Koliko ljudi dnevno putuje iz moskovske regije u Moskvu na posao i nazad? A koliko predstavnika našeg društva vikendom ide van grada na selo? Možete biti sigurni da je bilo koji od ovih putnika preuzeo na telefon (tablet) ili odštampao šemu saobraćaja vozova.
Potražnja za prigradskim vozovima
Popularnost ove vrste prevoza objašnjava se činjenicom da mnogi stanovnici Moskve i Moskovske oblasti ne mogu priuštiti automobil ili ne žele da provode sate u saobraćajnim gužvama, pogotovo jer se svake godine samo povećavaju. Još nekoliko očiglednih prednosti električnog voza je striktno pridržavanje reda vožnje, letovi se voze redovno, u kratkim intervalima.
Šema električnih vozova u Moskvi nije ništa manja od šeme moskovskog metroa (koji je jedan od deset najvećih metroa na svetu). Ova činjenica nije nimalo iznenađujuća, jer u našem glavnom gradu postoji devet željezničkih stanica, a sa svake od njih stalno polaze električni vozovi.
Baš na vrijeme za istovarputnički saobraćaj, Ministarstvo saobraćaja je sastavilo posebne rute i rasporedilo ih između stanica, uvelo odgovarajuće tarife i opremilo ih svom potrebnom opremom.
Južni električni vozovi
Jedan od najpopularnijih danas je Kursk pravac. Saobraćaj vozova sa ove stanice pokriva mnoge gradove moskovske oblasti, a dnevni promet putnika iznosi oko 140.000 ljudi.
Ovdje raspored uzima u obzir intenzitet jutarnjih i večernjih vršnih sati, dodajući još više letova ovim intervalima. Vozovi polaze i dolaze toliko često da svaki putnik može pronaći najpovoljniju opciju za sebe. Rad stanice 24 sata dnevno je u multitasking modu. Nepunih deset minuta kasnije, na stanici se pojavljuje novi let. Jedina pauza na železničkoj stanici Kursk, duga petnaestak minuta, je trenutak između dolaska poslednjeg voza tekućeg dana i polaska prvog sledećeg dana.
Ova stanica je tražena ne samo među stanovnicima moskovske regije koji dolaze u grad poslom iz regije, već i među Moskovljanima kojima je zgodnije doći do svoje kancelarije / fabrike / preduzeća ne metroom, ali prigradskim vozom koji prolazi kroz mnoge okruge Moskve.
Šema kretanja električnih vozova
Često se dešava da je na jednoj stanici nemoguće ući u voz, ogromne grupe ljudi se guraju u vagon, što se zove "kao papaline u tegli", a na drugoj stanici ne duša će se snaći. Ovo u velikoj meri zavisi odstanovništvo određenog grada. Najpopularnije tačke među putnicima električnih vozova u smjeru Kursk su željeznička stanica Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Naravno, na ovim stanicama raspored je napravljen uzimajući u obzir tako veliko opterećenje, a vozovi se češće zaustavljaju. Pored ovih stanica, trasa električnih vozova prolazi kroz Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Uključujući, ekspresni vozovi mogu lako doći do Orela i Tule.
Neke stanice, na primjer, Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki su čvorišta za susjedne smjerove ruskih željeznica ili metro stanica.
Istočni smjer električnih vozova
Među stanovnicima Moskve i Moskovske regije, shema saobraćaja vozova u pravcu Kazana nije ništa manje popularna. Dnevni promet putnika iznosi oko 330.000 ljudi. A na željezničku stanicu Kazansky, koja je najpopularnija tačka u ovom pravcu, svakog dana stiže i polazi 230 električnih vozova, od kojih je 50 ekspresnih vozova Sputnjik, do stanica Ramenskoye i Lyubertsy. Druga najprometnija stanica ovdje je Vykhino.
Šema saobraćaja vozova u pravcu Kazana, kao i smeru Kursk, karakteriše visok intenzitet letova koji dolaze i odlaze sa terminalne stanice svakih osam minuta. Odavde možete doći do sledećih gradova u blizini Moskve: Ljuberci, Kurovskoje, Egorijevsk, Šatura, Ramenskoe, Žukovski,Bronnitsy, Voskresensk, Jezera, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Možete ići ekspresnim vozom za Ryazan.
Sjeveroistočni smjer električnih vozova
Naravno, s obzirom na ovo pitanje, ne može se ne primijetiti važnost željezničke stanice Jaroslavski u šemi električnih vozova u Moskvi i Moskovskoj regiji. Nalazi se pored Kazanskog i Lenjingradskog, na trgu Komsomolskaja, koji se naziva „Trg od tri stanice“. Ovdje je promet putnika oko 450.000 ljudi dnevno! To je višestruko više nego na svim ostalim rutama. Maksimalan broj ljudi koji se svakodnevno kreću duž Jaroslavskog pravca stiže do krajnje stanice rute - željezničke stanice Jaroslavski. Od kojih je deset kolosijeka dato posebno za prigradske vozove. Sljedeći po popularnosti su Mytishchi. Sljedeća stanica u gradu Puškino. Četvrto mjesto pripalo je platformi Bolshevo, a slijede stajališta Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Sa stanice u Jaroslavlju možete stići do gradova Aleksandrov, Mitišči, Puškino, Sofrino, Khotkovo, Sergijev Posad, Krasnoarmejsk, Koroljev, Ivantejevka, Frjazino, Šelkovo, Monino.
Sa krajnjih stanica, stanica Kazansky i Leningradsky, zgodno je prebaciti se na rute susjednih ruskih željeznica, a sa perona Moskva Yaroslavskaya brzo ćete se naći na stanici Komsomolskaya moskovskog metroa.
A šta je sa prigradskim vozovima u Sankt Peterburgu
Nema toliko železničkih stanica u severnoj prestonici Rusije kao u Moskvi. Ovdje ih ima samo pet: Moskva, Vitebsk, Finskai B altik, Ladoga. Istovremeno, šema kretanja električnih vozova u Sankt Peterburgu, po svojoj skali, praktično se ne razlikuje od moskovske o kojoj smo gore govorili.
Ukupan red vožnje prigradskih vozova u Sankt Peterburgu ima 702 leta, od kojih 250 saobraća dnevno, a ostali - po redu vožnje. Najpopularniji zahtjevi na ovu temu u Lenjingradskoj oblasti su rasporedi vozova na željezničkim stanicama Finlyandsky i Moskovsky.
Finlyandsky željeznička stanica u Sankt Peterburgu
Smešten u centru grada, na Lenjinovom trgu, 6, važna je karika u životu grada, deo je Oktjabrske železnice. Odlukom uprave transportnog komiteta Sankt Peterburga 2010. godine, stanica Finlandsky postala je glavno čvorište prometne razmjene, koje uključuje sve moguće kopnene opcije za drumski i željeznički transport u sjeverozapadnom smjeru.
Promet putnika ovdje je otprilike 36.000 ljudi dnevno. Trenutno, stanica prima i šalje samo električne vozove u sjeverozapadnom i sjeveroistočnom smjeru: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Odavde vas redovni letovi mogu odvesti do sledećih gradova Lenjingradske oblasti: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (uključujući ekspresne vozove), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Jedina ekspresna ruta na velike udaljenosti je Allegro voz St. Petersburg-Helsinki.
Šema vozova moskovske željezničke stanice
Ova stanica se nalaziu srcu Sankt Peterburga na Nevskom prospektu (adresa: trg Vosstaniya, zgrada 2) i ima svoju jedinstvenu istoriju. Budući da je tačan blizanac Lenjingradske željezničke stanice u Moskvi, omogućava Moskovljanima koji su ovdje stigli da se osjećaju kao kod kuće u prvih nekoliko minuta. Obje zgrade su izgrađene po nacrtima dvorskih arhitekata Nikole I - arhitekata Tona i Železeviča. Trenutno se putnički terminal moskovske željezničke stanice zove stanica St. Petersburg Glavny. Ponekad se može naći i njegovo staro ime - oktobar.
Istok, Moskva i jug su važni pravci električnih vozova ove stanice. Promet putnika je približno 27.000 ljudi dnevno. Više od 90 prigradskih vozova saobraća ovde dnevno: Sankt Peterburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, česti su ekspresni vozovi za Veliki Novgorod.
