Šangaj, moderna metropola, zadivljuje mnoge iskusne putnike svojim neboderima, finansijskim centrima i užurbanim ljudima u poslovnim odijelima. Čini se da je kretanje gradskog prevoza teško i neshvatljivo. Ali ispostavilo se da transportni sistem u ovom milionskom gradu radi dobro i glatko. Svaki vid transporta radi striktno prema rasporedu.
Metro je gradski način prevoza
Jedan od gradskih vidova transporta je šangajski metro, čija je fotografija prikazana ispod. Da grad nije imao metro, teško je zamisliti kako bi Šangaj danas postojao. Ljudi nisu mogli doći kući ili na posao, a gradski autobusi i tramvaji su bili ozbiljno preopterećeni.
I generalno, gradski prevoz bez metroa ne samo da bi bio preopterećen, već jednostavno ne bi mogao da se nosi sa protokom ljudi koji žele da stignu s jedne tačke na drugu. Stoga je metro za Šangaj važan vid transporta, koji dnevno opslužuje oko 7 miliona ljudi, a njegova dužina je već dostigla 420 kilometara.
Važno je napomenuti da je Shanghai Metro danas jeftin, brz i praktičan način putovanjagrad. U ovoj vrsti prevoza uživaju kako lokalno stanovništvo tako i brojni turisti.
Raspored podzemne željeznice
Šangaj se može pohvaliti jednom od najbrže rastućih podzemnih željeznica na svijetu, koja stalno raste i širi se. Šangajski metro od 2017. ima 15 linija. Osim toga, postoji odvojak od linije br. 1 koji povezuje grad sa aerodromom Pudong. Važno je da se skoro sve linije ukrštaju jedna s drugom, a linija broj 3 prolazi iznad tla.
Prvi voz napušta liniju oko 5-6 ujutro. Šangajski metro završava sa radom oko 22-23 sata. Radno vrijeme podzemne željeznice mnogim posjetiteljima izgleda neshvatljivo.
Ali ispostavilo se da šangajska metro, čije radno vreme na prvi pogled izgleda čudno, zavisi od linije metroa. Dakle, vrijeme zatvaranja i otvaranja je različito za svaku konkretnu liniju. Na svakoj stanici posebna tabla pokazuje vrijeme polaska prvog i posljednjeg voza sa ove određene stanice.
Neke karakteristike
Šangajski metro ima glavnu kružnu liniju kao i radijalnu liniju. Treba znati da se kružna ruta - linija br. 4 i radijalna trasa - linija br. 3 djelimično poklapaju. Stoga posjetitelji trebaju biti posebno oprezni, inače možete otići na pogrešno mjesto.
Kada ulazite u metro, trebate pričvrstiti karticu na validator. Prilikom izlaska iz metroa, ako je osoba vozila na kartici za višekratnu upotrebu, ponovo je stavlja na mašinu. I ako ste vozili jednokratnočip, zatim jednostavno spušta karticu u posebnu rupu prilikom izlaska.
Dakle, digitalne informacije se čitaju sa kartice i robot se uvjerava da je osoba prešla plaćeni put. Ako je došlo do greške ili je osoba putovala više nego što je trebalo, onda može otići u najbliži servis i doplatiti neplaćenu rutu. Takvi centri su postavljeni na svakoj stanici metroa. Nakon uplate, osoba može slobodno proći kroz okretnicu.
Fea
Troškovi karte za metro u zavisnosti od udaljenosti. U prosjeku, cijena varira od 3 do 9 juana. Oni koji će prvi put ići šangajskim metroom mogu na blagajnu navesti potrebnu stanicu, a on će vam sam reći koliko će koštati putovanje. Ali obično možete vidjeti cijenu karte u podzemnoj željeznici na automatima za prodaju karata ili iznad blagajne.
Šangajski metro koristi magnetne kartice. Takve karte se mogu kupiti na posebnim automatima ili na blagajnama na stanicama. Nije preporučljivo kupovati ih uz maržu, jer vrijede samo za tekući dan.
Ako će osoba ostati nekoliko dana, razumnije je u ovom slučaju kupiti karticu za višekratnu upotrebu, koja košta 20 juana. Prilikom kupovine kartice za višekratnu upotrebu, preporučuje se uplatiti iznos od 80 do 300 juana i putovati njome, osim podzemnom željeznicom i drugim vrstama javnog prijevoza, do taksija.
Kada se potroši cijeli iznos na kartici za višekratnu upotrebu, može se dopuniti putem automata za prodaju karata ili na bilo kojemprovjeri. Nema potrebe za ponovnom kupovinom kartice. Ali treba da znate da samo jedna osoba može koristiti jednu karticu.
Neke nijanse
Shanghai Metro ima posebne liftove i toalete za osobe sa invaliditetom. Zanimljivo je da voz nije podijeljen na vagone. Stanice se, pored kineskog, dodatno najavljuju i na engleskom.
Šangajsku podzemnu željeznicu karakteriziraju veliki prijelazi, i to treba imati na umu prilikom određivanja vremena za putovanje. Intervali između vozova su od 2 do 15 minuta. U blizini pruga nalaze se posebni ekrani koji pokazuju vrijeme dolaska najbližeg voza.
Svaka metro stanica ima do 10 izlaza. Stoga se prije korištenja usluga ovog gradskog prijevoza preporučuje detaljno proučiti kartu područja i lokaciju stanice. Svi znakovi podzemne željeznice su na kineskom i engleskom jeziku.
