Gulfstream avioni su mlazni modeli dizajnirani posebno za letove u poslovnoj klasi. Njihov kapacitet je do devetnaest ljudi. Proizvodi ih američka kompanija Gulfstream Aerospace Corporation.
Razvoj kompanije
Kompanija je osnovana kasnih pedesetih godina prošlog veka. Njegov izgled povezan je sa proizvodnjom prvog aviona poslovne klase, koji je pustila u prodaju kompanija Grumman, koja se bavi proizvodnjom vojnih aviona. Ovaj model je nazvan Grumman Gulfstream I (ili "Gulfstream-1"). Ovaj turboelisni avion mogao je da nosi dvanaest putnika, letio je brzinom od 563 km/h na visini od 7,6 km. U rezervoaru je bilo dovoljno goriva da preleti udaljenost od tri i po hiljade kilometara.
Godine 1966. proizvodnja civilnih aviona prebačena je u posebnu podružnicu kompanije, koja se nalazila u Savani. Do kraja sedamdesetih proizvedeno je 356 aviona. Za to vrijeme, ogranak Savannah je prodat American Jet Industries, nakon čega je kompanija preimenovana u Gulfstream American.
1979. godine pojavio se novi model kompanije - avion Gulfstream III. Bio je to prvi avion koji je leteokroz dva pola zemlje.
1982. godine kompanija je dobila svoje sadašnje ime. Iste godine proizvođači su započeli razvoj novog modela Gulfstream-4. Nastavljena je prodaja prethodnog modela, broj prodatih aviona do 1987. iznosio je dvije stotine. Krajem osamdesetih počinje prodaja aviona četvrte generacije. Avion "Gulfstream-4" odlikovao se multi-tasking ekranima, koji su postavljeni umjesto uobičajenih letačkih instrumenata.
Kompanija se brzo razvijala. Već 1995. godine pojavio se GV avion koji je mogao letjeti na velike udaljenosti. Istovremeno je razvijen GIV-SP model.
Do početka 2000-ih, kompanija je proizvodila sljedeće modele: Gulfstream-4, Gulfstream-5, Gulfstream G100, Gulfstream G200, Gulfstream G300 i Gulfstream G550.
Moderni avion "Gulfstream": karakteristike
Trenutno, proizvodi kompanije uključuju sljedeće modele: G150, G280, G450, G500, G550, G600, G650, G650ER. Njihove glavne karakteristike su prikazane u tabeli ispod:
| Model | G150 | G280 | G450 | G500 | G550 | G600 | G650 | G650ER |
| Dužina aviona, metri | 17, 3 | 20, 37 | 27, 23 | 23, 39 | 30, 41 | |||
| Veličina krila, metri | 16, 94 | 19, 20 | 23, 72 | 28, 5 | 30, 36 | |||
| Visina aviona, metri | 5, 82 | 6, 5 | 7, 67 | 7, 87 | 7, 82 | |||
| Visina kabine, metri | 1, 75 | 1, 91 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 96 | 1, 96 |
| Širina kabine, metri | 1, 75 | 2, 18 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 59 | 2, 59 |
| Broj putnika, ljudi | 8 | 10 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Domet leta, kilometri | 5556 | 6667 | 8056 | 9260 | 12501 | 11482 | 12964 | 13890 |
| Maksimalna brzina, km/h | 850 | 893 | 904 | 926 | 956 | |||
|
Udaljenost uzlijetanja, metri |
1524 | 1448 | 1707 | 1801 | 1786 |
Zasebno, vrijedi istaknuti avion Gulfstream-650, koji se odlikuje udobnošću, sigurnošću i funkcionalnošću. Njegovi parametri u potpunosti odgovaraju zahtjevima moderne poslovne klase.
Razvoj aviona
Gulfstream G650 je mlaznjak s dva motora. Počeo je da se razvija 2005. godine. I samo tri godine kasnije zvanično je najavljena njegova proizvodnja. Proizvođači su tvrdili da bi trebao postati najbrži i najudobniji u cijeloj Gulfstream liniji. Avion, koji košta oko 65-75 miliona dolara, osvojio je prestižni trofej Robert J. Collier. Desilo se 2014.
Javnost je mogla cijeniti sve prednosti modela u septembru 2009. godine. Dva mjeseca kasnije obavljen je prvi let. Do maja naredne godine, letački testovi su završeni. Tokom narednih testova (2011. godine), testni model se srušio. To je dovelo do zabrane daljih istraživanja. Ali godinu dana kasnije, model je dobio dozvolu za nastavak testnih testova. U septembru 2012. godine primljen je avion Gulfstream-G650sertifikat izdat od strane Federalne uprave za avijaciju Sjedinjenih Država.
Do kraja 2012. prvi kupac je dobio ovaj model aviona. Uprkos visokim troškovima, red za njih bio je zakazan za tri godine unapred. Posebno preduzimljivi biznismeni preprodavali su svoje avione po većoj cijeni.
G650 specifikacije
Ovaj avion ima rekordni domet leta od 12.964 kilometara. Bez dopunjavanja goriva, on je u mogućnosti da leti između gradova kao što su Rio de Žaneiro, Moskva, Njujork i Dubai. Njegova maksimalna brzina je 977 kilometara na sat. To ga čini najbržim avionom civilne avijacije.
Opremljen snažnim Rolls-Royce BR725 pogonskim sklopom i visoko efikasnim sistemom za revers. Zbog aerodinamičnosti krila, optimizovanog u svim aspektima, avion ima visoke karakteristike poletanja i sletanja. Čak i na visokim temperaturama i pod uslovima visokih planina.
Maksimalna visina koju avion može dostići je 1,5 kilometara.
Salon
Gulfstream-G650 avion ima veću kabinu od svojih prethodnika. Širina kabine je 2,5 m, dužina od kabine vozača do prtljažnika 13 m, a visina 1,92 m. U poprečnom presjeku, avion više liči na oval nego na krug. Time se povećava prostor u nivou ruku (ramena). Šesnaest širokih ovalnih prozora povećana je površina za 16 posto.
Razvijeno je nekoliko opcija enterijera. U pravilu je prednji dio kabine rezerviran za prostorije za posadu. Ima kuhinjski blok, toalet, mjesto za opuštanje. Tu je široka fotelja (0,6 m), koja se rasklapa i može postati punopravan krevet. Također sklopivi sto, paravan.
Kuhinja sa jedne strane je opremljena kao radni prostor sa sudoperom, mikrotalasnom pećnicom, frižiderom, konvekcijskom pećnicom, ormarićima i sl.
Sljedeći je putnički prostor. Fotelje, smještene jedna naspram druge, raspoređene su u ležaju. Stolovi se otvaraju pritiskom na dugme. U drugoj trećini zone nalazi se „konferencijska sala“, koja je opremljena komodom i kancelarijskom opremom. U trećem dijelu se nalazi trokrevetna garnitura sa foteljama. Paket enterijera vam omogućava da udobno smestite šest osoba tokom noći.
Prtžni prostor i toalet se nalaze bliže repu aviona.
Model G650ER
U 2014, proizvođači su najavili razvoj modifikacije Gulfstream G650ER. Ovaj avion se razlikovao od svog prethodnika po većem dometu leta. Sposoban je da leti 13.789 kilometara bez zaustavljanja.
U septembru 2014. godine, ova modifikacija je dobila potvrdu valjanosti. Isporuke su počele do kraja godine.
Gulfstream-G650ER je osvojio nekoliko svjetskih brzinskih rekorda. U februaru 2015. uspio je preletjeti cijeli svijet na relaciji New York - Peking - Savannah. Za to mu je trebalo samo jedno zaustavljanje. U ljeto 2016. postao je prvi privatnikavion leti iznad Severnog pola. Let je trajao 12 sati i 8 minuta.
Gulfstream avioni se odlikuju kvalitetom, udobnošću i sigurnošću.
