Aerodrom Vantaa (Helsinki). Više od aerodroma

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Helsinki, glavni grad Finske, susjedne države Ruske Federacije, ljubazno poziva na svoju teritoriju ne samo same Fince, već i putnike iz cijelog svijeta. Ugodne ulice, sjenoviti zeleni parkovi i prijateljski odnos lokalnog stanovništva impresioniraju svakoga tko je ovdje prvi put. Ruski turisti se ovdje tretiraju kao braća. Više od jednog veka Finska je bila deo Ruskog carstva, počevši od 1808. godine, kada je car Aleksandar Prvi najavio osvajanje ove zemlje. Svake godine sve više naših sunarodnika posjećuje zemlju. Neko dolazi za novogodišnje praznike, neko samo šeta prestonicom, a nekome je Helsinki tek početak krstarenja. U gotovo svim slučajevima, putevi svakog od turista vode ovamo - do međunarodnog aerodroma Vantaa (Helsinki).

Satelit glavnog grada

Glavni grad Finske raste svake decenije. Veliki Helsinki već uključuje gotovo desetak svojih satelitskih gradova. Najveći od njih su Espoo i Vantaa. Lastnalazi se u blizini Finskog zaljeva u pokrajini Uusimaa. Temelji se na istoimenoj rijeci i četvrti je po veličini grad u Finskoj. Vantaa je poznata uglavnom po tome što se ovdje nalaze najveća vazdušna vrata u zemlji: Međunarodni aerodrom Vantaa (Helsinki). U gradu je izgrađen veliki broj poslovnih parkova, a vodeći skandinavski lanci hotela otvaraju svoje apartmane gostima u neposrednoj blizini aerodroma. Mala udaljenost od aerodroma i minimalno vrijeme transfera privlače velike kompanije na ovo područje kako za održavanje predavanja i seminara, tako i za lociranje svojih poslovnica ovdje. Na putu do aerodroma Vantaa možete vidjeti neonska svjetla svjetskih brendova kao što su Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor i mnogi drugi.

Historija

Prva pista aerodroma otvorena je 1952. godine, a samo četiri godine kasnije - druga. Iste 1956. godine, aerodrom Vantaa (Helsinki) napravio je ogroman korak naprijed u osiguranju sigurnosti letenja instaliranjem radarskog sistema za kontrolu aviona. Godine 1969. prvi komercijalni putnički let krenuo je sa novog terminala. Četiri godine kasnije, aviokompanija je pokrenula bezbednosnu službu i inspekcije međunarodnih letova pred let. Godine 1984. odlučeno je da se putnički terminal proširi, a to je trebalo učiniti bez prestanka rada. Tri godine kasnije rekonstrukcija je završena, a aerodrom je dostigao novi nivobroj prihvaćenih putnika i kvalitet njihove usluge.

Dalji razvoj

1993. godine otvoren je novi terminal za opsluživanje domaćih letova. Tri godine kasnije terminali su povezani posebnim zatvorenim pješačkim prelazom. Iste godine otvoren je hotel i kongresni centar na ulazu u aerodrom Vantaa. Proširen je parking za privatne automobile putnika. Nova galerija prodavnica postala je dostupna vazdušnim turistima. Godinu dana kasnije, 1997. godine, otvorena je VIP sala za prijem zvaničnih vladinih i predsedničkih delegacija. Iste godine aerodrom je prvi put proglašen najboljim na svijetu. Dvije godine kasnije otvorene su nove sale za dolaske i odlaske u međunarodnom terminalu. 2001. godine pokrenute su nove punktove pasoške kontrole. Putnicima je postalo moguće da povrate porez (bez poreza) ne samo nakon, već i prije prijave. 2002. godine otvara se treća pista. Sve ove aktivnosti omogućile su aerodromu da poveća protok putnika na više od 10 miliona ljudi godišnje.

Nova era

2009. je bila godina promjena. Aerodrom Helsinki-Vantaa u potpunosti je obnovio T1 domaći terminal. Građevinski radovi u sali za dolaske, prostoru za prtljag, sa š alterima za prijavu su završeni do kraja godine. Putnici imaju pristup novim prodavnicama i praktičnijim š alterima za iznajmljivanje automobila. Na međunarodnom terminalu aerodroma unaprijeđen je postojeći sistem usluge putnika i izgrađen je novi centar za prtljag. Semafor aerodroma Vantaa djelomičnomoderniziran, zamjenjujući dio elektronike modernijom.

Vozom

Da bi se rasteretila autobuska linija sa gradom, odlučeno je da se izgradi direktna željeznička veza iz Helsinkija. Ogranak je trebao biti otvoren u septembru 2012. godine, međutim, zbog niza tehničkih problema, bila je potrebna revizija projekta. Prvi voz sa putnicima krenuo je sa aerodroma Vantaa 1. jula 2015. godine prema Glavnoj stanici glavnog grada.

U Evropu

U kontekstu ekonomske krize i nestabilnosti valute, ljudi uspješno uče da štede. Letovi za Evropu iz Rusije svakim su mjesecom sve skuplji. Situaciju otežava stalni rast dolara i eura. Niskotarifne avio kompanije nude pogodne uslove samo za ljude koji putuju sami i bez prtljage. Za porodične turiste cijena karte sa svim doplatama za standardne sadržaje u pravilu nije mnogo jeftinija od cijena karata poznatih avioprijevoznika. Kombinacija ovih faktora natjerala je ruske turiste na trik. Do Finske stižu sopstvenim automobilom, ostavljaju auto na parkingu i lete u Evropu uz posredovanje evropskih kompanija po niskim cenama. Ako putujete s cijelom porodicom, onda je takav transfer mnogo isplativiji od direktnog leta. Parkiranje na aerodromu Vantaa (Helsinki) u trajanju od 18 dana koštaće 52 evra. Let Helsinki-Barselona, na primjer, u špici sezone - oko 30-60 eura po osobi. Prednost govori sama za sebe. Za one koji ne žele preći udaljenost do sjeveraVozeći se iz Palmire iz glavnog grada samostalno, Ruske željeznice nude uslugu prevoza ličnih vozila. Odnosno, idete na putovanje vozom sa svojim automobilom. A po dolasku, biće samo pet ili šest sati vožnje do Helsinkija.