrđuju zadivljene kritike svih onih koji su pratili vežbe.

U Arteku

Pomorci iz Černomorska podržavaju tradiciju uspostavljenu još od sovjetskih vremena. Na zatvaranju smjene u Međunarodni centar Artek stigao je brod Bora koji je postao ponos naše flote. Nakon izvršenih borbenih zadataka, RKVP "Bora" je krenuo u prepad na dečiji centar.

UključenoStotine djece se ukrcalo na brod, za njih su organizirani posebni izleti. Poznanstvo je bilo vrlo informativno, posebno za one koji su završili dječiju pomorsku flotilu u Arteku. Ovdje je održana svečana matura kadeta.

Svi momci su bili oduševljeni ovim događajem i ostavili su svoje pozitivne povratne informacije nakon posjete brodu.

Tradicionalna lomača na kraju smjene u Internacionalnom kampu Artek zapaljena je iz vatre izvađene iz kapsule lansirane s broda Bora.

Bora i Samoom

Pričajući o brodu "Bora" hovercraft, nemoguće je ne spomenuti njegovog brata. Ovo je RKVP "Samum". Njihove priče su slične. "Sumum" je malo mlađi. "Bora" i "Samum" su brodovi istog tipa, koji pripadaju klasi raketnih lebdjelica.

Brod Bora je prvi put položen u Zelenodolsku kod Kazana 1984. godine, u brodogradilištu Krasny Metallist. Porinut je 1987. godine, a 1991. godine uvršten je u sastav Crnomorske flote.

Sumum ima bogatiju istoriju kretanja. RKVP je postavljen 1991., a pokrenut 1992. godine. Unutrašnji plovni put prebačen je u Crno more. 1992. - u Kerč, 1993. - u Sevastopolj. Iz tehničkih razloga, iste godine je ponovo poslan u Zelenodolsk u proizvodni pogon. U septembru 1994. otišao je na B altik. Tamo se od 1996. godine testirao u B altijsku. Zvanično je uveden u sastav B altičke flote 2000. godine. Tek 2002. godine, Samum RKVP je premještenCrnomorska flota. Ušao u sastav 41. brigade raketnih čamaca Crnomorske flote.

Momci koji su služili na ovim ratnim brodovima dugo pamte godine provedene u mornarici, ostavljaju zahvalne kritike. Netko tvrdi da je služba odgajala volju i kalila karakter, drugi zauvijek pamte vojne vježbe. I, naravno, svi toplo govore o koheziji u timu, prijateljstvu i drugarskoj podršci. Na takvim ratnim brodovima se rađa bratstvo.

Odakle imena "Bora" i "Sumum"

Za sovjetsku flotu, imena poput "Bora" i "Samum" na prvi pogled izgledaju nerazumljivo i egzotično. Zaista, uglavnom, tih dana, svi značajni objekti nosili su imena po nekim herojskim ličnostima ili značajnim događajima, u čast kongresa, mitinga, komsomolskih konferencija KPSS.

Ali ova linija brodova je dobila tako neobična imena. Još 30-ih godina prošlog stoljeća u floti su se počeli pojavljivati patrolni brodovi (u stvari, razarači), koji su nosili nazive oluja, na primjer, "Uragan". Mornari su ih tada nazvali "odjelom nevremena". Nasljednici ove serije bili su RTO "Oluja", "Škval", "Oluja" projekta 1234. I tako je tradiciju nastavila raketna lebdjelica projekta 1239. Konstruktor Koroljov je predložio da ih nazovemo po iznenadnim razornim vjetrovima. "Bora" - Crnomorski olujni vjetar sa sjevera. Posebno hirovita je "Novorosijska šuma". "Samum" je arapski naziv za vrući afrički vjetar koji donosi snažne pješčane oluje, pokrivajući sve na svom putu. DakleTako su dva ruska broda nazvana po jakim vjetrovima, istom brzinom seku morske vode, eliminišući prepreke na putu.

Glavne prekretnice

Uprkos svojoj mladosti, raketni brod Bora je tokom svog postojanja izveo više od stotinu artiljerijskih i raketnih gađanja. Više puta je proglašavan najboljim RKVP u svojoj jedinici, osvajao je razne nagrade u svim vrstama obuke. U potpunosti opravdava svoj naziv, jer je "Bora" snažan impuls koji donosi obnovu.

• U junu 2002. godine bilo je brojnih odobrenja na državnom nivou između Ukrajine i Rusije, nakon čega su raketni lebdeći brodovi, nazvani po vjetrovima "Bora" i "Samum", priključeni jednoj brigadi površinskih brodova Crnomorska flota Ruske Federacije
• novembar 2006. Maketa broda "Bora" bila je izložena u Džakarti na izložbi Indodefence.
• 2008. Postao trenutni popravak.
• mart 2009. Elementi kursnog zadatka K-2 su razrađeni.
• maj 2013. Prva posjeta luci u Istanbulu. Učešće na IDEF-2013.
• avgust 2013. Uspješno učešće u aktiviranju i vježbama Crnomorskog VMG "Blackseafor".
• 2015 godina. Učešće u gradu heroju Sevastopolju na pomorskoj paradi na Dan mornarice.
• Ljeto 2015. Trenutna popravka broda je bila vrlo uspješna.
• Ljeto 2016. RKVP je učestvovao na paradi u Sevastopolju povodom Dana Ratne mornariceSamoom.