1. avgusta 2012. dogodio se značajan događaj u istoriji Dalekog istoka naše zemlje. Na današnji dan pušten je u rad Ruski most (Vladivostok), čija je fotografija odmah krasila stranice vodećih domaćih i stranih publikacija. I to nikoga nije iznenadilo, jer su mnogo prije ceremonije otvaranja mnogi svjetski mediji gradnju ovog objekta nazvali jednim od najambicioznijih projekata 21. stoljeća.
Historija
Ruski most je odlučeno da bude otvoren za saobraćaj do početka samita APEC-a, koji je trebalo da se održi na istoimenom ostrvu. Izgradnja objekta počela je u drugoj polovini 2008. godine i trajala je četiri godine. Međutim, ideja o izgradnji objekta nastala je mnogo desetljeća prije, i to više puta. Tokom 20. veka razvijena su dva projekta u intervalu od skoro 25 godina, ali nijedan od predstavljenih razvoja nije se pokazao održivim.
U 2007. godini ponuđene su nove opcije. Među 10 arhitektonskih i inženjerskih radova koje su predstavili vodeći projektantski biroi naše zemlje, stručnjaci su izdvojilioriginalni projekat mosta sa žicom, iako je ranije razmatrana mogućnost podizanja visećeg mosta.
U radu na projektu aktivno su učestvovali strani stručnjaci i najbolje ruske inženjerske organizacije.
USK Most je postao generalni izvođač radova, a ukupan iznos ugovora iznosio je 32,2 milijarde rubalja. Što se tiče nadzora projekta, on je povjeren V. Kurepinu.
Novi most građen je ubrzanim tempom istovremeno sa kopna i sa obale ostrva. Dva tima građevinara su se kretala jedan prema drugom, koji su se sastali 12. aprila 2012.
Mjesec dana nakon otvaranja, objekat je dobio službeni naziv - Ruski most. Vladivostok je dobio novu atrakciju, koja se danas smatra glavnim arhitektonskim simbolom grada.
Arhitektonske karakteristike
Zahvaljujući rasponu od 1104 m, Ruski most je ponos stanovnika Vladivostoka i najveći objekat te vrste na svijetu. Cijela konstrukcija počiva na momcima, koji su jaki kablovi. Učvršćuju se na stubove - pilone uz pomoć pričvršćivača. Visina ruskog mosta u Vladivostoku je 321 m, udaljenost između svodova i vodene površine je 70 m. Ova okolnost omogućava teškim brodovima da slobodno prolaze ispod njega.
Teret na pilonima Ruskog mosta je ravnomjerno raspoređen. Za izgradnju svakog od stubova utrošeno je 9.000 kubnih metara visokokvalitetnog betona. Jedan pilon bi mogao da primi stambeni mikrookrug, a takvi piloni imajumost dva.
Ruski most je dugačak 1885,5 metara i težak 23.000 tona. Širina kolovoza je 24 metra (četiri trake).
Održavanje mosta
Stanje konstrukcije stalno prati tim tehničara i meteorologa. Specijalisti koji opslužuju most penju se na visinu od 300 metara uz stepenice raspoređene unutar svakog pilona. Povremeno je u ovim prostorijama dozvoljeno da posjete novinari i profesionalni fotografi. Vrijeme na mostu, smjer vjetra, vidljivost, morski valovi se prate radi pravovremenog djelovanja.
Na kongresu je opremljena osmatračnica. Nudi neverovatan pogled na beskrajno pacifičko prostranstvo.
Konstruktivne karakteristike
Ruski most mnogi stručnjaci nazivaju jedinstvenim, i to ne samo zbog njegove dužine. Sama izgradnja takve strukture u klimi Primorja može se smatrati neobičnom. Visoka vlažnost, česti olujni vjetrovi, značajne temperaturne fluktuacije stvarale su velike probleme i primorale arhitekte i inženjere da traže izvanredna rješenja. Sistem kablova za Ruski most razvili su francuski naučnici, koji su predložili upotrebu posebne čelične kompozicije sa dugim vijekom trajanja (do 100 godina), na temperaturama od -40 ºC zimi do +40 ºS ljeti.. Osim toga, dizajn je kreiran uzimajući u obzir zahtjeve povećane aerodinamičke stabilnosti.
Značenje strukture
Ruski most igra važnu ulogu u životuVladivostok. Od velikog je ekonomskog i političkog značaja, a pruža i putnu vezu između kopnenog i ostrvskog dijela grada. Istovremeno, oni koji putuju na ostrvo Russky treba da imaju na umu da se tamo nalaze vojne baze više od jednog veka i da možete slučajno ući na teritoriju na koju je ulaz zabranjen za stanovnike.
Uprava regiona planira u bliskoj budućnosti da na ostrvu Russki postavi moderna proizvodna preduzeća, hotele, sportske objekte, muzeje i atrakcije, stambene četvrti i obrazovne centre. Tako su se puštanjem u rad mosta otvorili široki izgledi za ulaganje u novu stambenu izgradnju i stvaranje infrastrukturnih objekata. Takođe je postao glavni autoput za studente FEFU-a da stignu do svog novog kampusa na ostrvu Russky. Trenutno tamo već rade hosteli u kojima može istovremeno da živi do 11.000 studenata. Osim toga, na kampusu se nalazi nekoliko akademskih zgrada, visoka zgrada Studentskog centra i mnogi sportski objekti.
Putovanje
Nažalost, nećete moći hodati preko mosta. Namijenjen je samo za kretanje javnih i privatnih vozila, a danas se smatra najbržim i najpovoljnijim putem od glavnog dijela grada Vladivostoka do istorijskog. Međutim, i vozači i putnici automobila su oduševljeni i oduševljeni prolaskom mosta, jer se nađu na visini od 70 metara iznad površine vode.
Obilasci
Ruski most danas se često koristi kao autoput kojim stanovnici Vladivostoka vikendom idu na istoimeno ostrvo. Tu je istorijski dio grada, a sačuvane su ruševine stare tvrđave. Osim toga, na spustu sa Ruskog mosta nalaze se topovi. Nekada su pripadali Novosilcevskoj bateriji, izgrađenoj 1901.
Neki stanovnici Vladivostoka odlaze na ostrvo Ruski tokom leta da organizuju piknike i da se sunčaju i plivaju. Osim toga, neke turističke agencije organiziraju obilaske, uključujući posjetu poznatim gradskim mostovima. Njihov program obavezno uključuje posjetu ostrvima u zalivu Petra Velikog.
Ako imate priliku da posjetite Vladivostok, svakako pogledajte Ruski most. Sigurno će vas impresionirati svojom veličinom i snagom. Ova zgrada je posebno lijepa u večernjim satima, u svjetlu dekorativne rasvjete, pa se mnogi putnici radije penju na osmatračnice nakon zalaska sunca.
