Iako je korejska ekonomija i dalje izazovna, moderni sistem metroa u Pjogjangu, izgrađen 1966. godine, ponos je korejskog naroda i nastavlja da oduševljava ljude. Metro u Pjongjangu je podzemni na dubini od oko 100 metara i smatra se jednim od najdubljih metro sistema na svijetu. Izgrađena je da služi građanima i putnicima kao sklonište za hitne slučajeve.
Izgradnja podzemne željeznice
Godine 1968, deceniju i po nakon rata koji je podelio Korejsko poluostrvo, Severnokorejska narodna armija, uz pomoć Kine i SSSR-a, počela je da radi na metrou u Pjongjangu. Metro u Pjongjangu izgrađen je po uzoru na moskovski metro i dublji je od moskovskog. Poznat je kao najdublji podzemni sistem na svijetu. Prva faza projekta puštena je u promet 1973. godine, a završena je 1987. godine.
Glavni grad DNRK je jedno od mjesta s najdubljim podzemnim sistemom na svijetu. Maksimalna dubina - 200 metara ispodzemlja. Stanice se nalaze na različitim dubinama, u prosjeku je 100-150 metara. Na takvim dubinama, prosječna temperatura je uvijek stabilna oko 18 stepeni Celzijusa tokom cijele godine.
Ova dubina metroa u Pjongjangu, pored svojih transportnih funkcija, namijenjena je da se koristi kao sklonište za bombe u slučaju rata. Na vrhu i dnu pokretnih stepenica, hodnici su zaštićeni debelim čeličnim vratima od eksploziva. Korištenje lifta od stanice do zemlje traje oko 4 minute. Zvučnici stanice često puštaju revolucionarne pjesme.
Na novim stanicama, moderni sistem pokretnih stepenica pomaže Korejcima da uđu i izađu iz stanice podzemne željeznice.
linije metroa
Duboko pod zemljom, sistem podzemne željeznice Pjongjanga dugačak je oko 35 km, pružajući zgodan javni prijevoz kako bi se zadovoljile potrebe ljudi u modernom životu. U početku je Sjeverna Koreja otvorila samo dvije stanice u sistemu podzemne željeznice za posjetioce, a tek krajem 2015. godine posjetitelji su mogli pristupiti svih 17 stanica.
Prve dvije linije otvorene su u metrou DNRK, koje imaju oblik krsta i prolaze kroz cijeli grad od sjevera prema jugu i od zapada prema istoku. Prva od stanica metroa, otvorena 1973. godine, bila je linija Chollima. Druga Heksin linija puštena je u saobraćaj povodom Nacionalnog dana Koreje 1975. godine. U blizini ulaza u metro stanicu nalaze se autobuska, tramvajska i trolejbuska stajališta. Ljudi mogu lako izabrati prevozznači do sljedećeg odredišta.
Stanice metroa, kao i mnoge druge javne ustanove u Severnoj Koreji, u Pjongjangu su povezane sa istorijom Korejske revolucije, kao što su Druže, Crvena zvezda, Slava, Toanova pobeda. Dizajn stanica takođe odražava ovu temu u slikama koje promovišu patriotizam i Korejsku revoluciju.
Arhitektura stanica
Jedinstvena arhitektura metro stanica budi radoznalost posetilaca. I, kako statistika pokazuje, oko 5.000 zapadnih turista posjeti glavni grad Koreje svake godine. Unatoč činjenici da je korejska podzemna željeznica izgrađena davno, prilično je moderna, zahvaljujući restauratorskim radovima. Statistike koje je objavila Sjeverna Koreja pokazuju prosječan dnevni promet od 400.000 putnika. U prosjeku, voz vozi od 3 do 5 minuta.
Metro stanice u Pjongjangu uređene su u različitim stilovima. Pjojang se smatra najljepšim sistemom podzemne željeznice na svijetu. Na stanici Yonggwang zidovi su ukrašeni umetnutim muralima dužine do 80 metara sa jedinstvenim temama scena iz radnog vijeka, izgradnje i odbrane zemlje korejskog naroda, sa zajedničkim ciljem da se posjetiteljima pokažu dostignuća zemlje.
Pored tradicionalnog oslikavanja fresaka, sistem plafonske rasvete je ovde prilično sofisticiran. Istovremeno se odlikuje visokom estetikom i svečanošću. Ovo je i svjetlo unutar graničnika i hirovita unutrašnja struktura dizajna s lusterima na stropu i mramornim stupovima. Sve korejske stanicepodzemne željeznice su proglašene muzejskim galerijama.
Krajnja stanica linije Chollima - Puheung, otvorena je 1987. godine. To je jedna od najokićenijih stanica u sistemu metroa. Glavni fokus je na velikom muralu pod nazivom "Veliki vođa Kim Nhat Thanh, radnici i službenici". Osim toga, tu su i impresivni džinovski lusteri, svaki težak do 4 tone.
Fea
Svaki putnik mora platiti 5 vona za podzemnu željeznicu, što je ekvivalentno 0,004 funti sterlinga po vožnji. Ali strani turisti ne mogu koristiti domaću valutu, već moraju plaćati stranom, na primjer, juanom, američkim dolarom ili eurom prema kursu. Odnos prema ruskoj rublji: 1 sjevernokorejski von (KPW)=0,072 RUB. Tako će karta za metro za Rusa koštati 35 kopejki.
Metro vozni park
Vozovi korejske podzemne željeznice kupljeni su iz Njemačke kasnih 1990-ih i izvezeni u Koreju. Sjeverna Koreja je prefarbala sve vagone, ali neki od starih njemačkih ikonskih dizajna na vagonima odaju njihovo porijeklo. Međutim, na ekskurzijama, vodič kaže da su vozovi napravljeni u Sjevernoj Koreji. Trenutno se vozovi kupuju iz Kine ako je potrebno.
Svaki automobil ima slike dvojice pokojnih lidera Kim Il Sunga i Kim Jong Ila. Korejci ih ne bi trebali zaboraviti ni na minut!
Ljudi rijetko razgovaraju jedni s drugima dok se voze podzemnom željeznicom. Neki ljudi koriste mobilne telefone, ali ih je malo.
Tokom špica, voz saobraća svaka 2minuta. Turisti koji dolaze u Koreju morat će pratiti grupu i ne bi trebali dobrovoljno ostati na nekim stanicama.
Kada putujete u Sjevernu Koreju, ne možete slobodno kupovati kako biste izbjegli bliski kontakt i komunikaciju sa običnim ljudima. Ali metro u Pjongjangu je izuzetak. Jer u očima Severne Koreje, luksuzna podzemna železnica u Pjongjangu je jedno od dostignuća u građevinarstvu, vredno hvale i promocije turista iz celog sveta.
Informacije za građane
Za razliku od većine stanica podzemne željeznice u svijetu koje imaju bilborde, stanica podzemne željeznice Sjeverne Koreje ima prepoznatljiv š alter za čitanje nacionalnih novina. Putnici koji čekaju voz mogu lako pratiti vijesti u službenim korejskim novinama, a mnogi ljudi koji čekaju voz mogu čitati dnevne vijesti. Međutim, komercijalno oglašavanje je zabranjeno na stanici metroa, tako da postoje samo murali na zidovima metroa.
Sjevernokorejska podzemna željeznica je ogroman muzej koji prikazuje sve ideale Sjeverne Koreje - ovako je vide stranci.
