Kokpit zauzima prednji dio trupa. U njemu se nalaze piloti, kao i mnogi instrumenti i senzori koje piloti koriste za kontrolu aviona.
Pogled iz kokpita na lagunu je prikazan ispod.
Uređaj u kokpitu
Kokpit za pilote zauzima najmanju moguću zapreminu, pošto nema puno prostora na avionu. Ali u isto vrijeme, radno mjesto svakog pilota omogućava slobodan pristup instrumentima i kontrolama plovila, kao i pun pogled kroz staklo ispred prostorije, tzv. fenjer.
Lantern uključuje dva vjetrobranska stakla, dva klizna prozora i dva bočna prozora. Vjetrobranska stakla imaju mehaničke brisače (kao kod automobila) i hidrofobnu zaštitu od kiše i snijega. Čvrstoća vjetrobrana i njihovih nosača dizajnirana je za mogući susret tokom leta sa pticama.
Kabina putničkog aviona odvojena je snažnom blindiranom pregradom sa vratima koja se zaključavaju od ostatka njenih prostorija.
Posada
Puna letačko osoblje aviona uključuje:
- komandir broda(prvi pilot);
- co-pilot;
- inženjer letenja (letomehaničar);
- navigator;
- vazdušni radio operater.
Danas, skoro svi putnički avioni imaju automatizovanu kontrolu leta sa visokim stepenom pouzdanosti. Ovo se postiže višestepenim sistemom kontrole.
Stoga, posada može biti manje - samo dvije osobe (1. i 2. pilot). Zavisi od smjera i udaljenosti leta. Na primjer, ako su radio farovi i sistemi za nadzor vazdušnog saobraćaja obezbeđeni duž cele rute, nema razloga da imate navigatora i radio-operatera u vazduhoplovnom timu.
Kako vam se sviđa pogled iz kokpita? Uzbudljivo, zar ne?
Smještaj za članove posade
Na sjedištu lijevo od ulaza je komandant broda, desno kopilot. Inžinjer letenja (ako je uključen u posadu) je obično iza kopilotovog sjedišta, jer mora vidjeti signale i znakove koje daje prvi pilot.
Kokpit aviona: raspored opreme
Najvažniji i najčešće korišćeni instrumenti tokom leta smešteni su u najbližu i najprikladniju zonu vidljivosti i pristupačnosti.
Da bi se povećala pouzdanost kontrole aviona, obezbeđeno je dupliranje kritične opreme za oba pilota.
Za ručnu kontrolu kursa aviona koriste se ručke koje se nalaze na bočnim konzolama i nožne pedale.
Direktno ispred pilota je kontrolna tabla sa instrumentima koji pokazuju parametre leta,navigatori, alarmi, ručka za upravljanje stajnim trapom, kao i konzole autopilota.
Krila, vazdušna kočnica, radio navigacija i komunikacije kontrolišu se centralnom konzolom koja se nalazi između pilotskih sedišta.
Top sistemi kontrole konzole:
- napajanje;
- opskrba gorivom;
- hidraulika;
- kondicioniranje;
- požarna sigurnost, itd.
Kokpit ima garderobu za odjeću i stvari pilota, sklopivi sto, mjesto za odlaganje dokumenata.
Radi udobnosti pilota, u blizini njihovog radnog mjesta postoje pepeljare, držači za olovke i olovke, šolje, itd.
Takođe, kokpit je opremljen kompletima maski za kiseonik i prsluka za spašavanje, kompletom prve pomoći, električnom lampom, sjekirom, itd.
Osiguranje kokpita
Zaštitu pilota i opreme od napada obezbjeđuju:
- jačanje strukture (rezervacije) vrata i pregrada;
- specijalne brave za vrata;
- kod uređaj;
- sistemi video nadzora u putničkom prostoru.
Salon posade
Neki avioni obavljaju duge letove bez zaustavljanja (više od 15.000 kilometara) i let traje više od 18 sati.
Ovo postavlja povećane zahtjeve za posadu u smislu njihovog fizičkog i mentalnog zdravlja. Na kraju krajeva, oni imaju veliku odgovornost! Stotine života zavise od togaispravnost njihovih postupaka!
Dakle, piloti bi uvijek trebali biti mirni i budni.
Razvijene su brojne preventivne mjere za ovo:
- Setovi snage za njih su različiti, tako da bi u slučaju mogućeg trovanja jednog pilota drugi mogao upravljati avionom.
- Postoji toalet, koji se može nalaziti u putničkoj kabini, ispod ili iznad nje. Tokom leta, svaki član posade ima pravo na 5 sati odmora (ili sna).
