Dugo vremena, pruga Filevskaya bila je glavna transportna arterija na zapadu glavnog grada. Međutim, prije nekoliko godina, dio je dat ogranku Arbatsko-Pokrovskaya, koji je proširen na sjeverozapad. Dakle, postoji li potreba za razvojem kopnene Filevske linije?
Historija izgradnje
Ova nit ima četvrti broj i prekrasnu plavu boju. Gotovo sve je plitko ili čak prizemljeno. U početku je bio usko povezan sa granom Arbatsko-Pokrovskaya, ali nakon otvaranja stanice Kurskaya, ovaj radijus je postao potpuno nezavisan.
U Velikom otadžbinskom ratu najviše su stradale stanice Filevske pruge. Razlog tome je plitka osnova. Kao rezultat toga, većina stanica nije dobro podnosila neprijateljske zračne udare. Dakle, dio linije Arbatskaya-Smolenskaya (Filyovskaya linija) je uništen, a metro most preko rijeke Moskve je ozbiljno oštećen. Nije iznenađujuće da je odmah nakon rata počela izgradnja duboko postavljenog radijusa, koji je duplirao stari, a preostali tuneli su počeli da se koriste za skladištenje vagona.
Međutim, 1955. godine odlučeno je da se obnovi saobraćaj na ovoj grani, kao i da se proširi dalje na zapad. Filevskaya je dobila drugi život. U budućnosti je takođe imala ulogu u izgradnji infrastrukture poslovnog centra na obalama reke Moskve. Kako bi se povećala brzina i smanjila cijena projekta, u ovo područje je dovedena mini-linija podzemne željeznice, koja potiče od stanice Kijevske linije Filevskaya. Dakle, prerano je za sniženje ove linije.
Trenutna država
Sada linija Filevskaya ima ukupno 13 stanica na dvije dionice. Jedan od njih, spajajući se na oba kraja u Arbatsko-Pokrovskoj, ide na zapad - do Kunceva i Filija. Drugi, koji počinje od stanice metroa "Kijev" (Filjovska linija), je mali deo koji obuhvata poslovni centar "Moskva Siti". Ovaj radijus je neophodan jer uključuje važno područje u transportnoj mreži. Ubuduće je planirano da ovaj "apendiks" bude dio nove poslovnice, tako da će pristupačnost poslovnog centra biti još veća.
Pojedini dijelovi predmetne linije su u zapuštenom stanju i hitno im je potrebna sanacija, ali za sada gradske vlasti rade polovične mjere i razgovaraju o mogućem potpunom zatvaranju kraka radi velikih popravki.
Stanice
U kontekstu moskovskog metroa, bledoplava linija Filevskaya smatra se prilično kratkom. Ona ima samo 13 stanica na dva radijusa:
- "Aleksandrovskyvrt". Ima prolaze do Lenjinove biblioteke i Arbatske, a kroz jedan od njih i do Borovitske. Ovo najveće transferno čvorište nalazi se u samom centru glavnog grada i dnevno prima stotine hiljada putnika. U neposrednoj blizini stanica tu su Kremlj, Crveni trg i Manježna trg.
- "Arbatskaya" (Filyovskaya linija). Jedna od najnetraženijih stanica (nešto više od 12 hiljada ljudi dnevno), jer većina putnika preferira susjednu granu, koja ima pogodne prelaze. Prizemni lobi - jedan od simbola metroa - ima oblik petokrake. Nalazi se blizu početka Starog i Novog Arbata.
- "Smolensk". Nalazi se skoro blizu istoimene nuklearne podmorničke stanice. Nalazi se na raskrsnici Arbata i baštenskog prstena.
- Stanica "Kyiv" linije Filevskaya. Nalazi se u blizini istoimene stanice, ima prijelaz na ogranke Koltsevaya i Arbatsko-Pokrovskaya. Odavde vozovi polaze u dva pravca - na zapad do Kunceva i do MIBC-a Moskva-City.
- "Izložba". Nalazi se između poslovnog dijela grada i Expocentra. U budućnosti, nakon izgradnje Treće petlje, imaće prelazak na stanicu Delovoy Tsentr.
- "International". Nalazi se u centralnom jezgru MIBC-a "Moskva-Siti" i, kako je planirano, na kraju će postati dio velikog čvorišta.
- "Student". Nalazi se u zoni Kijevske ulice, trenutno je praktično odsečenapovršinska mreža javnog prijevoza.
- "Kutuzovskaya". Nalazi se ispod istoimene avenije po kojoj i nosi ime.
- "Fili". Nalazi se u blizini Bagrationovskog prolaza. Platforma se nalazi na spoju tunela i prizemnog dijela.
- "Bagrationovskaya". Popularni šoping centri "Gorbuška" i "Gorbuškin Dvor" nalaze se u neposrednoj blizini stanice.
- "Filyovsky park". Nalazi se u zoni Minske ulice, koja je dobila ime po obližnjoj zelenoj površini.
- "Pionir". Nalazi se na mestu starog sela Mazilova, po kome su u projektu želeli da ga nazovu.
- "Kuntsevskaya". Konačna stanica sa prelaskom na granu Arbatsko-Pokrovskaya. Nalazi se u oblasti Rubljovskog autoputa.
Duplicirane nuklearne podmornice
Ne samo gosti glavnog grada, već i sami Moskovljani često se zbunjuju, jer se ogranci Filevskaya i Arbatsko-Pokrovskaya djelimično dupliraju ne samo u pravcu, već iu nazivu stanica. Ako izađete na pogrešnom, možete se izgubiti, iako se nadzemni lobiji obično nalaze nedaleko jedan od drugog.
Može se činiti da linija Filjovska uopšte nije potrebna, međutim (iako u poređenju sa nekim drugim kracima ova nije previše prometna) ona ipak služi značajnom protoku putnika, pa se stoga ne može trajno zatvoriti.
Rekonstrukcija
Od 2014. rukovodstvo metroa počelo je govoriti o potrebihitna sanacija pojedinih delova ogranka. Budući da se neke stanice pruge Filyovskaya nalaze na tlu, one u velikoj mjeri pate od temperaturnih fluktuacija, padavina i drugih faktora. Trenutno su neki dijelovi u izuzetno žalosnom stanju, pa se čak planira privremeno zatvaranje cijele ekspoziture (radijus Kijev-Kuncevskaja) kako bi se izvršio veći remont. Istina, ovo bi se moglo pretvoriti u transportnu katastrofu na zapadu Moskve, pa će se ovoj opciji pribjeći samo u krajnjem slučaju.
Izgledi za razvoj
Proširenje kraka istočno od glavnog grada nemoguće je, a za tim, tvrde nadležni, nema posebne potrebe. Ipak, Filjevska linija još nije iscrpila svoje mogućnosti.
Uporedo sa problemom izvođenja velikih remonta (sa zatvaranjem stanica ili bez takvih mjera), razgovara se i o promjeni putanje cijelog kraka. Možda će Filevskaya postati važan dio radijusa Solntsevo ili Trećeg kruga za razmjenu.
