Barselona je jedan od najlepših gradova u Evropi. Milioni turista svake godine dolaze ovdje kako bi vidjeli poznate znamenitosti, kao i uživali u prekrasnoj atmosferi mora i palmi. Ovdje nikad nema frke. U glavnom gradu Katalonije tokom cijele godine mir i tišina. Neki ljudi više vole da se opuste u ovom lokalitetu na plažama, dok drugi radije istražuju bogato istorijsko nasleđe grada. Naravno, ovdje ima mjesta za svakog putnika.
Ovaj grad treba polako istraživati. Prošećite prekrasnim ulicama, pogledajte arhitektonske strukture, kao i obične stambene zgrade. Ali, nažalost, putnici koji ovdje dolaze na kratko ili žive daleko od centra grada moraju koristiti javni prijevoz. O njemu ćemo vam reći u ovom članku.
Koriste ga svi stanovnici Barselone. Od učenika osnovnih škola do starijih osoba. Za turiste, ovo je najbrži način putovanja, jer se u blizini svih glavnih atrakcija nalaze stanice metroa.
U glavnom gradu Katalonije, pokret javnostitransport. Ovdje voze autobusi, vlakovi, tramvaji i ostalo. Pobliže ćemo pogledati metro Barselone. Na kraju krajeva, toliko je velika i zanimljiva da o njoj možete pričati satima.
Barcelona Metro
Metro je ovde počeo da funkcioniše 1924. Ovo je najbrži način putovanja po gradu. Podzemna željeznica ima prilično zgodnu modernu šemu stanica. Trenutno ima nešto više od 200 stajališta, kao i dvanaest krakova. Zanimljiva je činjenica da ovim poslovnicama upravljaju dvije različite kompanije. Šesta, sedma, osma linija su podređene Državnim željeznicama Katalonije, a ostale - Transportnom metrou u Barceloni.
Uz pomoć metroa možete doći do bilo koje tačke u gradu, kao i do nekih predgrađa. Na primjer, Badalona, Sant Adria de Besos i neki drugi.
Metro ima i podzemni i površinski dio. Ovaj transportni sistem uključuje i žičaru Montjuic.
Radno vrijeme
Od kog vremena do kog vremena radi metro u Barseloni? Ovo pitanje muči mnoge turiste. Metropolitan opslužuje putnike svakodnevno, sedam dana u nedelji. Srećom, ovdje nema pauza za siestu. Ovo ne dolazi u obzir. Ali radno vrijeme metroa u Barceloni može varirati. Na primjer, u petak i subotu metro se otvara u pet ujutro, a zatvara u dva ujutro. A radnim danima radi od pet ujutro do ponoći.
23. jun, 14. avgust, 31. decembar i 23. septembar podzemna željeznicaradi non-stop.
Vrste putovanja
Kao što znate, u Barseloni postoji prilično veliki izbor raznih isplativih karata. Naravno, ekonomičnije je kupiti karte odmah za nekoliko putovanja ili za duži period.
Mnogi ne vjeruju u ovo, vjerujući da su koristi vrlo sumnjive. Ali vredi uporediti. Vožnja metroom u jednom pravcu u Barseloni košta više od dva evra, ali cena karte u deset smera (T-10) je oko deset evra. Korist je ovdje očigledna. Cijena jednog putovanja iznosi jedan euro.
Uzgred, pojedinačna karta nakon kupovine važi samo 1 sat i 15 minuta, kasnije je možete koristiti samo za putovanje autobusom ili uspinjačom.
Ali ovo nisu jedine vrste karata, kao što je gore pomenuto, metro u Barseloni ima prilično veliki izbor. Ali T-10 se smatra najoptimalnijom tarifom za turiste, jer je njegova cijena prilično razumna.
Također možete kupiti kartu za 50 ili 70 putovanja u roku od 30 dana, neograničena karta za jedan dan.
Najskuplje su cijene za šestu zonu, a najjeftinije za prvu.
Grad takođe ima karte pod nazivom Hola Barcelona. Može biti neograničeno 2-5 dana. Za dva dana takva karta koštaće oko četrnaest evra, a za pet - oko trideset evra. Jeftinije je kupiti karte na web stranici metroa. Dostupno deset posto popusta.
Karakteristike podzemne željeznice
Svaki metro ima svoje karakteristike, a Barselona nijeizuzetak. Na primjer, linije u gradskom metrou uopće nemaju nazive. Svaki je označen određenom bojom, kao i brojem.
Postoji šest zona u metrou Barselone. Svaki od njih podijeljen je na još nekoliko. Samo centar ostaje nedeljiv. Budući da se svi najznačajniji spomenici arhitekture nalaze u centru, nadležni su odlučili da na ovom mjestu uvedu jedinstvenu tarifu.
Iz zanimljivih činjenica, također vrijedi napomenuti da je ovdje vrlo čisto, ima malo ili nimalo reklama u metrou. Vremenski interval za vozove je samo pet minuta, tako da nema gužve većeg broja ljudi. Ali voz na stanici je dva minuta.
Prelaz između linija metroa traje samo deset minuta. Prolazi su prilično uski i sa dvosmjernim saobraćajem. Mnogi stanovnici tvrde da to nije baš zgodno. U mnogim prijelazima osjeća se zagušljivost, kao i nedostatak ventilacije. Otprilike ista stvar se dešava u madridskom metrou.
Što se tiče ulaska u voz, postoje tri perona odjednom. Ukrcaj u automobil se vrši odmah sa dvije strane. Mnogim putnicima ovo izgleda prilično neobično; u Rusiji se ovo može videti samo na stanici Partizanskaja u Moskvi.
Gradske vlasti su se pobrinule za osobe sa invaliditetom i opremile svaku stanicu liftom i pokretnim stepenicama.
Među nedostacima metroa u Barseloni je nedostatak klima uređaja u većini automobila, neautomatskih vrata.
Neke zanimljive činjenice
Metro imadvije vrste barijera. Prva je obična okretnica, gdje je komposter lijevo, a ulaz desno. Druga barijera ima staklena vrata.
Ukoliko ima bilo kakvih poteškoća, osoblje obično sve probleme rješava preko interfona.
Plan razvoja metroa
Nakon što je grad Barselona preuzeo kontrolu nad izgradnjom metroa 1951. godine, počeo je da se razvija veoma brzo.
Od nadolazećih projekata vrijedi istaknuti onaj koji se tiče proširenja narandžaste linije metroa u Barceloni u bliskoj budućnosti. Inače, smatra se "najmlađom" od svih postojećih.
Pored toga, ne tako davno, u toku je izgradnja novih stanica u metrou Barselone na plavoj liniji koja prolazi kroz centar. Prema planovima graditelja, linija bi ga trebala povezati sa područjem Baix Llobregat. Projekat je trenutno na čekanju.
Planirano je i pokretanje trinaeste linije metroa. Kao što znate, bit će prilično mali. Tri stanice će uskoro biti otvorene. Pokrivat će cijeli okrug La Morera u Badaloni, kao i bolnicu u Can Rutiju.
Na osnovu svega navedenog, možemo zaključiti da se razvoj metroa u glavnom gradu Katalonije odvija prilično brzo.
Zaključak
Većina gradova u Evropi živi zahvaljujući turističkom biznisu, pa njihove gradske vijećnice čine sve kako bi boravak putnika bio ugodan.
