Avioni "Tu-204": unutrašnji izgled

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Avioprevoz putnika postaje sve popularniji. Zračni putnici koriste usluge mnogih avio-kompanija, koje pak koriste domaće i strane zrakoplove. Neki od njih su najpopularniji, dokazani tokom rada i udobni. O jednom od ovih košuljica ćemo govoriti u ovom članku, posebno o lokaciji sjedišta unutar njega. Zrakoplov Tu-204, čiji je izgled kabine predstavljen u nastavku, u ovom slučaju ima identifikacijski indeks 300. Članak prikazuje dvije opcije rasporeda.

"Tu-204" je popularan domaći avion

"Tu-204" je avion srednjeg dometa. Proizvodi se u Dizajnerskom birou po imenu A. N. Tupoljev. Avion je dizajniran da zameni Tu-154.

Dimenzije aviona: dužina - 46,2 metara, raspon krila - 42 metra, visina - 13,8 metara. Težina praznog broda je 59 tona, maksimalno utovareno 94,6 tona. Brzina krstarenja dostiže 830 km/h. Dizajniran za rad na vazdušnim rutama dužine do 3.500 km. Maksimalan broj putnika koji osnovna verzija lajnera može da primi je 210 osoba. Posada - 3 osobe.

Kvalitet i pouzdanost

Automobil se proizvodi od 1990. godine u Uljanovsku, kasnije su ga počeli proizvoditi u Kazanju. Avioni porodice Tu-204 ispunjavaju savremene zahtjeve za sigurnost, emisiju štetnih materija i buku. Pored toga, mašina je uključena u mali broj onih aviona koji imaju mogućnost da bezbedno završe let sa svim motorima koji ne rade.

Prema ekspertima, "Tu-204" ima visoke performanse. Ako uzmemo u obzir glavne pokazatelje, onda ovaj avion nije inferioran u odnosu na takve priznate linijske brodove kao što su Boeing i Airbus. Osim toga, za domaće operatere njihova upotreba je isplativija. Liniju trenutno koristi nekoliko aviokompanija.

Izmjene i kapacitet putnika

S vremenom je "Tu-204" imao mnogo različitih modifikacija. Razlikuju se po karakteristikama leta, elektranama, dimenzijama i elektronici u vozilu. Na primjer, modifikacija "Tu-204-100", u poređenju sa osnovnim modelom, ima veću nosivost. Domet leta je deklarisan kao 4,6 hiljada km, uzletna težina - 103 tone, broj putničkih sedišta - od 176 do 194 sedišta.

Takođe obratite pažnju na još jednu modifikaciju, koja se takođe naziva "dvuhsotka" ("Tu-214"). Ona jeima dodatne rezervoare za gorivo.

Ovo je lista nekih modifikacija "Tu-204":

100 može primiti do 210 putnika u jednoj klasi, inače se naziva turističkom opcijom;
100E - do 176-194 putnika;
100B, kao i 120 i 200 - maksimalni broj putnika je 210;
300 - kapacitet kabine je 142-156 putnika.
300A - maksimalni broj putnika - 26. Odnosi se na avione VIP klase;
SM modifikacija - 166-215 putnika.

Razmotrimo raspored unutar aviona na primjerima predstavljenih modifikacija. Tipičan raspored kabine Tu-204. Transaero koristi ovaj model za prevoz putnika.

"Tu-204" je verzija 100E. Ovu varijantu karakteriše činjenica da ima kokpit koji govori engleski. Visina krstarenja je nešto više od 11 kilometara. Domet leta - 4600 metara.

Modernizovani "Tu-204-100", čiji je izgled kabine prikazan na fotografiji, ima 172 putnička sedišta u dve klase.

Salon

Udobnosti u kabini poklanja se velika pažnja, jer je lajner prvobitno kreiran za letove domaćih i međunarodnih avio-kompanija. Postoji visok nivo ergonomije sedišta, generalno, unutrašnjost je dobro osmišljena i odličnog dizajna.

Tokom dugih letova stvoreni su svi potrebni uslovi da se putnici osjećaju što ugodnije. Sistemrasvjeta daje nenametljivo, ali u isto vrijeme spektakularno osvjetljenje. Displej centra za video zabavu ugrađen je u stražnji dio prednjeg sjedišta i dostupan je putnicima.

Poslovna klasa se čini prostranijom, ali to ne znači da nema dovoljno prostora u ekonomskoj klasi. Prema riječima putnika, pruža i prihvatljiv nivo udobnosti koji zadovoljava međunarodne standarde zračnog putovanja. Sedišta u poslovnoj klasi su raspoređena po šemi "2-2" (širina prolaza je najmanje 81 cm), ostatak kabine je turistička klasa ili inače ekonomska (šablon "3-3").

Mješovita opcija, gdje postoji i poslovna i ekonomska klasa, prima 172 osobe. Od toga, prva zona ima 12 putnika, ostali su smješteni u privredi. Opcija sa jednom klasom ima maksimalno popunjenost od 190 ljudi. Postoji poboljšana verzija "Tu-204-214", čiji dijagram kabine pokazuje kako su sjedišta smještena u ovoj modifikaciji lajnera.

Razlikuje se od osnovne verzije po povećanom dometu leta i povećanoj težini pri poletanju.

Avion "Tu-214" ("Tu-204-200") ima dvoklasni raspored. Većina sedišta u kabini je u ekonomskoj klasi (174), dok prostor poslovne klase može da primi do 8 osoba. Smatra se da su najbolja mesta koja pripadaju prvoj opciji plasmana ona koja se nalaze u 10. i 16. redu (sedišta A, B, C,F). To se može pripisati i udobnim mjestima A i F, vezanim za 32. red. Ali ove informacije ne treba uzimati kao vodič za akciju prilikom odabira karata. Ovo je samo mišljenje zasnovano na nekim parametrima koji pružaju visok nivo udobnosti.

Dakle, u 10. redu za putnike ima više slobodnog prostora zbog prisustva ekrana. Osim toga, nećete biti bačeni ispred stolice, a podjela hrane počinje iz ovih redova. Sedišta 16 i 32 u redu nemaju susedna sedišta ispred, što znači da ima više slobodnog prostora. Onima koji lete zajedno biće udobno u 15. redu, jer ovde nema tri sedišta, kao u ostatku kabine, već samo dva.

Najnepovoljnija mjesta, opet polazeći od niza parametara, su mjesta koja se nalaze u 14., 29. i 41. redu. Ovaj zaključak se zasniva na činjenici da se stolice nalaze u blizini toaleta. Takođe, nasloni sedišta imaju ograničenje u kretanju, odnosno ne mogu se preklopiti kako želite. Toaleti u ekonomskoj klasi nalaze se u centru kabine (ima ih dvije), kao iu repnom dijelu (jedan).

Uglavnom, na osnovu povratnih informacija putnika, najbolja sjedala su ona koja se nalaze na prozoru iu prvim redovima ekonomske klase. Ne razmatramo poslovnu klasu posebno, jer su u ovoj zoni sva sjedišta maksimalno udobna. Međutim, ovdje postoje neke preporuke: bolje je uzeti karte za prednja sjedišta, jer će buka iz susjedne kabine biti manje čujna. Sa sigurnosne tačke gledišta, bolje je uzetisjedište na repu aviona.

Zaključak

U članku se razmatra avion Tu-204, čija je šema kabine predstavljena u različitim verzijama. Što se samog aviona tiče, valja napomenuti da ni danas, iz niza razloga, njegov potencijal još nije u potpunosti razotkriven. Liner proizvođača Tupoljev PJSC je svakako vrijedan pažnje.

Avionom ove marke uspešno upravljaju, na primer, avio kompanije kao što su Aeroflot, Trans-European Airlines, Sibir. Povratne informacije putnika o udobnosti broda su obično pozitivne i u većini slučajeva nema pritužbi.