Izhavia je jedini avio-prevoznik u Volškom federalnom okrugu. Danas je to kompanija koja se dinamično razvija i obavlja letove širom zemlje. Osnovu vazdušne flote čine pouzdani avioni Jak-42. Recenzije putnika u potpunosti se poklapaju s mišljenjem mehaničara i dizajnera. Ovo su najbolji brodovi do sada, koji su u stanju da obezbede komunikaciju između bilo koje tačke u svetu.
Malo o kompaniji
Danas je Izhavia najpoznatija i najtraženija u Rusiji. Aerodromski kompleks aviokompanije obuhvata najsloženiju infrastrukturu sa vazdušnim, zemaljskim i pratećim uslugama. Zrakoplovno osoblje uključuje 62 iskusna profesionalna pilota, uključujući četiri međunarodne posade sa četvrtim nivoom obuke na engleskom jeziku. Službu stjuardesa čini 45 profesionalaca, a za kompaniju radi više od 100 kvalifikovanih radnika vazduhoplovne tehničke baze.
Ugao neba
Može se reći da je jedina mašina kojoj nije potrebna reklama Yak-42. Recenzijeputnici redovno napominju da je upravo ovim avionima let najlakši i udobniji. Međutim, to nije sve. Na Yak-24 je postavljen ogroman broj svjetskih rekorda. Na kraju krajeva, u početku su preci ovih malih manevarskih vozila stvoreni kao trenažna, sportska i vojna.
Prvi putnički modeli
Iznenadit ćete se kada saznate koliko se davno pojavio prvi prototip Yak-42. Recenzije putnika iz tog vremena teško je pronaći, ali će i dalje biti zanimljivo znati povijest stvaranja modernog broda. Početkom 1933. pojavio se Jak za šest putnika, tada njegov pandan sa četiri sedišta. Prvi prototip, koji po izgledu podsjeća na ovaj koji danas vidimo na nebu, pojavio se 1947. godine, odmah nakon rata. Bio je to savršen, izuzetno jednostavan, lagan i lak za održavanje dizajn s optimalnim oblicima. Ove karakteristike su prenete na prvi mlazni avion Jak-42. Recenzije putnika su veoma visoko ocenile udobnost leta. To je kompaniji donijelo svjetsko priznanje. Tromotorni mlazni avion sa kabinom za 32 putnika i dometom od najmanje 2200 km visoko su cijenjeni od strane stručnjaka u različitim zemljama.
Napredak ne miruje
U oktobru 1966. godine izvršen je prvi let na Yak-40. Predvodio ga je zamjenik glavnog konstruktora E. G. Adler. Letna testiranja su bila fantastičan uspjeh, model je jednostavno oborio sve rekorde. Postalo je jasno da ima sjajnu budućnost. tobio je prvi mlazni avion koji je lokalnim avio kompanijama doneo udobnost i brzinu. Preko 1.000 primjeraka je izgrađeno između 1966. i 1980. godine. Šema ovog aviona sa ravnim krilom dalje je razvijena i oličena u naprednijoj mašini, koju danas poznajemo kao Yak-42. Povratne informacije putnika Izhavije nam omogućavaju da procenimo da je ovaj avion, dizajniran za 120 putničkih sedišta, jedan od najudobnijih.
Kabina za avion
Malo smo skrenuli na priču o poreklu ovog aviona. Ovo je korisna informacija koja će biti od interesa za većinu budućih i sadašnjih putnika. Međutim, hajde da zavirimo unutra i vidimo kako Yak-42 izgleda iznutra. Recenzije putnika naglašavaju da ovu liniju biraju iznova i iznova zbog činjenice da su sjedišta u kabini vrlo udobna. Čak i tokom dugog leta, uopšte se ne umorite. Razmak između sedišta je prilično udoban, a visina kabine omogućava da čak i visoka osoba sedi bez ikakve nelagode.
Salon standard, izdužen, sa dva reda sedišta. Postoje ulazna vrata i izlazi u slučaju nužde. Putnička sedišta u prvoj kabini nalaze se odmah iza kokpita. Obično su to sjedišta u poslovnoj klasi, uz odgovarajuću uslugu. Slijedi drugi salon. Obojica imaju toalet.
Usluga u letu
Navikli smo da budemo pomalo skeptični prema uslugama u domaćim hotelima, turističkim agencijama i drugim organizacijama koje se bave pružanjem usluga. kako godPutovanje sa Izhaviom će vas ugodno iznenaditi. Oni koji često i dugo lete više vole Yak-42 od svih ostalih aviona. Recenzije putnika (2016) jasno pokazuju da ste svaki put dobrodošli gost na brodu. Vrlo često se u recenzijama nalaze riječi zahvalnosti komandantu i članovima posade za divan let, mir i tišinu.
Posao stjuardesa, tako nevidljivih, postaje veoma važan kada ste u vazduhu. Ovdje, na brodu, možete u potpunosti uživati u pažnji i toplini. Svakom putniku redovno prilazi stjuardesa ili stjuard, koji se interesuje za njegovo stanje i nudi svoju pomoć. U svakom trenutku možete donijeti vodu ili drugo piće, ponudit će vam slatkiše, kao i toplo ćebe. Loše osjećanje je još jedan razlog da pozovete upravitelja. Na brodu je uvijek obučeni specijalista i komplet potrebnih lijekova.
Obroci na brodu
Na prvi pogled ovo i nije tako veliki problem. Međutim, ako će let biti dug, užina je neophodna. A nekvalitetna prehrana, plus opterećenje koje tijelo doživljava tokom leta, može pokvariti dugo očekivani odmor. Posebnu pažnju treba obratiti na hranu na brodu za osobe koje pate od gastrointestinalnih bolesti, djecu i trudnice.
A šta će vas obradovati kada uđete u avion Jak-42? Recenzije pozitivno ocjenjuju hranu, sve je ukusno i hranjivo. Obroci će zavisiti od trajanja vašeg leta. Ako morate provesti nekoliko sati na zraku, tada će vam biti poslužen čaj uz kolač. Dugo ina dugim letovima nudi se sljedeći meni:
- Salata od povrća.
- Rezanje mesa.
- Ukrasite (pire krompir ili kašu) graškom i gulašom.
- Hleb, lepinja, žitarica, puter, čaj ili kafa.
Ovo je kompletan obrok, raznovrstan i ukusan. Sva glavna jela se poslužuju u sosu, jer zbog suvog vazduha u kabini hrana deluje veoma suvo. Naravno, ima i onih kojima se nije dopala servirana jela, jer smo svi veoma različiti. Ipak, uvijek postoji šansa da nešto pregrizete u žitaricama, popijete kafu uz lepinju i sasvim podnošljivo izdržite do krajnje destinacije, gdje možete posjetiti bilo koji restoran.
Flight Impressions
Analizirali smo ogromnu količinu informacija, uključujući recenzije putnika o avionu Jak-42, i došli do zaključka da se po kvalitetu transporta može dati solidna petica. Putnici visoko cijene rad pilota, koji gotovo neprimjetno lagano izvode manevre, podižu i slijeću avione. Redovno se pojavljuju nove riječi zahvalnosti stjuardesama. Oni su pravi profesionalci u svom poslu, pažljivi i nasmejani, ljubazni i pažljivi, spremni su da vam pruže svaku pomoć u bilo kom trenutku. Uprkos teškom poslu, ovi ljudi uvijek budu ugodno iznenađeni svojim odličnim raspoloženjem i željom da ga podijele s drugima.
Umjesto zaključka
Uprkos činjenici da Yak-42 nije mogao nadmašiti poznati Tu-154 po popularnosti, osvojio je ljubav i priznanje prilično velikogbroj putnika. Teško je procijeniti koji je od aviona bolji, ali topli pregledi ukazuju na to da se usluge Izhavije isplati koristiti. Yak-42 je udoban, praktičan avion koji će svaki vaš let pretvoriti u pravu bajku. Ako ćete u bliskoj budućnosti posjetiti drugi grad ili državu, rezervirajte karte unaprijed kako bi vaš let bio što ugodniji.
