Koliko često se avioni padaju? Statistika avionskih nesreća

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Danas je putovanje avionom postalo toliko popularno da je učestalost upotrebe aviona za turiste jednaka automobilima i vozovima. Međutim, putovanje avionom se mnogima čini vrlo opasnim i ne sasvim pouzdanim. Da li je to istina, kako se naše percepcije opasnosti zračnog putovanja upoređuju sa statistikom i koliko često se avioni ruše?

Odabir prevoza za putovanje

U periodu dugo očekivanih godišnjih odmora i dugih odmora, mnogi se suočavaju sa problemom odabira načina prevoza za putovanje u inostranstvo na vruće plaže ili snijegom prekrivena skijališta. I to je komplikovano, jer morate povezati mnoge faktore, kao što su lakoća kretanja, cijena samog putovanja i, što je najvažnije, sigurnost. Hajde da pogledamo statističke studije i saznamo koliko se često avioni padaju i da li su razmere toga zaista fatalne kao što ljudi misle.

Vlakovi su sigurniji - obmanjuju ili ne?

Prema statističkim studijama, najsigurnijiNačin prevoza ljudi je voz. Nešto viša ocjena za voz. Avioni uopće ne ulijevaju povjerenje među stanovništvom svijeta. Samo šesnaest posto ispitanika vjeruje u njihovu potpunu pouzdanost. Ako uzmemo u obzir automobile, onda je njihova sigurnosna ocjena općenito niska, jer se u početku smatraju vrlo traumatskim za putovanja na velike udaljenosti.

Međutim, u borbi između različitih vidova transporta u pogledu pouzdanosti, nije sve tako jednostavno. Avioni su, prema višegodišnjim istraživanjima stručnjaka za vazdušne nesreće i statističkim studijama, s pravom prepoznati kao najsigurniji vid transporta. Ipak, ljudi im, čak i uprkos zvaničnim naučnim dokazima, i dalje ne veruju. Zašto se ovo dešava? Možda vijest da se negdje srušio avion zaista plaši turiste? Pogledajmo situaciju.

Avion nije bezbedan?

Statistika, iako egzaktna nauka, ali konačan rezultat veoma zavisi od metode izračunavanja. Prilikom utvrđivanja stepena sigurnosti vazduhoplova uzima se broj tragičnih događaja po ukupnom broju kilometara letova. Upravo ovu vrstu proračuna uglavnom koriste statisti, a njeni rezultati se objavljuju u zvaničnim izvorima.

Cijela tajna leži u činjenici da se većina katastrofa događa prilikom polijetanja i slijetanja. Avionske nesreće su mnogo rjeđe na putu. Ali ovaj način obračuna je vrlo koristan za transportne kompanije i često ga koriste kako ne bi obeshrabrili turisteizaberite putovanje avionom za prevoz. Ipak, takav pokazatelj kao što su oni koji su poginuli u avionskoj nesreći (njihov broj) tokom nesreća pri poletanju i slijetanju postaje veoma veliki.

Ako uzmemo u obzir izračun tragičnih slučajeva za ukupnu kilometražu kretanja, tada će najopasnije biti dvije vrste kretanja - motocikl i hodanje. Dovoljno je samo pogledati sažetak tragičnih trenutaka u bilo kojem gradu i možete vidjeti da mnogo pješaka gine, čak i više od motociklista.

Ako proučavate druge metode statističkog istraživanja, tada će avion zbog sigurnosti ustupiti mjesto vozu. Na primjer, po broju umrlih putnika po broju putovanja i brzini kretanja najnepovoljniji je zračni promet.

Kada se razmatraju druge metode istraživanja, ispada da su vozovi najbolji način za putovanje. Dakle, nije uzalud što turisti grozničavaju od same vijesti da se avion srušio, a putovanje željeznicom s pravom ima prednost u sigurnosti u glavama ljudi.

Rangiranje najsigurnijih aviokompanija

Bilo kako bilo, ipak morate letjeti, jer postoje odmarališta u kojima jednostavno ne možete doći do bilo kojeg drugog načina prijevoza, ali to zaista želite. Uprkos lošim prognozama, negativnim kritikama i sumornim mišljenjima, naša zemlja još uvijek nije najslabija po pitanju sigurnosti avio-saobraćaja. Ali Sjedinjene Države su bile lider u padu aviona već dugo vremena. Ako gradite ocjenu od strane vlasnika zemaljaaviona, možemo reći da se u prvih pet nalaze Finska, Novi Zeland, Hong Kong i Ujedinjeni Arapski Emirati. Kompanije iz ove petorke vredi leteti i tada nijedna vazdušna katastrofa neće biti strašna. Rusija je na šesnaestom mjestu u ovom rejtingu sa Transaero.

Uzroci avionskih nesreća

Zašto se avioni ruše? Turisti, prije nego što izaberu aviokompaniju, daju prednost kompanijama s „najmlađim“vidovima prijevoza u smislu vijeka trajanja. Međutim, to uopće nije potkrijepljeno statistikama. Prema njihovim riječima, u Rusiji kompanija sa najviše neistrošene transportne flote je Aeroflot. Starost njegovih aviona je manje od pet godina. Međutim, Finska, koja zauzima vodeću poziciju u sigurnosti letenja i malom broju zračnih nesreća, ima vijek trajanja svojih mašina više od devet godina.

Ova činjenica ukazuje da je pad aviona zbog habanja i radnog vijeka malo vjerojatan. Odabirom avio kompanije na osnovu kriterija male starosne granice za njen prijevoz, vjerovatnoća pada se nimalo ne smanjuje. Ako pogledamo statistiku, vidimo da se veći broj avionskih nesreća dešava zbog ljudskog faktora i od toga nema spasa.

Kako pobijediti strah od letenja: savjeti

Kako prevladati strah od letenja, jer postoje situacije kada je putovanje avionom jednostavno neizbježno. Psiholozi daju dobre savjete o ovom pitanju. Ako je strah uzrokovan bilo kojim poremećajem upsihe, bilo da se radi o strahu od visine, napadima panike ili strahu od malog zatvorenog prostora, onda ove probleme treba riješiti.

Međutim, u mnogim slučajevima strah je uzrokovan nedostatkom potpune lične kontrole nad situacijom i bezbednošću leta. To se mora prihvatiti kao neizbježno, jer svako kretanje transportom malo zavisi od nas. Stoga se preporučuje da se jednostavno opustite i odvratite od loših misli gledanjem filma na tabletu ili slušanjem prijatne muzike tokom leta. Nikada nemojte koristiti alkohol kao sredstvo za ublažavanje stresa. Zapravo, ako otupi svoje nervno stanje, onda na vrlo kratko vrijeme, a onda će se problem samo pogoršavati. Sa strahom od letenja treba pre svega da se nosite sa sobom. Nema potrebe da samo mahate živcima, uzimajući u obzir informacije informativnih kanala o tome koliko se često avioni padaju, već se samo trebate smiriti i pokušati da držite svoje emocije pod kontrolom.

Koji avioni će se vjerovatno srušiti?

Ako se osvrnemo na svjetsku statistiku, najnepouzdaniji se može prepoznati kao "Boeing", drugi po broju padova je "An", na trećem "Il". Ako se okrenemo rusistici, vidimo da će kod nas najviše "padati" "An". Zašto se avioni ruše? Samo u 2005. godini čak devet automobila ove marke palo je u Rusiji. U svijetu na njih otpada devetnaest posto svih katastrofa.

RazloziZračne nesreće u Rusiji novinari objašnjavaju na jedan način - zastarjela transportna flota domaćih kompanija. Da li je to zaista istina i koliko često se avioni padaju iz tog razloga?

Uzroci pada ruskih aviona

Uopšteno govoreći, starenje vazdušnog saobraćaja se ne izražava u broju godina od njegove proizvodnje, već u broju sati naleta i opštem tehničkom stanju. Prema statistikama, Rusija ima avione iz sovjetskog doba i njihov procenat je mnogo veći od jedinica strane proizvodnje. Međutim, ne gledajte na godine. U poređenju sa stranim brodovima, domaći su leteli mnogo manje sati, a kvalitet sovjetske proizvodnje bio je jedan od najboljih na svetu.

Iz kog razloga onda Rusija nabavlja strane avione za veliki novac, kada ima svoje prilično pouzdane automobile? Primjer je Tu avion. Imaju odličnu statistiku o sigurnosti letenja, a piloti ih smatraju najzgodnijim u smislu tehničkog uređaja.

Jedan od razloga je činjenica da su Tu avioni veoma skupi u smislu količine potrošenog goriva. A pošto su se avio-saobraćaj odavno pretvorio u zasebnu vrstu posla, direktori kompanija, u potrazi za smanjenjem troškova održavanja svoje flote automobila, preferiraju strane avione, koji su mnogo ekonomičniji od ruskih kolega.

Još jedan razlog je slabljenje proizvodnje novih aviona u Rusiji. Tehnologije za njihovu proizvodnju su znatno zastarjele,ne ulažu se u fabrike aviona. Stoga se naša zemlja ne može takmičiti sa naprednijim stranim jedinicama.

Kako spasiti situaciju?

U Rusiji, u cilju stabilizacije situacije na tržištu proizvodnje aviona, predsednik je potpisao Ukaz o osnivanju Ujedinjene avio korporacije. Osim toga, planirana su ulaganja u pogone za proizvodnju aviona u iznosu od deset milijardi dolara. Bilo je to davne 2006. godine. Trenutno se situacija nije nimalo popravila. Proces formiranja korporacije je bio veoma usporen i, prema novinarima, svrha njenog stvaranja nije bila proučavanje tržišta konkurenata, već objedinjavanje svih sredstava ruskih avioprevoznika na jednom mestu.

Ipak, ima pozitivnih pomaka. Kompanija Ilyushin Finance kupila je avione Il i Tu od Rusije. Taškentsko proizvodno udruženje potpisalo je ugovor sa aviokompanijom iz Sankt Peterburga za isporuku aviona Il Rusiji, od kojih će većina biti ruske konfiguracije.

Šta trebate znati o avionskoj nesreći?

Niko nije siguran od pada aviona. Međutim, ako imate potrebne informacije o tome šta se dešava kada se avion sruši, postoji šansa da preživite pad. Devedesetih godina dogodila se nesreća sa brodom B-707. U padu aviona poginule su stotine ljudi. Međutim, pet putnika je iskoristilo informacije iz uputstava stjuardese i preživjelo.

U nekim slučajevima postoji šansaspasite se ako imate potrebno znanje. Nisu toliko beskorisni kao što se na prvi pogled čini. Znajući šta se dešava kada se avion sruši, možete primijeniti mnogo efikasnih metoda za svoju sigurnost.

Kao glavni način da se zaštitite, kao što nam pokazuje statistika vazdušnih nesreća, jeste preduzimanje mera predostrožnosti. Prije svega, potrebno je, ako je moguće, ostati u obući i odjeći. Ovo će biti zaštita od požara. Uklonite sve strane predmete iz džepova odeće i čvrsto zategnite sigurnosni pojas. Dozvoljeno ga je skinuti samo nakon posebne komande stjuardese.

Neposredno prije nesreće, ako je moguće, potrebno je zauzeti zaštitni položaj - potrebno je sagnuti se što je moguće niže i jako čvrsto stisnuti ruke ispod koljena. Na njih treba staviti glavu, a ako se to ne može učiniti, onda je spustite što je više moguće. Stopala treba da stoje što je moguće čvršće na podu. Takva tehnika, a u potpunosti je dokazana statistikama avionskih nesreća, često spašava živote putnika u avionskoj nesreći.

U zaključku

Kao što vidite, letenje nije tako strašna stvar. Najvažnije je koristiti karte za letove samo za aviokompanije koje su testirane vremenom i malim brojem nesreća, kao i da se pridržavate sigurnosnih zahtjeva za putnike u avionu kako kasnije stručnjaci ne bi morali proučavati crnu kutiju padajući avion na kojem ste letjeli na odmor u toplu zemlju. Sigurni letovi i uspješna slijetanja sagore!