Ulica koja ocrtava Moskvu na severozapadu je Volokolamski autoput. Granajući se od Lenjingradskog prospekta, prolazi kroz okrug Sokol i Ščukino, prolazeći od Pokrovskog-Strešnjeva do Mitina. Izlazeći van granica glavnog grada, autoput Volokolamsk vodi do istoimenog grada.
Ovo je jedna od najstarijih destinacija u predgrađu. Prvi put se pominje u dvanaestom veku, kada je Dmitrij Dolgoruki odlučio da izgradi put do Velikog Novgoroda kroz močvare i neprohodne šume. Volokolamsk, koji je dao ime traktu, postao je prvi grad koji je stao na put putnicima. I kasnije se tako zvao jedini put u to vrijeme koji je vodio od glavnog grada ka zapadu.
Gotovo istovremeno sa polaganjem prvih kilometara, počeo se aktivno razvijati autoput Volokolamsk: prvo je uz njega izgrađeno nekoliko seljačkih imanja, a zatim su se na njihovom mjestu počela pojavljivati sela. Trakt je oživjela i željeznička pruga, postavljena početkom XX vijeka. Gotovo u isto vrijeme uz cestu je počelagradile su se i prve seoske kuće.
Takav trend nije prestao nakon Oktobarskog ustanka, kada su mladi proleteri, pateći od zabave, počeli da putuju željeznicom na odmor. Tridesetih godina ovaj "necivilizovani" vid rekreacije je pojednostavljen, a Volokolamski autoput sa obe strane počeo je da raste sa pansionima i pionirskim kampovima.
Unutar glavnog grada, u ovoj ulici izgrađeno je mnogo zanimljivih zgrada. Jedan od njih, koji se nalazi na Volokolamskom autoputu 1, zove se "Kuća dizajnerskih instituta". Izgrađena pedesetih godina, ova monumentalna građevina jedan je od najsjajnijih i najilustrativnijih primjera staljinističkog imperija.
Akademija Stroganov i zgrada Univerziteta za hranu su malo dalje.
Volokolamsk autoput poznat je i po drugim zanimljivim objektima. Na primjer, u kući na broju četrdeset sedam nekada se nalazila vila Segert, izgrađena 1914. godine. Kažu da se upravo ovdje, prema Bulgakovljevom planu, dogodio značajan susret između Beskućnika i Gospodara.
Na samom početku puta, na parnoj strani Volokolamke, nalaze se crkva Presvete Bogorodice i Institut za neuralgiju. A već na mestu Spassko-Tushino, katedrala Preobraženja Gospodnjeg se veličanstveno nalazi.
Kada su sredinom devedesetih ljudi počeli da razvijaju zemlje moskovskog regiona, upravo je Volokolamski autoput zauzeo prvi udarac od strane tzv. point developera. Objašnjeno je jednostavno: duž rutebilo je mnogo gradova, malih gradova i sela, tako da nije bilo problema sa komunikacijama.
Takav aktivan razvoj odigrao je okrutnu šalu na putu, pretvorivši ga u jedno od najprometnijih u predgrađu. Volokolamski autoput je prilično uzak, ne može se proširiti, jer bi to zahtevalo rušenje vikend naselja i sela izgrađenih sa obe strane.
Osim toga, poznat je po ogromnom broju semafora, što se ne sviđa svim vozačima. Međutim, postoji nada da će do 2015. godine autoput Volokolamsk biti rasterećen. Vlada Moskovske oblasti planira da izgradi novi brzi autoput sa naplatom putarine kroz Krasnogorsk.
Ni moskovski dio puta nije ignorisan. Odbor za urbanizam i arhitekturu glavnog grada na segmentu od Lenjingradskog prospekta do Moskovskog obilaznog puta izradio je projekat rekonstrukcije koji podrazumeva organizaciju deset saobraćajnih traka. Volokolamsk autoput će takođe povećati svoj kapacitet zahvaljujući četiri nadvožnjaka u izgradnji.
