Sadržaj:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09
Glavna železnička stanica Rostova na Donu je čvorna stanica severnokavkaske železnice, koja je prepoznata kao jedna od najpopularnijih u našoj zemlji. Ovo je kompleks koji se sastoji od dvije stanice: glavne, iz koje polaze međugradski vozovi, i prigradske. Željeznička stanica Rostov na Donu izgleda vrlo respektabilno. Malo ljudi zna da ova zgrada ima prilično burnu istoriju, koja seže skoro vek i po unazad.
Historija
Železnička stanica glavnog grada Dona je mnogo toga doživela u svojoj dugoj istoriji - i građanski i veliki otadžbinski rat, kada su se žestoke borbe vodile upravo na njenoj teritoriji. Zgrada željezničke stanice u Rostovu pojavila se 1875. godine - na zemljištu koje je Gradska duma dodijelila za izgradnju. Nažalost, istorija nije sačuvala ime autora projekta prve strukture.
U to vreme, to je bila jedna od najvećih železničkih stanica u južnoj Rusiji, smeštena u poplavnoj ravnici reke Temernik.
Stanica tokom Drugog svetskog rata
U ovom teškom periodu za cijelu zemlju, željeznička stanica u Rostovu naDon je proslavio poručnik Ghukas Madoyan. U prvim danima februara 1943. godine, vojnici kombinovanog bataljona 159. brigade pod njegovim vodstvom prešli su po ledu zaleđeni Don, iznenadnim jurišom zauzeli teritoriju grada.
Za naciste je ovo bilo potpuno iznenađenje - vozovi natovareni vojnom opremom koji su trebali biti poslati u Taganrog čekali su na šinama. Stanovnici grada pomagali su vojnicima na sve moguće načine - hljebom i lijekovima, njegovali ranjenike. Pod pritiskom nadmoćnijih neprijateljskih snaga, Madoyanova grupa se povukla u stanicu i zadržala je do 14. februara, uprkos jakoj vatri neprijateljske artiljerije i vazdušnog bombardovanja.
Prema rečima očevidaca, činilo se da ovde gori ne samo zemlja, već i vazduh. Zahvaljujući mašinistu Khizhnyaku, kojeg je kasnije ubio neprijateljski snajperist, vojnici su uspjeli da se presele u ljevaonicu Lenjinove tvornice (popravka lokomotiva). Bombe njemačke avijacije pale su na praznu zgradu stanice, a Madoyanova grupa je, pod okriljem moćnih zidova fabrike, držala stanicu pod vatrom, sprečavajući osvajače da koriste željeznicu.
Ghukas Madoyan dobio je visoko zvanje Heroja Sovjetskog Saveza 1943. godine za hrabrost i herojstvo u izvršenju borbenog zadatka. Štaviše, ovaj podvig je zabeležio i američki predsednik Ruzvelt, koji je heroju odlikovao zlatnom medaljom američke vojske.
Oporavak
Nepotrebno je reći da je tokom ovakvih borbi zgrada željezničke stanice u Rostovu bila praktično uništena. Kasnije je obnavljan, više puta dovršavan i rekonstruisan. Krajem sedamdesetihprošlog veka, zgrada je rastavljena u delovima kako bi se napravio prostor za novu modernu stanicu sa visokim hotelom.
2004. godine završena je obimna rekonstrukcija kompleksa, nakon čega je iznad šina stanice dograđen hodnik sa prostranim čekaonicama i pogodnim izlazima na perone. Inženjeri i arhitekte Kavzheldorproekta, na čelu sa V. A. Sukhorukovom, u početku su planirali stvaranje tri dvorane, kao i izgradnju željezničkog nadvožnjaka za udobnost ukrcaja i iskrcaja putnika. Kako je planirano, podzemni nivo stanice zauzimao je parking, a na drugom spratu se nalazio tržni centar.
Na glavnoj stanici postoje tri perona i pet željezničkih pruga. Još tri načina su ranžiranje. Platforme mogu primiti dvadeset osam automobila.
Danas je Rostov-Glavny najveća železnička stanica na jugu Rusije sa velikim protokom putnika i kapacitetom. Na teritoriji stanice nalazi se nekoliko kafića, restoran, hitna pomoć, hotel, ostava za prtljag.
Kako putnički promet raste svake godine, uskoro se planira nova rekonstrukcija i tehnološko preopremanje.
Dalji razvoj
Sljedeća rekonstrukcija željezničke stanice u Rostovu predviđa proširenje i uređenje perona za brze vozove, te izgradnju multifunkcionalnog kompleksa. Izrađeni projekat predlaže tri vrste rekonstrukcije: linearnu, površinsku i podzemnu. Planiranorazvoj podzemnog područja teritorije stanice: trgovački i zabavni kompleks trebao bi biti smješten na dva nivoa. Dakle, rekonstrukcija sa povećanjem pokazatelja transportnih usluga i funkcionalnog nivoa će dovesti do stvaranja velikog modernog kompleksa stanica.
Preporučuje se:
Beloruska železnička stanica: najbliža stanica metroa, malo istorije i zanimljivosti
Stanovnici i gosti glavnog grada poznaju Bjelorusku željezničku stanicu, koja nije samo jako lijepa, već je i strateški važan objekat. Ne morate puno znati da biste posjetili ovo mjesto! Dakle, na vašu pažnju sledeće informacije: Beloruski železnička stanica, stanica metroa koja se nalazi pored nje, kopnene rute i neke zanimljive književne i istorijske činjenice
Savelovski železnička stanica: kako doći do nje? Istorija stanice Savelovsky
Zgrada Savelovsky železničke stanice ima bogatu istoriju. Sagrađena je 1902. godine, kasnije je popravljana i restaurirana. Saznajte njegovu priču. Takođe ćete znati kako doći do Savelovsky željezničke stanice metroom i automobilom
Rizhsky željeznička stanica. Moskva, Rizhsky železnička stanica. Željeznička stanica
Rizhsky željeznička stanica je polazna tačka za redovne putničke vozove. Odavde slijede u pravcu sjeverozapada
Znamenitosti glavnog grada: Paveletska železnička stanica (stanica metroa Paveletskaya)
Paveletsky željeznička stanica (Paveletskaya metro stanica) izgrađena je 1900. godine i ranije se zvala Saratov. Nalazi se na istoimenom trgu i ne tako davno je rekonstruisan. Istorijski izgled zgrade je očuvan, pa se turisti mogu diviti netaknutoj ljepoti ovog prekrasnog arhitektonskog zdanja
Jaroslavski železnička stanica, metro - Komsomolska stanica moskovskog metroa
Kao što znamo, postoje tri železničke stanice u blizini moskovske metro stanice Komsomolskaja - Lenjingradski, Kazanski i Jaroslavski. O potonjem će se raspravljati u članku. Od cijele Moskve, najveći je po ukupnom prometu. Od njega polazi najduži autoput Moskva-Vladivostok - Transsibirski autoput na svetu. Njegova dužina je 9.302 kilometra. Dakle, ako trebate stići na Daleki istok bez presjedanja, dođite na željezničku stanicu Jaroslavl, stanicu metroa Komsomolskaya
