Da li će biti izgrađen tunel Kislovodsk-Soči? Naučit ćete o ovome i više čitajući ovaj fascinantan članak.
Jedni od najlepših gradova u Rusiji - Soči i Kislovodsk - poznati su po velikom broju klimatskih i balneoloških odmarališta. I na Krasnodarskom teritoriju i na teritoriji kavkaskih mineralnih voda postoji nekoliko desetina skijališta. Stanovnici ove dvije turističke destinacije odavno sanjaju da se zbliže jedni s drugima, jer je ovo odlična prilika da diverzificiraju svoje slobodno vrijeme i posjete mjesta na kojima nikada niste bili, proširite svoje vidike i, na kraju, ozdravite svoje zdravlje.
Malo geografije
Geografski, ovi gradovi se nalaze blizu jedan drugom, kada se posmatraju iz ptičje perspektive. Ako iz jednog grada u drugi idete automobilom, to će trajati oko 11 sati. Stvar je u tome što ruta ide oko kavkaskih planinskih lanaca, tako da putovanje traje mnogo duže nego što se čini na prvi pogled. Možda mislite da nema šta da se radi - tako je majka priroda naredila! Međutim, čovječanstvo je odavno naučilo prevladati prirodne barijere, iako je to ponekadteško, pa čak i opasno. U potrazi za ekonomskim i ergonomskim prednostima, malo ljudi je zaustavljeno prirodnim faktorima.
Komunisti su ovo sanjali
Ideja o spajanju Krasnodarskog kraja i kavkaskih Mineralnih voda nastala je davno, još 60-ih godina prošlog veka. Tek sada su ga relativno nedavno počeli pretvarati u stvarnost. Ovaj projekat je više puta zamrznut: ponekad zbog nedovoljnog finansiranja, ponekad zbog nedovoljnog razvoja projekta. Glavni kopneni dio trase, koji povezuje neke gradove, odavno je izgrađen, pa čak i obnavljan nekoliko puta. Ostalo je jako malo da se izgradi - govorimo o nekoliko desetina kilometara.
Ko će bušiti tunele i ko će biti sponzor
Izgradnja nove trase uključuje bušenje velikih slojeva stijene nekoliko tunela u planinama - ovo je glavni kočioni faktor u izgradnji. Zaista, ako pogledate dublje, možete vidjeti koliko je težak posao u ovom pravcu: da bi se izgradio tunel Kislovodsk-Soči na određenom području, potrebno je izbušiti gomile kamenja i planina. Staza je već više od polovine izgrađena, ali je gradnja obustavljena zbog činjenice da staza prolazi kroz veoma visoku planinu u zemljotresnoj zoni. Za izgradnju tunela između Kislovodska i Sočija, ruska vlada privlači razne investitore, uključujući Kinu. U julu 2017, jedna od poznatih kineskih građevinskih kompanija preuzela je inicijativu i ponudila da obavi najteži posaoovaj projekat. Kao rezultat pregovora, Rusija je pristala na obostrano korisnu saradnju sa Kinom.
Nakon razmatranja projekta od strane Vlade, znaće se kako će se sve realizovati. Do sada su predstavljene dvije opcije: uz pomoć javno-privatnog partnerstva ili potpuno na teret budžeta Federacije. Sačekajmo sada da vidimo šta će se dogoditi.
Tačne brojke za projekat tunela Kislovodsk-Soči
Pređimo sada na tačne brojke: prema najnovijim podacima medija iz aprila 2017. godine, planirano je da staza bude otvorena do 2020. godine. Ona će, po svemu sudeći, biti plaćena, jer je u nju već uloženo mnogo novca. Planirani iznos ukupnih investicija biće oko 200 milijardi rubalja. Ranije se govorilo o 60-80 milijardi, ali je budžet drastično porastao. Zašto je tako skupo, pitate se? Sve je u vezi tunela - najveći deo sredstava će ići samo za njihovu izgradnju i infrastrukturnu opremu.
Koliko platiti za kartu
Cijena karte na ovoj kratkoj ruti iznosit će oko 1000 rubalja po osobi. Cijena karte je izračunata zbog činjenice da će putnik uštedjeti oko 1.500 rubalja na gorivu. Kao rezultat toga, svi će imati koristi: i turisti i investitori.
Dužina rute Kislovodsk - Soči biće 334 kilometra, što je skoro dva puta kraće od stare rute. Shodno tome, vrijeme putovanja od jedne do druge tačke bit će upola manje i iznosit će oko 5 sati. Kolika će biti dužina tunela Kislovodsk - Soči? Planirana je izgradnja dvatuneli, svaki dugi 12 kilometara.
Razgovori o projektu tunela Soči preko Kislovodska
da će se svejedno to dogoditi i oni će lako moći prevladati put od kavkaskih Mineralnih voda do Krasnodarskog teritorija i nazad. Kao što je gore spomenuto, obje strane su snažno zainteresirane za ovo.
Vrlo često u informativnim biltenima stanovnici mogu čuti opis tunela Kislovodsk-Soči, ali, po pravilu, ovo je samo opis tokom vožnje kroz određeni tunel, ovaj video emituju privatnici ili kao šala, ili da bi se smejali korumpiranom sistemu Rusije. Neko žestoko osuđuje da je izgradnja ovog projekta poverena kineskim građevinarima, neko kaže da ruski građevinari ne mogu ništa, neko je ogorčen što će novac iz naše zemlje ići u Kinu, a neko to tvrdi sa stanovišta privredi, ovaj projekat nije u potpunosti koristan za Rusiju. Sve je kao i obično: pesimisti, optimisti i neutralni.
Što se tiče opravdanih strahova: ruta može proteći kroz rezervat biosfere i Nacionalni park Soči - to je glavna dilema ekologa i građevinara.
