Mnogi veći gradovi u Evropi imaju "podzemnu željeznicu" koja je vrlo korisna za istovar tramvaja i autobusa. Uostalom, ovaj način prijevoza je vrlo zgodan - ne stojite u prometnim gužvama i ne gutate izduvne plinove iz automobila. Glavni grad Mađarske nije izuzetak.
Kao u bilo kojoj evropskoj prestonici, u Budimpešti postoji metro. Istina, nije tako opsežna, a stanice su ovdje jednostavne i funkcionalne - bez mermernih stubova i ostalih arhitektonskih ekscesa.
Ali budimpeštanska podzemna željeznica je vrlo jednostavna za korištenje. Ali iz navike, turista početnik, pa čak i onaj koji ne zna mađarski, ovdje se može zbuniti. Stoga, članak pruža malu instrukciju s korisnim savjetima.
Radno vrijeme metroa u Budimpešti
Lokalni vozovi počinju rano polaziti, ali turisti koji kasne morat će izabrati drugi način prijevoza. Budimpešta je glavni gradposlovni ljudi, ona živi za sebe, a ne za putnike. Stoga ćete morati računati s tim.
Metro se otvara u pola šest ujutro, a posljednji vagoni polaze oko 23:00 sata. I rano i uveče idu dosta rijetko, svakih četvrt sata. Imajte ovo na umu ako želite da stignete na jutarnji let za aerodrom. Da biste to uradili, morate uhvatiti prvi voz.
Ako putujete, na primjer, iz centra, onda sa stanice "Ploschad Ferenc Diak" stići ćete do krajnje tačke najbliže čvorištu za 20 minuta. Autobus 200E koji ide do aerodroma je obično već čeka prve putnike.
Historija
Metro u Budimpešti je jedna od atrakcija grada, uprkos svom skromnom izgledu. Prva istorijska linija podzemne željeznice izgrađena je 1896.
Otvoren je za milenijum od osnivanja Mađara na prostorima moderne zemlje, na Dunavu. To je jedna od najstarijih evropskih "podzemnih železnica". Ranije je izgrađena samo londonska podzemna željeznica.
Ali se gradi od 1894. godine, kada je bilo potrebno rasteretiti saobraćajne linije koje povezuju dva dela grada - Budim i Peštu, odvojene Dunavom. Most preko rijeke nije mogao izdržati.
Izgradnju je preuzela kompanija Siemens, koja je takođe isporučila prve elektrificirane vozove na svijetu za Budimpeštu. Položen je na maloj dubini, duž avenije Andrassy. Izgrađeno je ukupno 11 stanica, od kojih deset još uvijek postoji.
Kako se kretati
UključenoTrenutno se metro u Budimpešti sastoji od samo četiri grane. Na dijagramu su označene žutom, plavom, crvenom i zelenom bojom. Gotovo sve stanice metroa nalaze se u dijelu grada koji leži na ravnici - u Pešti.
Plava linija je najduža, vozom se vozi nešto više od pola sata. A „najmlađa“linija je zelena. Izgrađena je 2014. godine i vodi do stambenih naselja.
Ploschad Ferenc Diak je jedina stanica koja povezuje tri linije metroa, osim zelene. Ali ako vam je teško navigirati "na oko", možete kupiti kartu metroa. Obično se prodaju na kioscima ili kioscima sa velikim slovima VKK. Često se mogu besplatno uzeti na š alteru u mnogim hotelima u gradu.
Čak i odmah na ulazu u bilo koju stanicu postoji semafor sa mapom. A u novim automobilima, osim toga, postoje elektronska kola linije na kojoj putujete, sa imenima. Najavljuju se, naravno, na mađarskom. Ali nakon par dana ćete se naviknuti, a natpise ćete već povezivati sa riječima na radiju.
Cijene i kako kupiti kartu
Putne isprave se prodaju skoro svuda. Potrebni su za korištenje metroa u Budimpešti. Njihov trošak nije tako visok. Cijene metroa su iste kao i bilo koji drugi javni prijevoz u glavnom gradu Mađarske.
Cijena jedne karte je 350 forinti (oko 70 rubalja). Putne isprave se mogu kupiti na blagajnama na mnogim stanicama. Ali najbolje je naučiti koristiti mašine.
Činjenica je da su na nekim stanicama biletarnicelikvidiran. Ali automata ima skoro svuda, a ne samo u metrou. Mogu se naći na željezničkoj stanici, na aerodromu i na autobuskim i tramvajskim stajalištima na glavnim petljama.
Nove mašine već imaju interfejs na ruskom. Ali većina njih ima natpise na mađarskom i engleskom jeziku. Možete platiti karticom ili gotovinom.
Kakve karte postoje
Ali gore smo naveli cijenu jednokratne putne isprave. Može se koristiti samo na jednoj liniji. Ako želite da izvršite presjedanje u budimpeštanskom metrou s jedne linije na drugu, morate kupiti posebnu kartu koja pruža ovu mogućnost.
Zove se "Transfer Ticket" i košta 530 forinti (oko 110 rubalja). Pomoću njega možete doći do aerodroma i prebaciti se ne samo na drugu liniju metroa, već i na trolejbus i autobus.
Ako ste u Budimpešti na nekoliko dana, odmah kupite blok od 10 karata. Koštaju 3 hiljade forinti (otprilike 600 rubalja). To će biti jeftinije od stalne kupovine pojedinačnih karata.
Možete kupiti i jednodnevnu kartu. Košta 1650 forinti, odnosno 330 rubalja. Ova karta je interesantna po tome što ne važi samo u metrou i sistemu površinskog javnog prevoza, već i na rečnim autobusima duž Dunava (ali samo radnim danima).
A ako imate veliku kompaniju ili porodicu - uključujući do 5 osoba - možete kupiti grupnu kartu. Važi 24 sata od trenutka prve oznake kompostera. Svih pet mogu jahati bilo kojeprevozite onoliko puta koliko je potrebno za to vreme. Takva karta košta 3300 forinti, odnosno 660 rubalja.
Kako se voziti podzemnom
Dakle, dobili ste svoje karte. Ali kako ih koristiti u budimpeštanskom metrou? Prije svega, potrebno ih je kompostirati. Ovo se radi u validatoru. Stavite karte u rupu i one prolaze automatski.
Ali putni dokumenti se ne kompostiraju, već se "hranjuju" u mašinu, koja ih vraća nazad sa odštampanim datumom i vremenom. Obično se ovi validatori nalaze u predvorju metro stanica na istaknutom mjestu ili odmah pored pokretnih stepenica. Ako nemate jednokratnu, već putnu kartu, onda je pokažite kontroloru.
Mogu li jahati zeca? Često nema nikoga u blizini validatora, a okretnice na koje smo navikli počele su se ovdje pojavljivati tek 2015. godine, a i tada na nekim stanicama dvije linije. Ali tokom špica kontrolori dežuraju na ulazu i izlazu iz metroa. Stoga putnu ispravu ne treba baciti. To može zahtijevati izlazni kontrolori.
Kazna za putovanje bez karte je prilično velika - skoro 50 eura, odnosno 3600 rubalja, ali ako platite na licu mjesta, iznos se smanjuje za polovicu. Sami vagoni podzemne željeznice često su stilizirani kao starinski tramvaji. Sastavi su kratki. To su samo tri automobila međusobno povezana. Ne mogu da nose više od 250 ljudi. Peroni su sa obe strane vozova.
Kako doći do željezničkih stanica metroom
Budapeštanska podzemna željeznica je također pogodna zbog lokacije stanica. Drugačija onalinije vode do tri železničke stanice glavnog grada. Budimpešta ima mnogo različitih atrakcija. Do nekih od njih se može doći i metroom.
Ljudi dolaze do željezničkih stanica duž crvene (Delhi ili Južna stanica, kao i Keleti ili Istočna) i žute (zapadne) linije. Tokom dana, metro vozovi voze veoma često, bukvalno na svaka dva minuta.
Metro i atrakcije glavnog grada Mađarske
Ali podzemna željeznica se može koristiti i za vrijeme ekskurzija. Žuta linija se zove M1. Ovo je najstarija istorijska linija metroa. Vrlo je male dužine - samo 5 kilometara. I sve stanice su na udaljenosti od 500 m jedna od druge.
Da biste došli do Trga heroja, morate sići na autobuskoj stanici Hoseok Tere. Tu je i umjetnička galerija. Ljubiteljima toplica savjetuje se da izađu na stanici Széchenyi Furdo. Dvorac Vajdahunjad i park Varošliget nalaze se na pješačkoj udaljenosti. Odatle možete brzo doći do kupališta Széchenyi.
Ako izađete na stanici Oktogon, naći ćete se u području Akademije Franz Liszt. I vozićete se malo dalje - doći ćete do Opere. Ali, nažalost, do dvorskog kompleksa Budima nećete stići metroom - osim ako ne pređete Dunav zelenom linijom. A na samom brdu, gde se nalazi stari grad, već treba da se popnete na autobus.
Uzgred, stanovnici glavnog grada praktično ne koriste žutu liniju - uglavnom to rade turisti. Crvenom linijom možete doći do zgrade mađarskog parlamenta, one koja izgledaengleski. Morate sići na stanici "Trg Lajosa Kossutha".
Metro u Budimpešti: recenzije putnika
Oni koji su ikada koristili podzemnu željeznicu mađarske prijestolnice uvjeravaju da je, iako su stanice sasvim iste i „bez preterivanja“, korištenje ovog prijevoza vrlo zgodno. Metro ima odličnu navigaciju.
Znakovi su jasni, ima mnogo dijagrama, mapa i semafora, gde je sve detaljno opisano ne samo na mađarskom, već i na engleskom i nemačkom.
Ali za osobe sa invaliditetom, nažalost, metro nije baš pogodan - ima mnogo stepenica. Dva lifta su samo na najnovijoj, četvrtoj liniji.
Ali generalno, turisti mnogo hvale budimpeštansku podzemnu željeznicu i smatraju da ona olakšava putovanje gradom.
