Rizhsky željeznička stanica. Moskva, Rizhsky železnička stanica. Željeznička stanica

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Rizhsky željeznička stanica je polazna tačka za redovne putničke vozove. Odavde kreću na sjeverozapad.

Uputstva

Odavde polaze međugradski vozovi za Pskov i Velikije Luki. Pored toga, za Rigu polaze brendirani vozovi: Latvijas Express (vozi svakodnevno), kao i Jurmala.

Postoje i brojni prigradski vozovi koji povezuju glavni grad sa raznim gradovima moskovske regije, kao što su Krasnogorsk, Istra, Dedovsk i drugi, po čemu se železnička stanica Rižski razlikuje od ostalih. Električni vozovi prilaze stanicama Rumjancevo, Novojerusalimskaja, Šahovskaja, Volokolamsk, Nahabino. Vikendom vozi ekspresni voz do stanice Šahovska.

Lokacija

Smještaj je vrlo zgodan za željezničku stanicu Rizhsky - stanica metroa Rizhskaya. Do ovdje možete doći javnim kopnenim prijevozom, kao i koristiti taxi usluge.

Ukratko o historiji željezničke stanice Rizhsky

U carskoj Rusiji, rast spoljnotrgovinskog prometa krajem devetnaestog veka prouzrokovao je brzu izgradnju železničkih linija do luka Letonije. Ruski trgovci i industrijalci uporno su se probijali na svjetsko tržište. ATzemlji, pored brašna, žitarica, mesa, postojala su bogata nalazišta uglja, rude i drugih minerala. Industrija je takođe dobila zamah. Poduzetnici su dovoljno brzo shvatili prednosti postavljanja nove rute do B altika.

Ovo je dovelo do izgradnje puta Moskva-Vindavo-Ribinsk. Izgradnja pruge započela je ukazom Nikolaja II 1897. Željezničarsko društvo se obratilo moskovskoj gradskoj vladi sa zahtjevom da se dogovori o lokaciji putničke i teretne stanice "Moskva" u blizini Krestovske isturene stanice između Lazarevskog groblja i Nikolaevska železnička linija.

Predloženo je da se železnička stanica izgradi na ogromnoj pustoši (u blizini Krestovske Zastave), pored 1. Meščanske ulice. Istovremeno, između ulice i same zgrade trebalo je da postoji prostor koji može da obezbedi ulaz za vagone. Prema planu, teretna stanica se nalazila u blizini putničke. Obezbeđivao je posebno mesto za otpremu ogrevnog drveta i šumskog materijala, što je u tom trenutku bilo od velikog značaja za grad.

Železnička kompanija morala je da potroši znatan novac na rešavanje problema sa budućim i postojećim gradskim vodosnabdevanjem, pošto su cevi Moskvoreckog vodovoda završile na teritoriji stanice, kao i uređenje ulica. Kao rezultat toga, društvo se složilo sa zaključcima grada. Obavezala se da uredi široki prolaz u blizini Lazarevskog groblja širine desetak hvati, nakon čega će biti popločan, u Trifonovskoj ulici, da se napravi trotoar i trotoar, kako bi se rešili mnoga pitanja održavanjaRibnjak rijeka, kao i obavljanje drugih poslova.

Budući da je vrijeme izgradnje pruge bilo vrlo ograničeno, njeno projektovanje je izvedeno prema pojednostavljenim specifikacijama uz korištenje mnogih obilaznica prirodno stvorenih prepreka klinskog grebena.

Stanica Vindava izgrađena je po projektu S. Bržozovskog. Ovo je peterburški arhitekta. Autor je željezničke stanice Vitebsk, koja se nalazi u sjevernoj prijestonici. U isto vrijeme, gradnja je izvedena pod vodstvom arhitekte J. Dietricha.

Otvaranje

1901. godine otvorena je željeznička stanica Vindavsky u Moskvi. Prvi voz za Vindavu krenuo je početkom sedme večeri. 1901. godine, prvi voz je došao ovamo iz Rzheva. Nakon toga, voz Moskva-Ržev je saobraćao redovno tri puta sedmično.

Opis

Zgrada stanice ističe se neverovatno lepom fasadom u klasičnom ruskom stilu. Sastoji se od 3 kule, koje su na prvom spratu povezane natkrivenim prolazima. Krila stanice i središnji dio ovdje su dvospratni. Zgrada je ukrašena gotovo svim elementima koji su pronađeni u ruskoj arhitekturi sedamnaestog stoljeća: prozori raznih oblika, kokošnici, platnene trake, ivičnjaci, vodilice. Savremenici su jednoglasno istakli prednosti i sofisticiranost ove odabrane opcije.

Središnji dio zgrade, koji ima zgodan ulaz i natkriveni trem, pokazao se nevjerovatno svečanim. Stanica se sasvim razumno smatrala najudobnijom za putnike, a u pogledu tehničkih parametara bila je uglavnom savršena. U isto vreme, imao jevlastita elektrana koja osvjetljava platforme i prostorije.

Promjena imena

Stanica je nekoliko puta mijenjala naziv. Od samog trenutka izgradnje, bio je Vindavski, pa B altik, pa Rževski. Počeo je da se zove Riga tek 1946. godine

Krajem tridesetih godina razvila se situacija kada su tehničke brzine vozova na parni pogon počele kočiti saobraćaj. Željeznički elektrificirani put imao je veći kapacitet. Iz tog razloga je 1929. godine dionica Moskva-Puškino prva elektrificirana na moskovskom čvoru, zatim su 1933. godine električni vozovi išli u pravcu Gorkog, Rjazanja - 1935., Kurska - 1937. godine.

Pokretanje električnih vozova

Prvi električni vozovi, prema planu trećeg petogodišnjeg plana, u pravcu Rige trebali su krenuti 1943. Ali je to spriječio Drugi svjetski rat. I oporavili su se tek 1945.

Rizhsky željeznička stanica se vremenom pogoršala. Područje ispod njega također je trebalo reorganizirati zbog stalnih saobraćajnih gužvi. A 1995. godine, Vlada Moskve je odlučila da ga izgradi rekonstrukcijom saobraćajne petlje.

Glavni problem sa kojim se grad suočavao je upravo uređenje pomenute petlje na raskrsnici nadvožnjaka Riga sa Prospektom Mira, kao i Suševskim valom, dok Moskva nije trebala estetski da trpi. Stanica u Rigi je morala da se razvije. Stručnjaci iz mogućih opcija, kao što su nadvožnjak i tunel, preferirali su prvu, s obzirom na hidrološki teškookruženje. Izgradnja nadvožnjaka zahtevala je rušenje dela teretnog dvorišta stanice, kao i ostave i nekoliko drugih objekata.

Rizhsky željeznička stanica u modernom svijetu

Promet sa širokim saobraćajem u 2 pravca, kao i sistem pešačkih podvožnjaka koji je objedinio metro stanicu, samu stanicu, ulice grada - sve je to moderno, osveženo, ažurirano. Izgled zgrade nakon rekonstrukcije nije promijenjen: nema dodatnih etaža, nisu dograđene dogradnje. Pored toga, prema prethodnim crtežima, restaurirana je štukatura na plafonima, a obnovljeni su i elegantni lusteri.

Danas, željeznička stanica Rizhsky ima oko 5000 kvadratnih metara. m površine. Na peronu i u hodnicima su osvetljene informacije, modernizovane biletarnice, svetle, prostrane čekaonice za 1300 ljudi, udoban hotel, itd. Osvetljeni paneli stanice i perona prikazuju informacije neophodne onima koji prolaze. Putnici mogu koristiti ostavu za prtljag. Pored usluga portira, naručite najavu preko razglasa. Možete koristiti usluge kaširanja i kopiranja, međugradske, lokalne komunikacije. Također na stanici je moguće naručiti sastanak gostiju i njihov transfer. Osim toga, nude se i mnoge druge usluge. Kapacitet kompleksa stanica je utrostručen. Direktni električni vozovi odavde povezuju Moskvu sa Dedovskom, Krasnogorskom, Volokolamskom, Istrom. Istovremeno, raspored je ovdje vrlo fleksibilan: željeznička stanica Rizhsky omogućava putnicima da odu zaodabrani smjer non-stop.