Luka Rostov povezuje nekoliko transportnih ruta. Oni omogućavaju brodovima pristup na pet mora. Riječna luka je 2009. godine podignuta na status morske luke. Danas je najveći na jugu Rusije. Kargo promet luke iznosi skoro 18 miliona tona godišnje. Od 1998. godine omogućeno je primanje stranih plovila. Više od šest hiljada se izdaje svake godine.
Historija luke
Luka Rostov je jedna od najstarijih ruskih luka. Osnovan je 1750. godine i gotovo odmah je postao centar trgovine na jugu Rusije. Zahvaljujući razvoju pomorstva, region se brzo razvijao. Prema istorijskim podacima, potiče iz Temernickog.
Ali ubrzo luka Rostov postaje sve važniji objekat. Promet robe i tereta naglo je rastao. Četvrtina ruskog izvoza željeza prošla je kroz luku Rostov. I mnogo robe je uvezeno. Godine 1768. počela je izgradnja novog drvenog brodogradilišta.
U 19. veku. luka Rostov postala je glavni ruski izvoznik žitarica. Jaka jeubrzao razvoj pomorstva. A 1839. prešao je na paru. Početkom 20. vijeka Luka Rostov je postala najveća u Azovsko-crnomorskom basenu. Pretovar robe se vrši prugom koja prolazi u blizini. Godine 1912. u luku je počelo pristajati sve više i više brodova. Krajem 20. vijeka bili su potrebni novi lučki kapaciteti. U to vrijeme luka je imala samo tri teretna terminala. Danas već posluje više od 19 kompanija.
Opis porta
Luka ima 4 teretna područja. Prvi je na desnoj obali Dona, ostali su na lijevoj (Aksai, Rostovske kutlače i u industrijskoj zoni Zarečnaja). Luka je potpuno opremljena za otpremu i pretovar brodova. Kapacitet objekta omogućava obradu do 16 brodova odjednom, čija je nosivost do 5000 tona.
Zahvaljujući postojećoj floti ledolomaca, luka u Rostovu radi tokom cijele godine. Na teritoriji objekta nalazi se granični prelaz koji otvara i zatvara državnu granicu. Kao i TU Rospotrebnadzor i Rosselkhoznadzor. I "Riječna luka" - carinska ispostava. Površina luke je 100 hektara. Na njenoj teritoriji postoje moderni privezni kompleksi.
Više od 30 jedinica specijalne opreme koristi se za operacije utovara i istovara. Od toga 14 dizalica. Svaki nosivosti do 65 tona. Površina otvorenih skladišta je 90.000 kvadratnih metara. Opremljena je posebna carinska zona i tri granična prelaza. Adresa luke Rostov: Ruska Federacija, Rostov na Donu, ulica Beregovaja, 30.
Sigurnost plovidbe
Pošto luka ima izlaz na pet mora,potrebna je povećana sigurnost. Štaviše, akvatorij je u blizini direktnog pristupa unutrašnjim plovnim putevima. U sklopu interakcije sa drugim obližnjim lukama, postoji stalna razmjena informacija o plovidbi, promjenama režima, hitnim slučajevima, itd.
Sigurnost osigurava Inspektorat državne kontrole. Njegovi zadaci uključuju širok spektar aktivnosti (provjera dokumenata, kreiranje naloga, instrukcija, itd.). U luci Rostov uspostavljena je obavezna temeljita provjera ne samo za strane, već i za ruske brodove. Pilotažu vrši dvanaest kompanija.
Uvođenje novih tehnologija u informatičku sferu (prijem i prijenos informacija u elektronskom obliku, rasporedi saobraćaja brodova, itd.) značajno povećava nivo sigurnosti. Posebno je važno skrenuti pažnju svim zainteresovanim stranama na svaku promjenu hidrološkog režima nizvodno Don.
Video nadzor i radio komunikacija
Danas se prijenos upozorenja na oluje, vremenske prognoze i drugih informacija prenosi putem obalnog radija. Radi poboljšanja komunikacije planira se ugradnja modernije opreme. Luka Rostov ima dvanaest automatskih osmatračnica. Zahvaljujući njima, vrši se danonoćno praćenje situacije. Uključujući i za pravovremeno sprečavanje nezakonitog mešanja.
U toku i novi projekti
600 ljudi radi u Rostov Port OJSC. Kao motivacija za zaposlene, oni se otpuštajuIzdaju se novčane nagrade, vaučeri za rekreativne centre, dodeljuju se diplome itd. Kompanija razvija inovativne projekte: proizvodnju plovila za razonodu, plutajućih restorana i čamaca. Još nema analoga na teritoriji Ruske Federacije.
Dalji razvoj luke planiran je u sklopu investicionog projekta. Za to su već djelimično izdvojena sredstva iz federalnog i regionalnog budžeta. Ciljevi projekta:
- Planirana je izgradnja novog transportnog i logističkog čvorišta;
- stvaranje uslova za transfer izvoza u ruske luke;
- pružanje kompletnog spektra usluga svjetske klase (usluga, transport i logistika);
- rešavanje ekoloških problema (stvaranje sanitarne zone, smanjenje štetnih emisija).
Postrojenje RIF, koje je dio grupe kompanija Rostov Port, već je počelo s realizacijom nekih projekata. U toku je izgradnja 2 vodeća putnička broda (katamaranskog tipa) za 250 putničkih mjesta. Postoji aktivan razvoj novih tehnologija, koje još nemaju analoga u Ruskoj Federaciji.
