Avion je najsigurniji način transporta na Zemlji, čak su i automobili i vozovi značajno inferiorniji u pogledu sigurnosti u odnosu na avione. Uprkos tome, sa svakom novom katastrofom, sve je više aerofoba. Mnogi ljudi u svijetu se boje aviona, pogrešno vjerujući da su drugi načini transporta mnogo sigurniji. Da li je tačno da su šanse za nesreću velike? I da li je moguće nazvati avion najsigurnijim vidom transporta? Moram to shvatiti.
Statistika i kvote
Da biste utvrdili da je avion najsigurniji način transporta, trebali biste pročitati statistiku. U prosjeku, godišnje se zvanično evidentira sedamnaest katastrofa. Važno je shvatiti da su se ovi tužni događaji dogodili ne samo u Rusiji, već širom svijeta. Tokom stotinu godina postojanja civilnog vazduhoplovstva, sto hiljada ljudi je postalo žrtvama vazdušnih nesreća tokom letova. To je manje od godinu dana u saobraćajnim nesrećama.
Vrijedi napomenuti: nema manje teretnih letova nego putničkih, što je još jedan argument u prilog odabiru aviona. Šansa da tako padnemala je vjerovatnoća da će osoba poginuti od udara groma nego nakon pada aviona. Statistička analiza dovela je do zaključka da se javno mnijenje o sigurnosti transporta zasniva na strahovima i praznovjerjima.
Sigurnost letenja
Vrijedi spomenuti pozitivne kvalitete letenja. Ovo je najbrži način transporta. Takođe se može reći da je najsigurniji način prevoza avion. Da biste se složili s ovom tvrdnjom, trebali biste proučiti svu istoriju letova. Kao što vidite, lista avionskih nesreća je mala.
Kvar motora
Letenje je najsigurniji oblik putovanja. To je dokazano vekovima od početka avijacije. Avion leti zahvaljujući krilima, tokom sletanja, polijetanja i leta, njegovo kretanje kontrolišu motori. Ali šta će se dogoditi ako odbiju?
Ako jedan motor pokvari, putnik to neće osjetiti, jer avionom može upravljati drugi motor. Čak i ako se oba pokvare, avion neće pasti pod pravim uglom nadole, već će beskonačno kliziti u vazduhu oko dve stotine kilometara.
Turbulencija
Nije često da sretnete takvu osobu koja nije ušla u zonu turbulencije tokom letova. Svi to opisuju kao bacanje. Šta je? Turbulencija je kada se tokom ubrzanja tečnosti ili gasova u spoljašnjoj sredini formiraju vrtlozi koji iritiraju spoljašnju sredinu.
Mnogi putnici se pitaju: može li turbulencija uzrokovati tragediju? Ovo se ne može dogoditi. Avion je projektovan tako dada bi pao zbog turbulencije potrebna vam je sila koja se može naći samo u atmosferi planete Jupiter.
Piloti pokušavaju da izbegnu turbulenciju, a avioni mogu da podnesu neverovatno podrhtavanje, tako da je na Zemlji šansa da padnu od turbulencije nula. Samo jednom u istoriji čovečanstva se avion srušio zbog turbulencije, kada je pilot odlučio da preleti vulkan. Stoga je turbulencija samo problem udobnosti, a ne i sigurnosni problem.
Letenje po lošem vremenu
Piloti su dobro upućeni u vremenske uslove. Određeno vrijeme prije polaska gledaju prognozu za rutu, kako ne bi upali u nevrijeme. Ukoliko vremenska prognoza nije u skladu sa sigurnosnim propisima, let se otkazuje ili pomjera za drugi dan. Prije početka karijere, piloti prolaze mnoga testiranja na simulatorima, uče da djeluju odlučno i smireno u svakoj situaciji.
Koliko smicanje vjetra utiče na let
Smicanje vjetra je iznenadna promjena kretanja i/ili brzine zraka na maloj udaljenosti u atmosferi. Ovo je važan faktor koji utiče na avion tokom poletanja i sletanja. To se ne odnosi samo na avione, već i na druge tipove aviona.
Smicanje vjetra se javlja u najnižim slojevima atmosfere (do sto metara visine). Moderni avioni imaju veliku masu, što ih čini inertnijim. Velika inercija sprečava letjelicu da brzo promijeni brzinu. Održavanje ove brzine aviona dok leti kroz različite nivoe vjetra dovodi do promjene brzine u zraku. Ovo uzrokuje da avion leti na nižoj putanji od predviđene, što ga čini opasnim za sletanje.
Šta je stvarno opasno?
Zaleđivanje je kada je vanjska strana aviona prekrivena ledom. Javlja se prilikom letenja na nebu sa prehlađenim kapljicama vode. Ovo je veoma opasno, jer zaleđivanje pogoršava upravljivost aviona, čineći ga težim. Rezultat može biti nesreća ili čak avionska nesreća. Čak i na aerodromu, avion može da se smrzne na temperaturama ispod nule. Prije leta, brod se tretira posebnom tekućinom koja zaustavlja stvaranje leda. Prelijevaju se preko svih vanjskih dijelova aviona: od krila do stabilizatora. Zaleđivanje u atmosferi je malo vjerovatno, ali moguće.
Razlozi
Postoje tri glavna uzroka zračnih nesreća:
- Greška osoblja.
- Tehnički problemi.
- Teroristički napadi.
Razmotrimo svaki od njih posebno.
Greška osoblja
Mora se shvatiti da greška osoblja ne znači samo pogrešan korak pilota tokom leta, već i nestručan rad stručnjaka za održavanje i rad, tehničara, dispečera, operatera. Uostalom, nemoguće je predvidjeti ljudske radnje, a let je složen niz tehničkih procesa koji zahtijeva strogu kontrolu.
Većina vazdušnih nesreća je posledica ljudskog faktora, kažezvanična statistika. Međutim, tehnologija ubrzano napreduje. Svake godine inženjeri aviona razvijaju nove automatske sisteme, dizajniraju avione nove generacije, čime se uloga osobe u letu svodi na minimum.
Tehnički problemi
Loša i jeftina oprema lako može otkazati u bilo kom nezgodnom trenutku, ali čak i visokokvalitetna automatizacija ne uspijeva. Kvar opreme je čest uzrok zračnih nesreća, otprilike trećina nesreća se dešava upravo zbog toga.
Glavni uzroci kvarova su kvarovi na kompjuteru i navigacionim sistemima. Vrlo je teško otkriti tačan uzrok ovih kvarova. Imajući ovo na umu, avio kompanije nabavljaju nove i sigurnije avione dok napuštaju zastarjele modele.
Teroristički napadi
Od sredine prošlog veka teroristički napadi su postali veliki problem koji utiče na bezbednost letenja. Najčešće teroristi otmu brod ili postave eksploziv u avion. Takve katastrofe, nažalost, oduzimaju mnogo života.
Da li je opasno letjeti avionima? Kao što vidite, statistika padova je niska, a njihovi uzroci su rijetke situacije od kojih niko na svijetu nije imun.
