VDNKh - metro. Metro stanica "VDNH"

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Moskovski metro, kao glavno čvorište javnog prevoza glavnog grada, ima nekoliko drugih funkcija. Pored moćnog sredstva zaštite stanovništva i izvođenja operacija opšte civilne odbrane grada, moskovski metro je i veoma vrijedan spomenik kulture naše zemlje, koji jasno pokazuje istoriju razvoja i faze formiranja društvo.

Glavna izložba SSSR-a

Izložba dostignuća narodne privrede SSSR-a (VDNKh SSSR-a) dobila je ime 1959. godine. U početku je njegovo ime zvučalo kao "Svesavezna poljoprivredna izložba". Kompleks je otvoren u Moskvi 1939. godine na ogromnoj teritoriji između Glavne botaničke bašte i rekreativnog parka Ostankino i radio je do 1941. godine. Nakon rata, izložba je otvorena tek 1954. godine, a 1992. je preimenovana u Sveruski izložbeni centar (VVC). U predratnim godinama slična izložba održavana je na Vrapčevim brdima i od 1923. godine"Sveruska poljoprivredna i zanatsko-industrijska izložba".

Godinu dana pre preimenovanja u VDNKh, metro je otvorio svoja vrata posetiocima kompleksa, čineći ga mnogo bližim ljudima u pravom smislu te reči. Teritorija VDNH takođe uključuje spomenik "Radnica i kolhozničarka", kipar Vera Mukhina, fontane "Prijateljstvo naroda SSSR-a" i "Kameni cvet", 14 fontana centralne aleje, tri elegantna luka Centralne, Glavni i južni ulaz, kao i devedesetak paviljona izgrađenih na prostoru izložbenog kompleksa.

Kako imenovati?

Stanica metroa "VDNKh" puštena je u rad 1. maja 1958. godine kao terminalna stanica radijusa Rige "Prospect Mira" - "VSHV". Prije dodjeljivanja novog naziva izložbi, tokom godine stanica se zvala slično izložbenom kompleksu koji se nalazi iznad nje - "VSHV". Godine 1992., nakon preimenovanja VDNKh u Sveruski izložbeni centar, također je predloženo da se promijeni ime stanice, ali je ovaj projekat napušten. Nisu objavljeni ni drugi projekti za dodeljivanje novih imena stanici: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - ova imena su zauvek ostala na papiru.

grana narandže

Radijus Rizhsky, pokrenut 1958. godine, sastojao se od samo četiri stanice: Botaničke bašte (sada Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (aka Shcherbakovskaya i Alekseevskaya) i VSHV (sada VDNKh). Kako doći metroom do centra grada ili do izložbe sindikalnih razmera, od tada više nije problem. Ranije je to bilo mogućeradi samo na kopnenom prevozu glavnog grada.

Četiri godine kasnije, 1962. godine, puštena je u rad grana Kaluga. Povezala je centralni dio Moskve sa novim zgradama na jugozapadu i protezala se do stanice Novye Cheryomushki. Važno je napomenuti da je stanica Shabolovskaya puštena u rad tek 1980. godine, iako je uzeta u obzir u projektu od samog početka. Stanica "Kalužskaja" u početku se nalazila u depou (Vučni deo broj pet "Kalužskoje"). 1974. je zatvoren, puštajući u rad novu platformu istog imena.

Razvoj linije

Dva pravca su spojena 1972. godine, naziv novoformiranog punopravnog ogranka dobio je naziv "Kaluga-Rizhskaya linija" po imenu svakog od bivših radijusa. Godine 1978. pruga je produžena do stanice Medvedkovo, četvrte stanice sjeverno od VDNKh. Metro u Moskvi razvija se svake godine, obavijajući svoju mrežu podzemnih linija u sve više i više novih područja glavnog grada. Osamdesetih godina, linija je povučena na jugozapad, a 1990. godine otvorena je terminalna stanica Bitsevsky Park (danas Novoyasenevskaya) sa okretnim slijepim ulicama. 2014. godine napravljena je transfer stanica, dajući putnicima mogućnost prelaska na liniju lake metro L1.

Ponos nacije

Uprkos svom sovjetskom poreklu, ime stanice je i dalje sinonim za ponosnu reč Moskva. VDNKh, metro pored njega, ogromna izložbena lokacija Sovjetskog Saveza, hotel Kosmos, kao i ozloglašeni spomenik "Radnica i kolekcionarka" - zauvek će ostati simbol razvijenog socijalizma u glavnom gradu.naša država. Danas ova stanica više nije samo stajalište jedne od linija moskovskog metroa. Takođe je istorijski spomenik, koji demonstrira arhitektonsku i inženjersku moć tog vremena.

Dekoracija stanice

"VNDH" - stanica za duboko polaganje. Podzemni nivo od minus pedeset tri i po metra čini ga jednom od najdubljih stanica moskovskog metroa. Trosvodna konstrukcija stanice ima dužinu od devet pilona (ukupno osamnaest). Platforma se ne može pohvaliti posebnom dekorativnom dekoracijom, jer je izgrađena u godinama ozbiljnih ušteda. U početku je planirano da se vrhovi pilona ukrase zelenim ornamentom uokvirenim pozlatom na temu firentinskih mozaičkih motiva. Umjetnik Vladimir Andrejevič Favorsky je čak bio posebno pozvan za ovo djelo.

Nakon nekog vremena napravio je poseban crtež za stanicu VDNKh. Metro pedesetih godina odlikovao se različitošću dizajna svake stanice. I bilo je nekoliko zaustavljanja u to vrijeme. Tek nedavno, rat je završio, glavne snage radnog naroda bačene su u obnovu privrede zemlje. Međutim, detaljno su pristupili izradi unutrašnjosti metroa. Nije zaobiđen i "VDNKh". Preplet hrastovog lišća i vrpci organski je ukrasio prvi pilon stanice u izgradnji. Međutim, nestašice i uštede su učinili svoje. Mozaik je m alterisan i ofarban zelenom bojom ne samo prve noseće konstrukcije, već i svakog od nosača.

U regiju i šire

Trenutno ovopodzemna stanica je jedno od najprometnijih transfer čvorova u moskovskoj regiji. Značajnu ulogu u tome igra činjenica da se nalazi pored teritorije ogromnog izložbenog kompleksa metroa "VDNKh".

Mapa moskovskog brzog transportnog sistema grada ne odražava i ne prenosi punoću i razmjere dnevnih putničkih tokova koji prolaze kroz stanicu. Prisustvo čvorišta prigradskog saobraćaja dodaje značajan dio ljudi koji koriste VDNH da ujutro uđu u metro i napuste ga nakon završetka radnog dana, vraćajući se kući. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - ovo nije potpuna lista gradova u blizini Moskve, do i iz kojih se može doći autobusom od TPU do VDNKh. Istovremeno, moskovski metro služi kao logičan nastavak transportne arterije kako do centra glavnog grada, tako i u suprotnom pravcu.

Ne zaboravite na stanovnike obližnjih područja, gdje moskovski metro još nije uspio baciti svoje razgranate mreže. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, Yaroslavl okrug - većina ljudi koji ovdje žive koriste stanicu VDNKh da bi došli na posao ili do centra glavnog grada. Besplatni autobusi do velikih trgovačkih centara kao što su Golden Babylon u Rostokinu ili XL u Mytishchi u blizini Moskve također doprinose povećanju opterećenja na stanici. Potencijalne posetioce trgovačkih i zabavnih galerija iz svih okruga Moskve privlači mogućnost besplatnog putovanja kopnenim prevozom do mesta kupovine.

Izlaz sa stanice

Do sredine 1997. funkcionisao je jedini severni nadzemni lobi u obliku rotonde, otvoren 1958. godine. Međutim, njegov kapacitet očigledno nije bio dovoljan da se nosi sa svakodnevnim sve većim opterećenjem stanice metroa VDNKh. Izlazi sa obe strane Prospekta Mira otvoreni su 25. avgusta 1997. godine. Južno predvorje vodi putnike do podzemnog prolaza ispod autoputa i nudi da se popnu na površinu sa strane uličice kosmonauta ili sa strane Hrama Tihvinske ikone Bogorodice u Aleksejevskom.

U junu 2013., North Lobby je bio zatvoren skoro godinu dana kako bi se popravile pokretne stepenice koje su odslužile svoje vrijeme i već prilično dotrajale. Novi mehanizmi za podizanje pušteni su u rad 01.06.2014. Moderni uređaji ne samo da imaju povećan propusni opseg, već ispunjavaju i sve sigurnosne standarde ISO9001-2011.

U zaključku

Stanica metroa VDNKh bila je i ostala simbol razvoja i istorijski spomenik u srcima Rusa. Turistički izleti moskovskim metroom za strane putnike svakodnevno prolaze kroz njegove podzemne trezore. Više od 150.000 ljudi zakorači na hladni granit njenog domena svaki dan. Stanica je ovjekovječena u mnogim književnim djelima, na primjer, u romanu Dmitrija Gluhovskog "Metro 2033" kao "posljednje uporište kulture i sjeverna ispostava civilizacije na liniji Kaluga-Riga."