Mesinski moreuz u Italiji odvaja ostrvo Siciliju od poluostrva. Još u antičko doba zvali su ga moreuz Scile i Haribde. Ali zašto su ga mornari tako nazvali? Kao što znate, ovo ime se pojavilo kao upozorenje na zastrašujuća čudovišta koja su živjela u blizini tjesnaca. Šta još znamo o ovom neverovatnom mestu? O porijeklu imena, tajnama i misterijama Mesinskog tjesnaca reći ćemo u ovoj publikaciji.
Ko je bila Scila
Prema legendi, Scylla je bila prelijepa Sicilijanka. Mnogi bogati prosci su joj se udvarali, ali su svi bili odbijeni. Ali jednog dana dogodilo se sljedeće: odlučila je plivati u moru kada ju je vidio vrhovni komandant. Bio je sin samog Posejdona, stoga je Glaucus bio i morsko božanstvo - pola riba a pola čovjek. Odmah je probudio strasna osećanja prema Scili, u čemu joj je želeo da prizna, ali devojka se uplašila njegovog neobičnog izgleda i pojurila da beži. Stoga je Glaucus morao tražiti pomoć od čarobnice Kirke. Želio je da mu da neki ljubavni napitak za Scyllu.
Ali Kirke je voljela Glaucusa, pa je tako i bilauvrijeđen svojim izborom u korist obične smrtnice. To ju je nagnalo da ljubavnu čaroliju zamijeni drugom mješavinom, koju je sipala u vodu kod izvora na obali, gdje je često odlazila na kupanje nakon Scilskog mora. Kada je ljepotica ušla u vodu izvora, shvatila je da su se u blizini nje pojavile zastrašujuće brnjice pasa sa osmehom i razgolićenim zubima u otvorenim ustima. Obuzeo ju je strah i pokušala je da izađe na obalu, ali su čudovišta pojurila za njom, tresući svojim strašnim glavama sa zmijskim vratovima. Prošlo je samo nekoliko sekundi, a oni su zauvijek ostali na nogama Scile. Djevojčica je bila u potpunom očaju, nakon čega je morala da se baci u morsku vodu i pliva dalje od rodnih mjesta. Tamo je uspjela pronaći usamljenu pećinu u samom tjesnacu u kojem je živjela i Haribda. Ostala je u ovoj steni, a brodovi koji su plovili pored nje postali su joj neka vrsta užasne počasti.
Historija Haribde
Haribda, poput Scile, nije bila čudovište od samog početka. To je bilo tjelesno biće, ali božanskog porijekla. Djevojčica po imenu Haribda od malih nogu je voljela krasti, a odlikovala ju je i zastrašujuća nezasitnost. Jednom davno, ukrala je nekoliko crvenih krava od heroja Herkula, koje je on uzeo od diva po imenu Gerion, a zatim ih pojela. Za kaznu, Zeus je morao pretvoriti nezasitnu Haribdu u morski lijevak. Postao je vrtlog duž kalabrijskih obala, koji može usisati svaki predmet koji im je blizu.
Širina i dubina tjesnaca
U najužem sjevernom dijelu, gdje teče Mesinski moreuz, širina dostiže samo 3,15 kilometara. U istoj oblasti postoje i drugi minimalni indikatori. Ovdje se Mesinski tjesnac, čija dubina može doseći i do kilometar, na primjer, spušta do malih oznaka od 80 do 120 metara. Od ovih mjesta postepeno se povećava prema sjeveru i velikom brzinom raste u južnom dijelu. Oko 500 metara i više od 2 kilometra u blizini Taormine.
Istraživanje tjesnaca
Ko je naučio grčke moreplovce da plove Mesinom nije tačno poznato. Međutim, postoje sugestije da je na to utjecalo iskustvo koje se gomilalo tijekom nekoliko generacija. Antički istoričar Polibije je ovu vještinu pripisao jednom od božanstava, zaštitniku vjetra, po imenu Eol. Štaviše, drevni naučnik je rekao da je njegova priroda ljudska. Eol je, vjerovao je, proučavao ponašanje oseke i oseke na savršen način. Dakle, valovi koji su dolazili iz različitih smjerova su međusobno djelovali, što je doprinijelo pojavi velikog broja vodenih lijevka. Stoga je akvatorij u ovom području bio opasan za brodove.
Prema savremenim istraživanjima, Mesinski moreuz, gde se nalazi zastrašujuće mesto drevnih moreplovaca, prolazi tamo gde se mora susreću u suprotnosti. Iako su razlike male (oko tridesetak centimetara), ipak mogu dovesti do opasnih posljedica. Posebno je neugodna za nautičare struja, koja se zove uspon. Gustomase Jonskog mora teže ka sjeveru. Zbog toga se manje gusta tirenska voda povlači i vraća u svoj izvorni bazen. Štaviše, vrlo velika količina jonske vode sudara se u uskom "sedlu". Zbog toga dolazi do vertikalne fluktuacije nivoa mora i zastrašujućih lijevka čija brzina može doseći i do dvadeset kilometara na sat. Za brodove iz vremena starih Grka takav je znak bio potpuno nepremostiv. Jasno je da su za njih ova mjesta bila naseljena strašnim čudovištima, "ubijajućim" brodovima.
Modernost i Mesinski moreuz
Naravno, danas brodovi već mogu bez straha proći kroz moreuz. Štaviše, Mesina nije toliko opasna čak ni za ljude. U ljeto 2009. moreuz je u najužem dijelu preplivao osmogodišnji dječak Rosolino Cannio. Međutim, na to je morao potrošiti samo oko sat vremena. Međutim, kao i prije, Mesinski tjesnac, čiju ćete fotografiju vidjeti u nastavku, može uzrokovati probleme i ljudima i brodovima.
Most preko Messine
Činjenica da Sicilija nema stabilnu i redovnu vezu sa kopnom Italije smatra se jednim od razloga zašto je ostrvo ekonomski nazadnije u odnosu na ostatak zemlje. To je vekovima motivisalo ljude da pokušaju da reše ovaj problem. Jasno je da ostrvo mora biti povezano sa poluostrvom mostom. Još u 19. veku, kada je Italija ujedinjena, 1866. godine čuveni inženjer,angažovan na izgradnji takvih objekata, A. Kottrau je dobio nalog da razvije svoj projekat. Dobijeno je od ministarstva koje kontroliše javne radove. I tek 2008. odobrena je konačna verzija projekta. Njegova cijena je bila oko 4 milijarde eura. Namjena mosta omogućava kretanje i automobila i vozova. Dužina objekta bi trebala biti veća od tri kilometra, a dužina u središnjem rasponu 3,3 km. Biće okačen na pilone čija će visina dostići oko 376 metara nadmorske visine. Očekivalo se da će izgradnja mosta početi 2010. godine.
Messina dalekovod
50-tih godina prošlog veka izgrađen je dalekovod (220 kilovolti) preko Mesinskog moreuza. Stubovi za prijenos snage smatraju se najvišim na svijetu. Iako je linija kasnije zamijenjena podvodnim kablom, cijevi su opstale i danas su nešto poput lokalne atrakcije koja je zanimljiva i turistima.
