Abakan-Avia, registrovana 1992. godine, sada leti pod imenom Royal Flight. Kompanija posluje na tržištu već 22 godine, a ne bavi se samo prevozom putnika. Kada čuje relativno novo ime, putnik je uvijek zainteresiran za kritike. Ovo nije samo zbog nivoa usluge tokom leta, već i zbog sigurnosnog pitanja, koje je postalo ozbiljna prijetnja u svijetu.
Istorija avio kompanije
Prvi let aviokompanije "Abakan-Avia" obavljen je 1993. godine. Od tada su se promenili pravci, flota aviona se značajno popunila, avioprevoznik je promenio imidž.
Od 1993. do 2003. godine, avio kompanija je bila plodno angažovana u transportu robe iz Narodne Republike Kine. Ovo je glavna aktivnost već deset godina.
Kompanija je preimenovana 2014. Također je povezano s promjenom vrste aktivnosti. Generalni direktor kompanije je Besiki Kvirkvia. Ranije je na čelu kompanije bio Sergej Mihajlovič Rodkin, bivši pilot i komandant aviona.
Avio-aktivnosti
Royal Flight je čarter prevoznik koji obavlja letove zanekoliko pravaca. Glavni aerodrom je Šeremetjevo.
Program čarter letova radi zajedno sa turističkim operaterom Coral Travel (Coral Travel). Upravo je s ovim turoperatorom povezano preimenovanje Royal Flight prijevoznika. Povratne informacije putnika o kompaniji će biti razmotrene u nastavku.
Glavne destinacije
Mreža ruta bilo koje avio kompanije je pokazatelj njenog učinka. Veliki broj destinacija sebi mogu priuštiti samo veliki prevoznici koji već duže vreme posluju na tržištu. Budući da je turistička destinacija relativno nova za Royal Flight, mreža ruta nije toliko široka.
U početku je fokus bio na turističkim destinacijama i povezivanju velikih ruskih gradova sa velikim stranim odmaralištima. Kompanija Royal Flight, čije recenzije zanimaju mnoge klijente turoperatora Coral Travel, leti u sljedeće gradove i aerodrome:
- Dubai (UAE);
- Ras Al Khaimah (UAE);
- Goa (Indija);
- Phuket (Tajland);
- Bangkok (Tajland);
- Barcelona (Španija);
- Salzburg (Austrija);
- Soči (Rusija);
- Rhodes (Grčka);
- Iraklion (Grčka).
Avio-prevoznik povezuje ruske gradove kao što su Moskva, Krasnojarsk, Novosibirsk, Kazanj, Čeljabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov na Donu, Barnaul, Novokuznjeck, Omsk i drugi sa ovim odmaralištima. Ovo omogućava stanovnicima ovih gradova da svake godine idu na odmor neprekidnim letovima.
Flota aviona
Sam avio-prevoznik piše da upravlja samo dva tipa aviona: Boeing 737-800 i Boeing 757-200. Ukupno, flota ima šest brodova. U 2016. aviokompanija će iznajmiti još tri aviona Boeing 767-300 od avioprijevoznika Rossiya. Ovo će malo proširiti broj letova na već poznatim rutama.
Svi avioni Royal Flight-a, čije recenzije se mogu naći i na stranicama društvenih mreža, su pod operativnim lizingom. To često plaši putnike, međutim, prosječna "starost" svih ploča danas je 15 godina. Nije kritično. Na primjer, u vrijeme zatvaranja Transaera, prosječna starost flote bila je skoro 17 godina, ali to nije spriječilo aviokompaniju da zauzme jednu od vodećih pozicija na tržištu prijevoznika.
Recenzije putnika
Kako bi kvalitativno odražavali stvarne kritike Royal Flight-a, potrebno ih je grupirati u skladu sa zahtjevima koje postavljaju putnici.
Prijava na let
Ova procedura je standardna i odvija se na pultu za prijavu na aerodromu. Ne postoji mogućnost online prijave nekoliko sati prije leta.
Održavanje
Općenito, kompanija "Royal Flight", recenzije o kojima smo unaprijed proučili, dobiva oznaku od 4 boda za uslugu. Stjuardese se trude da rade svoj posao, ali poseban pristup klijentu od njihnema smisla čekati. Vrlo rijetko, ali bilo je kritika da su stjuardese bile pomalo iznervirane. U letu je sve standardno: poletanje, brifing i obroci. Čišćenje nakon jela se obavlja brzo. Putnicima se, ako je potrebno, daju ćebad, piće tokom leta i pomoć u vezi sa svim pitanjima.
Kabina za avion
Lokacija sjedišta i udobnost za putnike u kabini uvijek je vruća tema, uključujući i u takvoj kompaniji kao što je aviokompanija Royal Flight. Recenzije o kabini su sljedeće: razmaci između sjedišta su prilično uski, što stvara određene probleme kako onima koji putuju s malom djecom, tako i velikim putnicima. Ovo je standardni čarter problem.
Obroci na brodu
Hrana je podijeljena u dvije kategorije:
- Za letove kraće od 5 sati.
- Za letove duže od 5 sati.
Uopšteno govoreći, obroci su u skladu sa ekonomskim segmentom putovanja avionom: za letove prve kategorije putnicima neće biti ponuđen topli obrok. Ova činjenica tjera mnoge putnike da pišu negativne kritike. Nisu svi kupci kompanije spremni da jedu isključivo sendviče iz Royal Flight-a tokom leta. Recenzije ograničenog menija na brodu sprečavaju aviokompaniju da postigne više od tri boda u ovoj kategoriji.
Mogući problemi
Problem sa svim čarter letovima su kašnjenja. Ponekad mogu trajati oko 6-12 sati. Ovo se odnosi i na Royal Flight. Recenzije oletovi često sadrže informacije o kašnjenju. Slučajevi u kojima se putnicima nisu dali informacije nisu neuobičajeni. Odnos prema čarter klijentima uvijek ostavlja mnogo da se poželi. Putnici ove aviokompanije znaju iz prve ruke za ovakve probleme. Prije letenja najbolje je pripremiti se na nevolje i imati malu količinu novca sa sobom za svaki slučaj.
Umjesto zaključka
Nažalost, problemi s čarterom nisu ograničeni na Royal Flight. Recenzije proučavane na brojnim stranicama nam omogućavaju da sa sigurnošću kažemo da ruski avioprevoznici imaju dosta poteškoća u opsluživanju putnika.
Vjerujem da će se kultura usluživanja putnika, čiji novac osigurava rast blagostanja vlasnika-prevoznika, svake godine poboljšavati.
