Brod "Voskhod": specifikacije i fotografije

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Ideja o stvaranju riječnog broda na hidrogliserima pojavila se krajem 19. stoljeća u Francuskoj. Tadašnji dizajneri testirali su nezamisliv broj plutajućih objekata najfantastičnijih oblika. Već u to vrijeme razvijeni su dovoljno snažni motori i materijal od kojeg je bilo moguće napraviti trup.

Ali izgrađeni modeli kategorički nisu željeli poletjeti iznad vode. Nedostajala im je stabilnost i brzina da ubrzaju. Već u sovjetsko vrijeme, nakon revolucije, student Politecha Rostislav Alekseev bio je fasciniran futurističkim člankom o budućnosti flote. O brodovima koji mogu ploviti, lebdeći nad vodom kao ptice. I on je bio oduševljen ovom idejom. Leteći brod… Kako učiniti da viskozna, gusta voda pusti tešku strukturu? Uostalom, njegova hidrodinamička sila smanjuje brzinu bilo kojeg broda, čak i najbržeg! To su svojstva vode. Rostislav je počeo s krilima i razvio njihov poseban oblik. I sa uspjehom brani diplomu na temu „Jedrilica pod vodomkrila.

Tvorac "Sunrise" Rostislav Alekseev

Tako se prvi put izjasnio budući legendarni kreator neobičnih brodova, sposobnih da razvijaju brzinu na svojim krilima, nedostupnih drugim sličnim plovilima. Tema diplome je zainteresovala komisiju, bila je vrlo slična doktorskoj tezi, bilo je u njoj toliko realizma i, činilo se, jednostavnosti. Tokom ratnih godina, Rostislav Alekseev je radio u fabrici u kojoj su se sklapali i popravljali tenkovi, ali pomisao na stvaranje jedinstvenih brodova na krilima nije ga napuštala. A prvi čamac, izgrađen prema crtežima mladog dizajnera, pojavio se u Moskvi već 1946. godine.

Imao je brojne pristalice i istomišljenike koji su oduševljeno podržavali Rostislavovu ideju. Nekoliko godina razvijani su crteži brzih plovila i uspostavljena je proizvodnja. 1957. godine počinje serijska proizvodnja brodova na krilima serije "Raketa". Na osnovu ovih crteža napravljene su mnoge modifikacije u narednim godinama, a serija motornih brodova Voskhod je jedna od njih.

Omiljena ideja cijele zemlje

Brod "Voskhod" je već druga generacija SPK-a i direktni naslednik neverovatnih kvaliteta "Rakete". Godine 1973. lansiran je prvi primjerak nove serije koji je zamijenio zastarjele modele. Tehničke karakteristike broda "Voskhod" značajno su poboljšane, a u početku je izgrađen za upotrebu u riječnoj floti. Ali vrijeme je pokazalo da Voskhod može uspješno raditi iu morskim područjima.blizu obale.

Mnogi modeli ove serije korišteni su na Krimu za šetnje i izlete po moru. Potražnja za njima se povećala, a motorni brodovi su počeli da se grade za cijelu zemlju. Motori su dopremani iz Lenjingrada i Barnaula, a kompletni brodovi su sklapani u fabrici More u Feodosiji. Sam po sebi, motorni brod "Voskhod" bio je mali brod, njegova dužina je bila nešto više od 27 metara, širina - 6,4 metra. Stoga se najčešće koristio kao izletnički čamac.

Brod za krstarenje za jezera, mora i rijeke

Svaki od brodova imao je motor od 1000 KS. s., ali se po količini potrošenog goriva mogao porediti samo sa avionima. I sam trenutak postavljanja broda na krilo u smislu troškova goriva bio je jednak lansiranju svemirske letjelice Soyuz-1. A ipak su i dalje građeni. U SSSR-u je bilo malo kvalitetnih puteva, zbog čega se korito rijeke često intenzivno koristilo za kretanje na takvim čamcima. Možda se zato riječna flota u Uniji tako brzo razvijala. Do 1990. godine izgrađeno je više od 150 brodova ove serije.

Toliko je dobro obavilo svoj posao. Koristili su se uglavnom kao prijevoz putnika na malim riječnim i morskim krstarenjima, na redovnim linijama umjesto autobusima i vozovima. Krilati brod posebno su voljela djeca, divili su im se. Brod je privukao posebnu pažnju na Krimu, iz daljine je izgledao kao vanzemaljski brod, a svaki sovjetski turistaimao je fotografiju sa broda Voskhod u svom porodičnom albumu.

"Izlazak sunca" u naše vrijeme

Ovi brodovi su upravljani jezerima, rijekama, morima širom Sovjetskog Saveza. Pored ekipe, na rijeku se moglo prevesti nešto više od 70 ljudi. Na Bajkalskom jezeru motorni brod "Voskhod" još uvijek obavlja jednodnevne izlete na nekoliko ruta. Dogovoreni su da se upoznaju sa ljepotama Bajkalskog jezera i okolnih teritorija.

Let Irkutsk - Talci - Bolshiye Koty - Irkutsk pruža vam priliku da posjetite fantastična i zapanjujuće lijepa mjesta Bajkalskog jezera i Angara. Tokom parkinga ima vremena za jahanje i obilazak Zavičajnog muzeja. Istina, na brodu nema otvorenog prostora, ali ipak su takva putovanja vrlo popularna. U Samara River Shipping Company postoji "Voskhod", oni se koriste za redovne letove gdje nije baš zgodno koristiti vozila. Ima ih i u Petrozavodsku, Krasnojarsku i drugim gradovima naše ogromne zemlje.

Karakteristike broda i trajnost

Maksimalna brzina ove serije riječnog transporta je 65 km/h, što je dobar pokazatelj za plovilo koje se bavi prevozom putnika i ekskurzijama. Na rijeci nije tako često moguće sresti brodove sa karakteristikama motornog broda Voskhod. Deplasman mu je 28 tona, rečnog registra je klase "O". To znači da je glavna namjena bazeni unutrašnjih voda, estuari, rezervoari, morskiobalne zone sa visinom talasa ne većom od 2 metra.

I pored činjenice da je posljednji primjerak izgrađen 1991. godine, kvalitet brodova koji su ostali na površini je dobar, napravljeni su da traju, a i nakon popravke svojim vlasnicima donosili su znatne koristi. Trajnost se objašnjava i činjenicom da je tijelo zavareno od izdržljive legure aluminija i magnezija, koja nije podložna koroziji. Zakovice se više nisu koristile 1973. godine, a krila su napravljena od nerđajućeg čelika i, uz odgovarajuću njegu, mogla bi trajati decenijama.

Nemilosrdni radnici na vodi

Nakon raspada Unije, gradnja jedinstvenih brodova je praktično prestala. Neki od zastarjelih primjeraka su izrezani u metal, modernije modele su sa zadovoljstvom kupovali vlasnici riječnih kompanija za komercijalni prijevoz putnika. Oni koji su ostali u Rusiji i dalje vjerno služe nakon popravki i nadogradnje. Dakle, Voskhod-23 neumorno radi u Sankt Peterburgu od 2011.

Preuređen je u razgledački, a sada se njime možete uputiti i vikendom standardnom rutom od Sankt Peterburga do Strelne ili Kronštata. Panoramski prozori omogućavaju vam da posmatrate slikovite pejzaže Finskog zaliva na udobnim sjedištima aviona. Čak i značajna brzina vas ne sprečava da se opustite i dobijete neuporedivo zadovoljstvo. Ova plovila se također nude za iznajmljivanje za šetnje sa svim vašim ljubaznim osobljem ili sa prijateljima. Vrijedi napomenuti da možete plivatiidite samo tokom dana.

Svjetska popularnost broda na krilima

Čak iu sovjetsko vreme, putnički brod "Voskhod" bio je popularan ne samo u zemlji, već iu inostranstvu. Ovi brodovi su isporučeni u 18 zemalja širom svijeta. Praktično nisu pretrpjeli izmjene, tehničke karakteristike ove serije bile su tako dobre. Kupce je privukla mala veličina, što je posebno bilo korisno u malim vodenim tijelima. Kapacitet broda "Voskhod" nije bio veći od 80 ljudi, bio je uspješan, jer je skoro pa autobus, a često su se kupovali za zamjenu vozila.

Već 2002. godine, nakon duže pauze, u brodogradilištu su izgrađena još tri Voskhoda po narudžbi riječne kompanije Connexxion. Plutajuću letjelicu s prilično teškim akrobacijama može kontrolirati tim od dvije ili tri osobe, a ovaj kvalitet se također uzima u obzir prilikom kupovine. Motorni brodovi serije Voskhod prodavani su u Kanadu, Vijetnam, Holandiju, Bugarsku, Tursku, Tajland i Mađarsku. Neki od njih još uvijek plutaju i rade ispravno.

Sećanja na legendarni brod

Mnogi se sjećaju ovih kruzera, posebno onih čija je mladost pala u vrijeme postojanja Sovjetskog Saveza. Motorni brod "Voskhod" dobiva dobre kritike za brzinu, za praktičnost, za ljepotu i neobičnost. Za neke je ovo toplo sjećanje iz djetinjstva, kada su pod krimskim suncem na mokrom pijesku crtali konture ovih brodova. A onda oduševljeno mahnuo za njegovom rukomautomobil koji prolazi. Čak i sada, nakon brojnih popravki, ovi brodovi osvajaju srca onih koji su ih upoznali već 2000-ih.