Mariupoljska željeznička stanica nalazi se na Trgu Michman Pavlov 10.
Mariupol željeznička stanica
Gradska železnička stanica je glavna železnička stanica, koja se nalazi u Primorskom okrugu, na Slobodki. Lokacija je na južnoj strani grada. Na jugozapadu pruge stižu do teretne stanice Mariupolj-Luka, na sjeveru se protežu do putničke teretne stanice Sartana.
Mariupoljska stanica pripada Jasinovačkom ogranku Donjecke željeznice. Nalazi se na dvokolosečnoj elektrificiranoj pruzi sjever-jugozapad. Stanica obuhvata zgradu stanice, lokomotiva i vagonski depo. Željeznički čvor obavlja funkciju poveznog elementa između morske luke i regija cijele države, osiguravajući dostavu velike mase robe za cijeli grad, kao i izvoz proizvoda proizvedenih u preduzećima.
Sa gradske železničke stanice možete putovati po Ukrajini: do Kijeva, Harkova, Lavova, Odese, Bakhmuta, Zaporožja, Dnjepra i Vinice, kao i na prigradskim linijama. Broj telefona referentne željezničke stanice Mariupolja možete pronaći na službenoj web stranici. NaNa teritoriji kolodvora rade danonoćne blagajne, mjenjačnice, pošta i telegraf. Tu su čekaonice, ostava za prtljag, toalet i ambulanta.
Izlaz u grad se nalazi na sjevernoj strani stanične zgrade u ulici. Stanica.
Raspored željezničke stanice u Mariupolju
Raspored vozova možete pronaći na tabli koja se nalazi na ulazu u stanicu, kao i na bilo kojoj web stranici koja pruža informacije o putovanjima vozom. Putem interneta možete naručiti ili kupiti kartu za vlak online.
Gradska željeznička blagajna radi bez odmora i vikendom. Uz pomoć osoblja stanice možete saznati cijenu i dostupnost karte od interesa pri polasku sa stanice Mariupolj, kao i rezervisati je ili kupiti ako je potrebno.
Kroz grad prolazi 11 vozova, od kojih su 2 brendirana. Udaljenost od Mariupolja do odredišta voza, u glavnim pravcima, su sljedeći pokazatelji:
- do glavnog grada Ukrajine, grada Kijeva - 928 km;
- do grada Harkova – 472 km;
- do Odese - oko 960 km;
- do Dnjepra - 401 km;
- do Zaporizhzhya - oko 375 km.
Historija željeznice
Približno od sredine 19. stoljeća javila se potreba za izgradnjom željezničke veze između industrijskih centara i mora. Željeznica je bila neophodna za otpremu uglja vodom do svih luka Azovskog i Crnog mora. Krajem veka počela je izgradnja mariupoljskog kraka Konstantinovske železnice odstanica Yelenovka. Gradnja je trajala 4 godine, a već 1882. Mariupolj se spojio sa selom. Izgrađena je i stanična zgrada.
Tokom Drugog svetskog rata zgrada stanice je spaljena, a godinu dana kasnije, 1946. godine, obnovljena. Godine 1974. željeznička stanica u Mariupolju je potpuno obnovljena, a nakon 33 godine popravljena je i restaurirana. Renovirana je fasada, postavljena su nova automatska vrata, a na platformi su se pojavili originalni satovi. Putnici pozitivno komentiraju čistoću stanice, ali bi željeli poboljšati službu za pomoć u službi.
