Kazahstan: aerodrom (glavni objekti, trenutno stanje, izgledi)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Neke zemlje su locirane na takav način da su važna transportna čvorišta koja povezuju države ili dijelove svijeta. Kazahstan je jedan od njih. Aerodrom je najvažniji element vazdušne mreže. U nastavku su navedeni glavni aerodromi u zemlji, trenutno stanje u ovoj oblasti i perspektive razvoja.

Važnost avijacije u Kazahstanu

Zbog velike površine, vazdušni saobraćaj je od velikog značaja za Kazahstan. Na njenoj teritoriji nalaze se 22 velika aerodroma, od kojih je 14 međunarodnih. Vazduhoplovstvo je ovdje od velike važnosti kako za samu državu tako i za cijeli svijet, jer se preko njega odvija promet putnika i tereta između Azije i Evrope, SAD-a.

Glavni aerodromi

Aerodrom Alma-Ata je najveći. Nalazi se u jugoistočnom dijelu Republike Kazahstan. Aerodrom je osnovan 1935. godine i pruža najveći udio obadomaći i međunarodni vazdušni prevoz putnika i tereta. Štaviše, protok putnika se povećava svake godine. U 2015. godini iznosio je više od 4,9 miliona ljudi. Komunikaciju sa 55 gradova svijeta putem redovnih letova obavlja ovaj aerodrom u Kazahstanu. Za to, Almaty ima dvije piste pogodne za bilo koji avion. 2012. godine je priznat kao najbolji u ZND.

Drugi najveći domaći vazdušni saobraćaj u Republici Kazahstan je aerodrom Astana. Nalazi se u sjevernom dijelu zemlje. Osnovan je ranije od Alma-Ate, 1930. godine. Putnički saobraćaj ovdje također raste svake godine. U 2015. ovaj pokazatelj dostigao je više od 3,3 miliona ljudi. Aerodrom ima jednu pistu pogodnu za sve tipove aviona.

Treći najveći aerodrom je Aktau, koji se nalazi na jugozapadu zemlje. Uprkos činjenici da je grad u blizini kojeg se nalazi mali, njegov industrijski značaj doveo je do toga da se 1983. godine ovdje pojavio veoma veliki aerodrom. Promet putnika u 2015. godini iznosio je oko 0,9 miliona ljudi i takođe nastavlja da raste. Osim toga, ovdje su stacionirani avioni Ratnog vazduhoplovstva Republike Kazahstan. Aerodrom pripada klasi B. Ima jednu pistu koja ne može prihvatiti avione svih tipova.

Trenutna situacija

U 2013., osnovana je specijalizovana kompanija za upravljanje aerodromima pod nazivom Airport Management LLP kao podela JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy"grupa. Dobio je na upravljanje već 7 godina pakete dionica šest aerodroma, uključujući Astanu. Na osnovu inspekcijskih nadzora utvrđeno je teško materijalno stanje nekih od njih, posebno regionalnih. To uključuje, na primjer, aerodrom Petropavlovsk. Kazahstan će u budućnosti prenijeti još pet objekata na upravljanje Grupe za upravljanje aerodromima.

Generalni direktor ove kompanije, Claude Badan, snagu vazdušnog transportnog sistema Kazahstana smatra godišnjim rastom putničkog saobraćaja od 10%. Istovremeno, problemi su, prema njegovom mišljenju, neusklađenost mnogih pokazatelja sa standardima ICAO i nizak prihod aerodroma od nevazduhoplovnih komercijalnih aktivnosti, koji su manji od 5%.

Pored toga, Kazahstan ima povoljan položaj za tranzitne letove koji povezuju Evropu i SAD sa Azijom, ali se ovaj potencijal slabo koristi. Osim toga, ovdje se ne primjenjuje princip "otvorenog neba", koji omogućava stranim kompanijama da lete bez ograničenja i odobrenja.

Prospekti

Da bi se poboljšala efikasnost aerodroma i avio-kompanija općenito, planirana je njihova rekonstrukcija. Do 2020. godine za ove namjene biće izdvojeno 167 milijardi tenge, a do 2030. godine još 20 milijardi. U periodu od 2015. do 2017. godine biće izvršena rekonstrukcija aerodroma Astana, Šimkent, Kostanaj, Petropavlovsk, Kizilorda. Program njihove obnove podrazumeva obnovu putničkih terminala, piste i infrastrukture u ukupnom iznosu od oko 99 milijardi tenge.

Najobimniji planovi zaAstana, što je dijelom zbog izložbe EXPO 2017. u glavnom gradu Republike Kazahstan. Planirano je da se aerodrom unapredi ne samo tehnički, već i servisno. Prije svega, biće izgrađen novi putnički terminal kapaciteta 4 miliona ljudi godišnje, čime će se ukupan promet putnika povećati na 7 miliona ljudi godišnje. Postojeći terminal će biti prebačen na domaće letove. U cilju pojednostavljenja prolaska carinske i pasoške kontrole, već je uveden novi sistem upravljanja. Osim toga, planirano je poboljšanje kvaliteta hrane kako na samom aerodromu tako i u avionima, kao i smanjenje cijena u kafićima i trgovinama. Konačno, planirano je poboljšanje saobraćajne povezanosti sa gradom i organizovanje rada taksi vozila.

Svaki drugi aerodrom u Kazahstanu planira rekonstrukciju na sličan način, ali u drugačijem obimu. Mnogi od njih su već u procesu nadogradnje.

Sada se radi na stvaranju multimodalnog sistema za transport robe, koji će dodatno povećati njihov protok između kontinenata.

Konačno, moguće je uvesti princip "otvorenog neba" na aerodromima Astana i Kokshetau. Ovo će stvoriti neugodnosti za lokalne prijevoznike, ali će povećati prihod aerodroma.