Metro glavnog grada Češke Republike, ako pogledate njegovu mapu, čini se neimpresivnim, posebno nakon Moskve. Ipak, zauzima sedmo mjesto u Evropskoj uniji po prometu putnika i to je prilično velik pokazatelj. A Prag se zapravo može ponositi takvom podzemnom željeznicom. Metro, čiji dijagram jasno pokazuje da je gotovo najvažnije prevozno sredstvo u gradu, sastoji se od tri neimenovane linije i označene su slovima latinice A, B i C.
Iz istorije praškog metroa
Počelo je 1898. Rott Ladislav je dao prijedlog za izgradnju punopravnog podzemnog sistema za brzi transport u glavnom gradu. Do 1920. godine pripremljen je radni nacrt. Ubrzo su počeli radovi direktno vezani za izgradnju metroa. Održavali su se do samog početka Drugog svjetskog rata, a nastavljeni su nakon njegovog završetka. Godine 1966uz aktivno učešće stručnjaka iz SSSR-a, započeli su direktnu izgradnju metroa, koristeći sovjetsku opremu. Zahvaljujući tome, 9. maja 1974. godine puštena je prva linija - C. Nakon toga gradnja je išla ubrzanim tempom, a već 1978. godine je otvorena linija A. Poslednja - B, puštena je kasnije, 2. novembra., 1985. U planovima lokalnih vlasti je izgradnja četvrte linije koja bi povezivala Glavni kolodvor sa istočnim dijelom grada.
Vrijeme je da se upoznamo sa mapom “Prague. Podzemlje . Shema metroa u Pragu će biti predstavljena ispod.
Koja je mapa metroa Praga
Za početak, treba napomenuti da na postojećim linijama metroa radi 57 stanica. Ukupna dužina je 59,3 kilometara. Trenutno, između 1,5 i 2 miliona ljudi koristi ovaj vid transporta svaki dan.
Linije A, B i C u centralnom dijelu grada čine trougao u kojem se prebacuju putnici. Slična organizacija pokreta djeluje u Harkovu i Kijevu, a ranije je bila u Sankt Peterburgu, dok su postojale tri linije. Na dijagramu možete vidjeti kakva je karta metroa Praga. Sada vrlo kratko o svakom od redova:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, nacrtana je zelenom bojom na dijagramima, pa se naziva i "zelena linija". Ima 13 stanica, dugačak je 10,99 km i potrebno mu je 23 minuta da prođe vozom.
- B, Černý Most - Zličín, drugo ime je "žuta linija". Najduže: 24 stanice, 25,7 km, 41 minutana putu.
- C, Letňany - Háje, drugo ime je "crvena linija", 20 stanica, 22, 61 km, 36 minuta na putu.
I malo o transfer stanicama:
- Raskrsnica A i B, Můstek - je donja granica Vaclavskog trga.
- Raskrsnica A i C, Muzeum - gornja granica Vaclavskog trga.
- Raskrsnica B i C, Florenc - na vrhu je glavna autobuska stanica grada, koja nosi isto ime.
Tranzicije između stanica su kratke, mogu se završiti za 3-5 minuta. Zbog relativno malog broja stanica, prisustva jasnih znakova, samo tri prelaza, karta metroa Praga je sasvim razumljiva svakom putniku.
Informacije o stanicama metroa u Pragu
Sada ćemo vam reći nešto o nekim stanicama lokalnog podzemnog transporta. Namesti Mira, koja se nalazi na liniji A, je najdublja, na dubini od 53 metra, odnosno pokretne stepenice su dugačke 87 metara. Bile su najduže u Evropi do otvaranja stanice Park Pobedy u Moskvi.
Najvažnija stvar koju treba znati: prilikom izgradnje podzemne željeznice naglasak je stavljen na jednostavnost i funkcionalnost. I, uprkos činjenici da je sve urađeno u bliskoj saradnji sa stručnjacima iz Sovjetskog Saveza, to apsolutno nije uticalo na izgled stanica. U gradu Pragu, metro stanice su se pokazale prelijepe i bez pretjeranog luksuza i pretencioznosti. Ipak, u izgradnji su korišteni samo vrlo kvalitetni materijali. I završne staniceispalo je dosta skupo. Nisu štedjeli na kamenoj oblogi "Małostranske", a ispala je arhitektura vrlo visokog nivoa. Sve tri linije, odnosno njihove stanice, izrađene su od različitih završnih materijala. Zbog toga su dobili popularna imena: A - lim, B - staklo, C - kamen. Također, njihov dizajn postao je svojevrsni nastavak interijera predvorja i okolnog prostora (na primjer, stanica Mustek). Dakle, ne samo funkcionalan, već i prelijep metro u gradu Pragu. Shema podzemnog transporta savršeno se uklapa u teren i infrastrukturu češke prijestolnice. Malo izvan lokalnog kolorita je možda stakleni paviljon stanice Strizhkov, koji podsjeća na kap vode.
Metro u Pragu: cijena karte i gdje je kupiti
Podijelimo informacije o trenutnoj cijeni metro karata u glavnom gradu Češke. Jedno putovanje košta 24 CZK. Ova propusnica važi 30 minuta nakon ulaska.
Za 32 krune možete kupiti kartu za 90 minuta. Pomoću njega možete vršiti transfere, uključujući i na drugi način transporta. 110 kruna za dnevnu kartu. Važi za sav javni prevoz u gradu. Za tri dana potrebno je platiti 310 kruna. Za lokalno stanovništvo postoji mnogo drugih oblika putovanja i plaćanja, uključujući iu općinama i putem SMS-a. Turisti mogu kupiti kartu u žutim automatima na ulazu u stanicu, na blagajnama metroa, na kioscima Trafike - na ulici. Samo imajte na umu da nema svugdje blagajne. Ponekadprodaju na takvim mjestima obavlja osoblje stanice. Nema okretnih vrata, putne karte moraju biti označene posebnim bušotinama, gdje se probijaju datum i vrijeme ukrcaja. Često postoji kontrola, kazna za besplatno putovanje je 950 kruna, na licu mjesta - 700.
Radno vrijeme metroa u Pragu
Prvi vozovi polaze sa terminala u 4:45 ujutro. Poslednji je tačno u ponoć. Moraju čekati duže nego, na primjer, u moskovskom metrou.
Tokom dana to je 5-8 minuta, a uveče može biti i 10-12 minuta. Intervali između stanica - ne više od dvije minute. Šta se još može reći? U glavnom gradu Češke nedavno su pušteni gradski vozovi - nova vrsta prevoza. Zovu se vozovi linije S, a povezuju male prigradske i gradske željezničke stanice, kao i željezničke stanice. Razvoj lokalne podzemne željeznice se nastavlja. Prag će uskoro postati još pogodniji za turiste. Metro, čija je šema pred vama, stići će do glavnog aerodroma glavnog grada. I biće brže i jeftinije doći na pravo mjesto.
Neke korisne informacije za putnike iz Rusije
Turisti iz Rusije čine značajan dio ukupnog broja putnika. I Česi su se dugo prilagodili tome, stvarajući im maksimalnu pogodnost.
Napise na ruskom možete vidjeti svuda. U mnogim trgovinama (i ne samo) možete se lako objasniti u njemu. Takođe, za one koji žele, nudi se karta metroa Praga na ruskom jeziku. I mada, da budem iskren, velikiOd toga nema nikakve koristi, ali uz označene znamenitosti može dobro doći. Pogotovo ako uopće ne razumiješ češki.
