B altički automobilski tunel se gradi u blizini stanice metroa Sokol, na osnovu projekta Bolshaya Leningradka. Dužina tunela prema projektu dostiže 2015 m, a njegov zatvoreni dio je oko 1544 m. Maksimalna dubina dostiže 22,5 m.
Tunel će imati šest traka - tri u jednom smjeru i tri u suprotnom smjeru. Njegovo potpuno otvaranje planirano je za kraj 2013. godine. Cijena njegove izgradnje je više od 80 milijardi rubalja. Nakon završetka radova, Alabjano-B altički tunel će se smatrati jednim od pravaca novog autoputa - Sjeverozapadni akord. Uspostaviće komunikaciju između dva okruga Moskve: severoistočnog i jugozapadnog. Akord će povezati četiri okruga: CJSC, SAO, SVAO i SZAO.
Planirano je da autoput ide sledećim ulicama autoputa Skolkovo: Kubinka, Vitebskaja, Krilatskaja, Jarcevskaja, Boženko, Nižnji Mnevniki, Alabjan, Narodna milicija, B altička, Akademska, Treći Nižnjelihoborski prolaz, - cijelom dužinom Malog prstena MZD na prolazu Serebryakova. Kraj će biti Jaroslavski autoput u blizini Severjaninskog nadvožnjaka. Dužina stazedostiže 29 kilometara. Takođe se očekuje da će novi Alabjano-B altički tunel pojednostaviti saobraćaj duž autoputeva Volokolamskoye i Leningradskoye.
U jednoj od faza izgradnje u blizini Lenjingradskog i Volokolamskog autoputa u blizini stanice Sokol, razmišljaju o postavljanju još nekoliko kolovoza duž Alabjano-B altičkog tunela sa njegove dvije strane. Na lijevom prolazu planirana je izgradnja površinskog parkinga, koji će imati 44 mjesta za automobile. Takođe je planirano da se na vrhu nadzemnog dela tunela, između Lenjingradskog prospekta i sporednog prolaza, napravi 0,14 hektara zaokreta i naselja za javni prevoz.
Građevinari su najavili da će izgradnja tunela, tokom koje je bilo toliko organizacionih i tehničkih problema, biti završena za oko tri mjeseca. Glavna neugodnost je što se gradnja izvodi pod radnom linijom. Radovi na ulici B altiyskaya odvijali su se u neposrednoj blizini stambenih zgrada, što je zahtijevalo prilično nestandardne operacije. Dugo vremena graditelji su radili u blizini podzemne rijeke Tarakanovke. Tamo su naišli na mnoge pritoke i proveli dosta vremena u borbi protiv njih. Otprilike šest mjeseci potrošeno je pokušavajući unaprijediti izgradnju na tom području. Tim povodom je u samom objektu održan sastanak u cilju ubrzanja radova.
Vlada želi pokrenuti jedinstveni Alabjano-B altički tunel što je prije moguće. Međutim, tu nema žurbe, jer posao mora biti efikasan, ičesto filigranski. Alabjano-B altički tunel se gradi već nekoliko godina. Graditelji su s vremena na vrijeme obavještavali stanovnike o novim datumima za pokretanje tunela: prvo su rekli da će biti otvoren u maju, a zatim su rekli da će najvjerovatnije u junu. Kao rezultat toga, najduži tunel ispod Lenjingradke otvoren je u maju samo u jednom pravcu, au drugom je planirano da bude otvoren u oktobru 2013.
