Savelovski železnička stanica: kako doći do nje? Istorija stanice Savelovsky

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Predlog za stvaranje podružnice Savelovskaya prvi je iznio S. I. Mamontov je poznati filantrop i preduzetnik, član Društva moskovsko-jaroslavske železnice.

Izgradnja željezničke pruge

Došla je 1897. godina. U to vrijeme je željeznička pruga Moskva-Jaroslavlj-Arhangelsk počela graditi granu od sela Savelovo, koje se nalazi u blizini Volge, do glavnog grada. Dužina nove linije bila je samo 130 kilometara - to nije mnogo, ali dobro je došlo. Istina, u to vrijeme radnici nisu ni počeli graditi stanicu Savelovsky. Trgovačko selo Kimry, kroz koje je prolazila grana, u to je vrijeme bilo poznato po zanatlijama koji su pravili cipele. U blizini se nalazilo i drevno naselje Kašin. Ubrzo je odlučeno da se izgradi put za Rybinsk, Uglich i Kalyazin.

Ogranak je izgrađen sa obe strane - od Savelova i od glavnog grada. Šine su uzimane samo u ruskim fabrikama - Brjansk, Južno-Dnjeprovsk, Putilov.

Početak izgradnje stanice

Vrijedilo je razmišljati o budućoj zgradi stanice. Izbor je paodo predstraže Butyrskaya, koja se nalazi u dvorištima - tamo je cijena zemljišta bila sasvim prihvatljiva. Savelovskaja linija je produžena do Kamer-Kollezhsky Val od stanice zvane Beskudnikovo.

Ali za izgradnju stanice, i dalje je bilo potrebno dobiti dozvolu od Moskovskog gradskog vijeća. Ovaj proces se dugo odugovlačio. Međutim, kada je dozvola konačno dobijena, radnici su u Butirsku zastavu isporučili građevinski materijal, uključujući kamen i pesak. Počeli su da grade železničku stanicu Savelovsky, ali se desilo da je gradnja ubrzo zaustavljena.

Završetak izgradnje stanice

U kasnu jesen 1900. godine nastavljeni su radovi na izgradnji zgrade. Izgradnju je nadgledao inženjer po imenu Sumarokov. Postoji mišljenje da je upravo ta osoba kreirala projekat stanice. Ispostavilo se da je zgrada neupadljiva, čak nije bilo ni glavnog ulaza. U osnovi, sastojao se od jednog sprata, a tek u sredini je bio drugi, na kome su trebali biti smešteni servisni stanovi.

Na nekoj udaljenosti od putničke stanice nalazila se zgrada zvana vojna kasarna. Bio je mnogo veći od zgrade stanice. Baraka je trebalo da služi kao privremena stanica za putnike. Nedaleko od njega nalazilo se i tovarno dvorište. Iako je stanica Savelovsky izgledala prilično skromno, ljudi su ipak obraćali pažnju na nju.

Proslava u čast otvaranja stanice

Zgrada je podignuta 1902. godine, u proleće. 10. mart, nedelja,izvršeno je osvećenje stanice, koja se zvala Butyrsky. Istog dana krenuo je prvi voz. List Moskovsky Leaf objavio je da je novoizgrađena zgrada i čitav prostor oko nje od samog jutra ukrašeni brojnim biljkama i zastavama. Oko podneva sa stanice Jaroslavski stiglo je osoblje sa šefovima i predstavnicima nekih železnica, koji su bili posebno pozvani na proslavu. Praznik je počeo molitvom pred ikonama uzetim iz obližnje crkve. Potom je stanica poškropljena svetom vodicom, nakon čega su svi gosti ušli u salu prvog razreda: tu je služio skupocjeni alkohol. Moskva odavno nije videla tako veličanstvenu proslavu! Savelovsky Station je bila savršena prilika za ovo.

Ljudi su se bacili na posao…

Blizu stanice, biznismen Gustav List sagradio je novu fabriku, pretpostavljajući da će se ovde naseliti ljudi koji žive u predgrađu. Posao su prionuli i vlasnici prestoničkih kuća. Oni su, nadajući se da će se navaliti čitav niz ljudi, podigli nekoliko desetina novih zgrada u okrugu. Vrijednost zemljišta rasla je brzinom munje. Mnogi su se počeli pitati kako doći do Savelovsky željezničke stanice.

Uključivanje Butyrka u Moskvu

Zgrada, kao što je gore pomenuto, podignuta je van grada, nedaleko od glavnog grada. Ali Moskovska Duma je bila itekako svjesna da je ovo područje postalo obećavajuće. Stoga su 1899. godine sastavljeni papiri za novo razgraničenje glavnog grada i županije. Nakon 12 mjeseci, počela su se razmatrati neka prigradska područjaMoskva. Tako su se ljudi čije su se kuće nalazile u prigradskom selu Butyrka počeli smatrati Moskovljanima - u tome su im pomogle stanica i željeznička pruga. Okolnosti su im dobro pošle. Zahvalili su sudbini za stanicu Savelovsky. Metro je, inače, sada veoma blizu.

Popravka i restauracija

Dugo vremena je stanica Butyrsky (kasnije nazvana Savelovsky) funkcionisala kako treba, ali kako se broj saobraćaja povećavao, počela je da stari, gubi svoj prelep izgled.

Osamdesetih godina prošlog vijeka odlučeno je da zgradu treba obnoviti i pravilno popraviti. Projekat su izradili zaposleni u Institutu Moszheldorproekt, na čelu sa Shamrayom. Renoviranje je trajalo godinama. Međutim, vozovi su i dalje vozili željeznicom - za to nije bilo prepreka. Biletarnice su u to vrijeme bile smještene u privremenim zgradama.

1992. godine, prvog dana jeseni, zgrada koja je dobila novi život ponovo je otvorila svoja vrata. U ovom trenutku, stanica Savelovsky je, bez preterivanja, besprekoran putnički kompleks, koji posetiocima pruža širok spektar usluga.

Kako doći do željezničke stanice?

Do stanice Savelovsky možete doći metroom. Trebali biste izaći na istoimenoj stanici grane Serpukhovo-Timiryazevskaya. Od stanice metroa do stanice možete hodati za oko dvije minute. Ovdje možete doći i automobilom. Potrebno je doći do Trećeg kružnog puta u oblasti Suschevsky Val, a zatimskrenite na stanični trg.

Mnogi ljudi idu na duga putovanja koja uključuju transfere. Posebno je mnogo turista ljeti. Neki biraju stanicu Savelovsky kao tranzit. Šeremetjevo je mesto na koje idu gomile ljudi koji ovde dolaze. Trebali bi uzeti električni voz i otići do stanice Lobnya, nakon čega bi trebali presjedati u markirani autobus, koji će ih odvesti do aerodroma.