Metro "Bratislava". Karta moskovskog metroa

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Moskovski metro nije samo najbrži, najpovoljniji i najsigurniji način da se stigne s jednog kraja metropole na drugi, on je i veliki arhitektonski spomenik i ogroman sloj naše istorije, koji pokazuje kako pogledi i vrijednosti su se mijenjale gotovo stotinu godina. Prva linija metroa počela je sa radom 1935. godine. Podzemna željeznička pruga protezala se u to vrijeme od stanice Sokolniki do stanice Park kulture. Čvor je preusmjerio dio vozova na stanicu Smolenskaya. U to vrijeme niko nije ni razmišljao o stanici metroa Bratislavskaya.

Glavni grad Slovačke

Slovačka Republika je mala država na teritoriji Evropske unije, čije su zemlje naselili Sloveni u petom veku nove ere, tokom Velike seobe naroda. Država je stekla nezavisnost 1. januara 1993. godine, ponovo se odvojivši od Čehoslovačke. Glavni grad države, grad Bratislava, osnovan je u istom petom veku. Sto četrdeset i tri godine, od 1541. godine, glavni je grad Ugarske. Stanovništvo grada je manje od pola miliona. Sa geopolitičkog stanovišta, Bratislava je jedini grad na svijetu kojiDirektno graniči sa još dvije države: Mađarskom i Austrijom. Moskva, kao i Saratov, kao i ukrajinski Kijev, su gradovi blizanci slovačke Bratislave.

Granka salate

Ljublinsko-Dmitrovskaja linija moskovskog metroa postala je prva metro linija koja je u potpunosti puštena u promet nakon raspada Sovjetskog Saveza. U njen sastav ulazi sedamnaest stanica, a počela je da se projektuje davne 1978. godine. Karta moskovskog metroa označava ga svijetlozelenom bojom. U ovom pravcu sa voznim parkom opslužuju dvije vučne jedinice: električni depo Pečatniki i (od 2005.) reverzibilni električni depo Brateevo. Do danas, ova linija je najperspektivnija u smislu razvoja. Projektovani radijus Dmitrovskog će grani dodati još oko osam ili devet stanica i dovesti njenu terminalnu stanicu sa slepim ulicama skoro do granice grada, na raskrsnici Dmitrovskog autoputa i Moskovskog obilaznog puta.

Metro Bratislavskaya

Na spoju tri mlada okruga grada Moskve: Lyublino, Kuzminki i Maryino - krajem decembra 1996. godine otvorena je nova metro stanica. Bio je ovo prijatan novogodišnji poklon za stanovnike ovih i obližnjih kvartova, budući da su ranije do centra grada mogli stići samo površinskim gradskim prevozom dok se ne ukrste sa susednim granama metroa. Metro stanica Bratislavskaja dobila je ime u čast rusko-slovačkog prijateljstva naroda i toplih odnosa između dva glavna grada. U početku, na pozorniciprojekta, planirano je da se stanici dodijeli naziv "Krasnodonskaya", prema nazivu obližnje ulice.

Dekoracija stanice

Sovjetski arhitekti A. V. Orlov i A. Yu. Nekrasov dali su stanici nezaboravnu pratnju, drugačiju od svih ostalih stanica. Bratislavskaja je plitka stanica. Dvoslojna konstrukcija sa stubovima ukrašena je ručno oblikovanim medaljonima Bratislavskog zamka i Devinske tvrđave, republike prijateljske Rusiji. Na krajevima stanice nalaze se i paneli koji prikazuju moskovsku gradsku vijećnicu i katedralu Hrista Spasitelja. Pod stanice je postavljen u stilu šahovnice od crnog i bijelog mramora. Naizgled bestežinski zidovi od svjetlosti, svijetlog mramora sa suptilnim naznakom plave nežno reflektuju svjetlost iz svjetlovoda na stropu. Centar hola stanice metroa Bratislavskaja lišen je stubova stropnog svoda stanice, jer je bilo planirano da se ovo mjesto napusti radi presjedanja za hipotetički moguću liniju metroa drugog prstena. Trenutno je odlučeno da se pokrene krak drugog prstena kroz stanicu metroa Pečatniki.

Podzemlje je brže

Gradski javni brzi javni prevoz igra veliku ulogu u životu modernih megagradova. Omogućava vam da uštedite vrijeme radnim danima, krećući se s jednog kraja glavnog grada na drugi, zaobilazeći poteškoće u saobraćaju na autoputevima krcatim automobilima. Razvoj metroa je glavni prioritet za čelnike gradske privrede. Za slobodno kretanje i rješavanje saobraćajnog kolapsa na ulicama, svakimikrookrug velikog grada treba da bude povezan sa sistemom kretanja podzemnih električnih vozova. I ovo pravilo je obavezno za svaku metropolu sa više od milion stanovnika, posebno za tako velika stambena naselja kao što je glavni grad naše domovine, grad Moskva. Metro "Bratislava" igra važnu ulogu u strukturi metroa.

Metro za sve

Ako pogledate mapu glavnog grada, ne samo da možete biti zadivljeni raznolikošću njegove stambene i javne strukture, prisustvom zelenih površina i vodenih tijela, već ćete primijetiti i koliko se metropolitanski metro proširio svoju višebojnu mrežu linija. Gotovo svaki gradski kvart pokriven je stajalištem, a ona mjesta koja još nemaju takvu prednost će je uskoro dobiti. Dovoljno je samo pogledati perspektivne karte razvoja gradskog saobraćaja. Čega samo nema: nove grane i linije metroa, drugi podzemni prsten, kružni krak brzih tramvaja širokog radijusa, lake metro linije i monošinski transportni sistem, moskovska prstenasta železnica i prigradski električni vozovi sa presedanjem stajališta do metro stanica, integrisana u jednu transportnu i putničku mrežu. Moskovski metro priznat je kao jedan od najboljih u svijetu, dobitnik je nekoliko nagrada, uključujući i sovjetsko vrijeme, a po intenzitetu korištenja zauzima peto mjesto u svijetu, nakon kineskih Pekinga i Šangaja, korejskog Seula i japanskog Tokija..

Zatvoreno i povoljno

Stanica metroa "Bratislavskaya" se nalazi uspešno i povoljno sasaobraćajne tačke gledišta. Uprkos činjenici da je još jedna stanica, Maryino, izgrađena u blizini, mnogi stanovnici okruga Lyublino koriste Bratislavsku, jer je bliža i pogodnija. Većina ruta zemaljskog javnog prevoza dovodi putnike do ove stanice. Nedaleko od njega je platforma "Pererva" Kurskog pravca pruge. Sama željeznička pruga odvaja okrug Marino od južnog dijela Pečatnikija koji se nalazi iza njega i izolovanog okruga Kurjanovo. Stanovnici ovih teritorija često koriste javni prevoz da stignu do stanica metroa Bratislavskaya ili Maryino.

Sve je blizu

Stanica Bratislavskaja je metro stanica koja se nalazi u ulici Pererva i omogućava putnicima da stignu do Bratislavske ulice i Bulevara Mjačkovskog. Mnogi stanovnici i gosti glavnog grada ga koriste da dođu do trgovačkog kompleksa L153, u kojem se nalazi hipermarket Auchan. Djeca i njihovi roditelji vikende najradije provode u vodenom parku Maryino, koji se nalazi pored metroa. Mjačkovski bulevar vodi sve do Ledene palate i zabavnog parka. Na korak od predvorja svoje goste čeka ugodan park nazvan po Artemu Boroviku sa zelenim površinama i udobnim klupama. Mnogi ugostiteljski objekti izgrađeni su oko stanice metroa Bratislavskaya, kao što su Yakitoria, Il Patio i Chaikhona, gdje možete jesti ukusnu hranu i provoditi vrijeme sa prijateljima.

Konačno

Svaka metro stanica koja otvara svoja vrata putnicima,veoma važan u složenom sistemu gradskog saobraćaja. Stanica Bratislavskaja nije bila izuzetak. Organski se uklapa u okolnu infrastrukturu i ne samo da služi kao transportno čvorište, već je i istorijski spomenik arhitekture i prijateljstva između dva slovenska naroda.