Mlada ruska aviokompanija Nordwind airlines smatra se dijelom kompanije Pegas-Touristik, specijalizirane za prijevoz tereta i putnika do bilo kojeg mjesta u svijetu. Glavna kancelarija se nalazi na aerodromu Šeremetjevo u Moskvi.
Danas se avijacija smatra najpouzdanijim, najpovoljnijim i najbržim načinom putovanja. Da biste radili u ovoj industriji, morate biti ne samo profesionalac zaljubljen u nebo, već i razumjeti odgovornost za sigurnost svakog leta.
Ruska civilna avijacija započela je svoju istoriju 1923. godine. A zvaničnim rođendanom ruske flote smatra se 9. februar. Već u julu počela je sa radom unutrašnja linija u pravcu Moskva-Nižnji Novgorod. Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva osnovano je 1964. godine, a od 2004. godine sva odgovornost je prebačena na Federalnu agenciju za vazdušni saobraćaj.
Danas ruska civilna avijacija ima oko 3.930 aviona i 2.040 helikoptera u svojoj floti. Ova grana privrede naše zemlje smatra se najdinamičnijom u razvoju. Kvalitetarad zadovoljava deklarisane svjetske standarde, a rutna mreža transporta (teretnog i putničkog) se razvija ubrzanim tempom.
Ocjena ruskih aviokompanija
1. Yamal Airlines se može pohvaliti najboljom kvalitetom usluge i minimalnim vremenom čekanja na let. Prema riječima putnika, bili su ugodno iznenađeni i cijenama karata.
2. Počasno srebro ruske čarter avio kompanije Ifly, koja obavlja letove do najpopularnijih turističkih destinacija u Rusiji i inostranstvu.
3. Bronzanu ocjenu zauzela je KogalymAvia, koja obavlja česte domaće letove i rjeđe međunarodne letove.
4. Čvrstu četiri u rejtingu i po kvalitetu usluge zauzeo je Ural Airlines.
5. Aeroflot, najveća i najstarija kompanija u Rusiji, zauzela je 5. poziciju. Uprkos prilično visokom statusu za uslugu, primljeno je 3. Skupa cijena karata ni na koji način nije kompatibilna sa stalnim kašnjenjima ili otkazivanjem letova bez znanja putnika.
6. Za nesklad između cijene i kvaliteta usluga, druga velika aviokompanija, Transaero, dobila je ocjenu C.
7. "Sibirski" avioprevoznik mogao bi da konkuriše za 6. mjesto, da nije bilo povratnih informacija putnika o čestim kašnjenjima i neblagovremenim polascima.
8. Ocjenu upotpunjuje UTair. Uprkos niskoj cijeni karata, ima jedan zanimljiv problem: česta zamjena aviona. Na primjer, kupili ste kartu u poslovnoj klasi, ali ste na kraju letjeli drugim avionom i ekonomskom. Da, i to se dešava.
Napominjemo da nisu svi predstavnici avijacije naše zemlje uključeni u ocjenu ruskih aviokompanija, ali to ne znači da je opasno koristiti njihove usluge. I zapamtite da se letenje smatra najsigurnijim načinom transporta, zato letite sa zadovoljstvom.
Stvaranje i razvoj avio kompanije
Nordwind Airlines, čije ćete recenzije pročitati malo kasnije, smatra se najdinamičnijom u razvoju na ruskom tržištu avijacije. Pojavio se 2008. godine i do osnivanja je imao samo 3 aviona u svojoj floti. Ali uprkos tome, obavljala je redovne čarter letove do 6 odmarališta.
Već pet godina kasnije, mreža ruta se proširila i počela da uključuje 97 destinacija u 27 tačaka svijeta. Razvoj se tu nije zaustavio, a do 2014. godine Nordwind Airlines je počeo sa letovima za Južnu Ameriku, Afriku i Aziju.
Ako je 2008. godine kompanija prevezla samo 20.000 putnika, naredne godine ta brojka je premašila pola miliona. Do 2010. broj je premašio 1 milion, a ta brojka je svake godine samo rasla. Prema zvaničnim podacima, do kraja 2014. godine broj prevezenih putnika dostigao je 4,5 miliona.
Aktivnim rastom putničkog prometa, proširena je ne samo geografija letova, već i flota aviona. Teško je povjerovati da će kompanija koja je imala samo 3 aviona na početku svog puta imati 44 aviona u svojoj floti za 5 godina, od kojih su većina Boeing 767-300ER.
Parkavion
Prema rečima predstavnika "Severnog vetra", kompanija od svog osnivanja konstantno nastoji da ispuni visoke standarde u svojim avionima kako bi osigurala bezbednost, udobnost i blagovremenost letova za svakog putnika. Ova traka i cilj su se također odrazili u floti Nordwind Airlinesa.
Recenzije putnika o avionima su pozitivne, jer su mnogi primijetili novost i praktičnost aviona. Takođe, nije prošla nezapaženo ni visoka stručna obučenost pilota, koji znaju kako "meko" prizemljiti brod, a da pritom ne izazivaju nelagodu putnicima.
Ove godine avio kompanija posjeduje Boeing 767-300ER (18 jedinica), 737-800 (6 jedinica), 757-200ER (8 jedinica), 777-200ER (3 jedinice), Airbus 320 -232 (1 jedinica) i Airbus 321-200 (8 jedinica). Širenje flote ne prestaje, a u bliskoj budućnosti "Sjeverni vjetar" planira nabavku 5 najnovijih Irkut MS-21 aviona.
Letovi i odredišta
Trenutno se ne samo da se proširuju letovi, već se povećava i broj gradova. Pegas-Touristik je 2013. godine potpisao ugovor sa Ikar Airlines i Kharkiv Airlines. Ali, kako su rekli predstavnici "Sjevernog vjetra", ove čarter avio kompanije nisu njihovo vlasništvo. Slažete se da putnicima, zapravo, nije bitno čije usluge koriste, njima su na prvom mjestu sigurnost, udobnost, tip aviona i visok nivo usluge.
Budući da se Pegas-Touristik smatra glavnim operaterom avioprevoznika,rute su specijalizirane za turističke destinacije. Nemoguće je zakazati sve letove Nordwind Airlinesa, pa se fokusiramo na najpopularnije.
Najpopularnija destinacija je turski grad Antalya. Egipat, Tunis, Istanbul i Ankara nisu postali ništa manje popularni u smislu posjećenosti.
Avioni kompanije će vas odvesti do Španije ili Kanarskih ostrva, Grčke ili Meksika, Emirata ili Nemačke, a dug let do Tajlanda će vam jednostavno proleteti.
Pozitivna mišljenja putnika
Svaka kompanija, bez obzira na status, treba da bude u stanju da sasluša nezadovoljstvo putnika i pokuša da ispravi greške što je brže moguće, ova sudbina nije zaobišla Nordwind Airlines. Recenzije turista ponekad su toliko kontradiktorne, da se čini da govorimo o potpuno različitim prijevoznicima. Ali nakon pažljivog razvrstavanja svih nezadovoljstava, pronađen je prilično veliki broj pozitivnih poena:
- mora se odati priznanje sigurnosti, visokom profesionalizmu pilota i ostalih članova posade. Mnogi putnici, upoređujući prevoznika sa drugima, skloniji su uslugama Nordwind Airlinesa.
- karte za turoperatore i turiste su jeftine. Ovu prednost će cijeniti oni koji žele malo uštedjeti na odmoru.
- ljubaznost osoblja također nije prošla nezapaženo. Prema riječima putnika, stjuardese su ljubazne i pokušavaju stvoriti maksimalnu udobnost tokom leta, ne samo za odrasle, već i za djecu. Malim turistima daju se igračke na naduvavanje ikompleti za crtanje.
Iako je hrana, prema mišljenju mnogih putnika, ocijenjena kao zadovoljavajuća, nije bilo oštrih pritužbi na ovo. Ako letite sa djecom, onda turisti sa "iskustvom" preporučuju da ponesete svoju hranu sa sobom.
Razlozi za nezadovoljstvo
Bilo je nešto više negativnih nego pozitivnih recenzija. Glavno nezadovoljstvo izazvali su stalni transferi ili kašnjenja letova. Prema mišljenju jednog od putnika, koji je zahvaljujući svom radu mogao da uporedi nivo usluge, čak 3 puta je izleteo van rasporeda. Ali na ovo bi se moglo zatvoriti oči da trajanje kašnjenja nije variralo od 2 sata do jednog dana! Zbog toga su mnogi dobili značajne probleme na poslu, jer nisu na vrijeme započeli svoje obaveze.
Većinu nezadovoljstva izazvala je neugodnost avioprevoznika:
- u Airbusu 321 prostor između sedišta je preuzak;
- ponekad je jako hladno u kabini, a nema dovoljno ćebadi;
- kvar WC-a.
Dodatne usluge
Sastoji se od transporta posebnog vrijednog prtljaga posebnim prijevozom. Kompanija takođe prihvata krhki prtljag za letove, ali pod jednim uslovom: nisu odgovorni za bezbednost ambalaže.
Na primjer, lomljivi ili lomljivi predmeti se prihvataju u putničku kabinu samo uz prethodni dogovor sa predstavnicima aviokompanije i dodatni pregled.
Dokumenti, novac i dragocjeni nakit ne mogu se prijaviti s prtljagom, tako da putnicitreba ih zadržati za sebe. Spisak sadržaja prijavljenog prtljaga ne smije sadržavati kvarljivu hranu, dragocjenosti, tablete, ključeve, službene dokumente.
Poslovna klasa
Svaka kompanija koja poštuje sebe treba da nudi usluge za VIP putnike. Visok nivo usluge poslovne klase omogućiće putnicima da uživaju u svakoj sekundi leta, a ekskluzivne poslastice učiniće let nezaboravnim.
Specijalno sastavljen meni uključuje kuhinje iz mnogih zemalja svijeta. Kada naručite jelo koje volite, možete biti sigurni da će ga kuvar avio kompanije skuhati na najvišem nivou.
Važan detalj je razmak između sedišta (96 cm), koji će vam omogućiti da zaboravite na uski prolaz i neprijatnosti tokom leta.
Da li postoji online registracija?
Ovo pitanje često zabrinjava mnoge putnike Nordwind Airlinesa. Prijava na let vrši se 2 sata prije polaska i završava 40 minuta. Što se tiče online registracije, trenutno je u razvoju i trenutno je privremeno nedostupna.
Porodična putovanja
Ako odlučite otići na odmor sa cijelom porodicom, onda je ova informacija za vas. Svaki putnik mlađi od dvije godine leti u avionu bez posebnog sjedišta. Prilikom kupovine karte morate naznačiti datum rođenja uz predočenje dokumenta koji potvrđuje godine bebe.
Ako letite u avionu opremljenom dječijim stacionaromkolica, ova usluga je dostupna samo za djecu mlađu od 1 godine.
Kontaktiranjem predstavnika kompanije unaprijed, možete naručiti i hranu za bebe. Ako ste zaboravili da obavestite osoblje avio-kompanije, bebama mlađim od 2 godine neće biti servirani obroci.
Suptilnosti leta za trudnice
Pre leta, buduća majka i ruska čarter avio kompanija sklapaju ugovor. Ljekarsko uvjerenje o stanju trudnice mora se izdati najkasnije tjedan dana prije leta. Trudnici je dozvoljeno da se ukrca u avion najkasnije 28 dana prije termina porođaja.
Zaključak
Rezimirajući Nordwind Airlines (recenzirano iznad), možemo reći da će aviokompanija biti odlično rješenje za one koji su spremni žrtvovati moguću nelagodu zarad sigurnog i jeftinog putovanja.
A zahtjevnijima savjetujemo da se ili obratite uslugama drugog avioprevoznika, ili da ne očekujete previše od leta i usluge.
