Jedan od najčešće korišćenih aviona danas na kratkim i srednjim rutama od strane mnogih prevoznika iz celog sveta, uključujući i Rusiju, je Boeing 737-800. Recenzije stručnjaka karakterišu ovaj model kao avion, koji u potpunosti ispunjava sve savremene zahteve u pogledu zaštite životne sredine, udobnosti i bezbednosti.
Kratka istorija
Dizajn košuljice počeo je u septembru 1994. Kao osnova za njegov razvoj uzet je model 737-300. Novitet je postao drugi avion u seriji i trebao je ne samo da se takmiči na tržištu sa evropskim pandanom, Airbusom A320, već i da zamijeni zastarjele modifikacije ove američke proizvodne kompanije. Prototip Boeing 737-800 je prvi put poletio 9. februara 1997. godine. Nakon toga, brod je prošao sva letačka testiranja i dobio odgovarajuće certifikate, dajući mu pravo na komercijalni rad. Proizvodnja modela se nastavlja u naše vrijeme.
Opšti opis
Model Boeing 737-800 je putnički avion sauski trup, koji je dizajniran za prevoz putnika na kratkim i srednjim rutama. Dužina aviona, u poređenju sa prethodnom modifikacijom, porasla je za skoro šest metara, što je omogućilo da se ovde ugrade još dva dela. Osim toga, automobil je dobio efikasnije krilo, ažuriranu repnu jedinicu, moćne elektrane i kompleks moderne digitalne avionike. Što se tiče dimenzija, dužina Boeinga 737-800 je 39,5 metara, dok mu je raspon krila 34,3 metra. Generalno, dizajneri su uspjeli poboljšati performanse leta i ekonomske karakteristike aviona, što ga je učinilo konkurentnim na svjetskom tržištu. Od danas postoji nekoliko modifikacija plovila odjednom. Na primjer, oni bi trebali uključivati salonsku poslovnu verziju, kao i opciju za zadovoljenje potreba zračnih snaga.
Specifikacije
Glavna karakteristika modela Boeing 737-800 bila je ugradnja manje bučnih i istovremeno ekonomičnijih, u poređenju sa prethodnikom, turbomlaznih motora opremljenih elektronskim sistemom upravljanja. Osim toga, korištenje modificiranog krila omogućilo je poboljšanje aerodinamičkih performansi aviona. Maksimalna poletna težina mu je 79 tona, a brzina krstarenja 852 km/h. Domet leta aviona je ograničen na 5765 kilometara, zavisno od dostupnosti rezervnog goriva.
Salon
Zavisno odKabina Boeinga 737-800 može primiti od 162 do 189 ljudi u isto vrijeme, ne računajući članove posade. Kao što pokazuje praksa, u većini slučajeva ovaj iznos je maksimalno dozvoljen. Kao i drugi modeli u seriji, ovaj avion se može pohvaliti prostranom kabinom i niskim nivoom buke, visokokvalitetnom rasvjetom i nekim drugim karakteristikama koje putnicima pružaju odgovarajući nivo udobnosti.
Odabir najboljih mjesta
Glavna stvar koja zanima većinu putnika prije kupovine karata za Boeing 737-800 su najbolja sjedišta. To doprinosi utisku da je avion siguran. Udobnost je također važna, pa je o tome najbolje voditi računa unaprijed. Budući da kabina može imati jednoklasni ili dvoklasni dizajn, prije svega je potrebno utvrditi koja se konfiguracija aviona koristi na određenom letu.
Sjedišta u poslovnoj klasi smatraju se najudobnijima. Ovdje su postavljena ne samo udobnija sjedišta, već se putnicima pruža i najviši nivo usluge. Ako nisu predviđena konfiguracijom kabine, u modelu Boeing 737-800 najbolja su sjedišta u petnaestom i šesnaestom redu. Nalaze se odmah iza izlaza u slučaju nužde, tako da putnik ima mogućnost da što više protegne noge. Ako govorimo o manje zgodnim mjestima, onda u ovom slučaju treba imati na umu da u trinaestom i četrnaestom redu nasloni sjedala obično nisu opremljeni preklapanjemmehanizam. To se radi kako se ne bi zauzeo slobodan prostor namijenjen za evakuaciju putnika u slučaju takve potrebe. Mnogi putnici se žale i da je ovdje malo hladnije nego na drugim mjestima. Kako god bilo, ne smijemo zaboraviti da je ovo samo varijanta standardnog rasporeda kabine. Za pojedinačne aviokompanije, može se malo razlikovati, tako da se šema mora unaprijed proučiti.
